Птранспортная железнодорожная электронная накладная

Понятие ЭТРАН и его функции

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

«Этран» — функциональность электронной обработки документов, которая взаимодействует с жд транспортом и клиентом для организации грузоперевозок.

Этран — электронные документы для сопровождения жд перевозок

В основе решения положен устав жд транспорта России и правила оформления заявок на грузоперевозки жд транспортом.

Как работает такая система

Система этран работает по всей территории России.

Функциональность программы дает возможность клиенту:

  • осуществлять оформление заявок на грузоперевозку;
  • подготавливать электронные транспортные накладные;
  • получать итоговые документы;
  • отслеживать результаты расчетов за грузоперевозку;
  • получать данные о жд грузах, отправленных на адрес пользователя.

Оформление договора регламентирует обмен данными пользователя с организацией. В них указывается юридическая ответственность сторон, права клиентского доступа к функциям программы и информация по перевозкам.

Принципы функционирования программного комплекса

Основные принципы системы ЭТРАН:

  • в обработке данных по заявке на грузоперевозку, это уменьшает время заполнения электронной накладной вручную. Грузоперевозочная документация с заявкой позволяют в автоматическом режиме вести учет карточки;
  • стоимость провозной платы и ее тариф рассчитываются одним программным комплексом, что позволяет не осуществлять вторичный контроль. Информация, веденная по прибытии — это дополнение к внесенной ранее при отправке груза и полученной в пути следования.

Общая база данных дает пользователям одни информационные данные.

ЭТРАН взаимосвязан с системой финансовых расчетов (СФР). Между ними подписано соглашение об ответственности функциональным обязанностям:

  • СФР — открытие лицевых счетов экспедиторам и клиентам;
  • этран — применение кодов лицевых счетов и сальдо.

Этран значительно экономит время как грузоотправителю, так и грузополучателю

Клиент, пользуясь автоматической системой этран, сводит к минимуму время на оформление грузоперевозок.

Клиент в электронном режиме может:

  • подать заявку на грузоперевозку;
  • согласовать результат заявки;
  • заниматься оформлением накладной и результатов погрузки;
  • получить электронную квитанцию.

Товарный кассир использует функции разнообразных проверок:

  • проверяет достоверность данных в заявке;
  • финансовое состояние на счету клиента;
  • ограничения по перевозке.

На станции назначения кассир оформляет документы по прибытии:

  • производит полный расчет за грузоперевозку;
  • добавляет сведения о перевозке, которые были по пути следования.

Этран позволяет сотрудникам ДЦФТО получать информацию о ходе выполнения заявок для того чтоб контролировать их исполнение.

Система осуществляет контроль за жд перевозками внутри страны и за границей

ЦФТО получает данные по всем видам деятельности системы:

  • объемы прибытия и отбытия;
  • состояние счетов;
  • сбои в работе и нарушения цикла.

Система этран работает со смежными программными комплексами и дает доступ к данным:

  • о результатах погрузки и разгрузки;
  • расчеты по грузоперевозкам и переоформление документов.

В системе этран проводятся данные по грузоперевозкам, которые пересекают границу. Это позволяет контролировать ход грузоперевозок за рубежом, рассчитывать бюджет следующей перевозки и проверять финансовое состояние экспедиторов.

Программный комплекс защищен от взлома. Имеет необходимые лицензии с сертификатами.

Базовые функции ас этран позволяют:

  1. Контролировать ход выполнения заявок.
  2. Рассчитывать предварительную сумму грузоперевозки жд транспортом.
  3. Оформлять перевозочные документы исходя из данных заявки.
  4. Сократить время на оформления груза, использую процесс обмена данных.
  5. Исключить вероятность ошибки в расчетах на оформление груза и перевозку его жд транспортом.
  6. Производить оформление сопутствующих жд документов на грузоперевозку.
  7. Производить оформление заявок с указанием передаточных станций.
  8. Оперативно получать данные о финансовом состоянии счета.

Электронная транспортная накладная является полнофункциональной системой с обеспечением защиты информации, сертификатами и наличием электронных подписей, которые соответствуют государственным органам.

Оцени статью: Загрузка…

Источник: https://logoskop.ru/logist/etran-chto-eto-takoe.html

Транспортная железнодорожная накладная печати

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

Так как в каждой стране используется комплект из двух отрывных листков, то количество листков в книжке указывает число стран, через которые можно проехать транзитом по данному типу книжки, включая страну отправления и назначения. Например, 20-страничные книжки могут быть использованы для перевозки МДП через максимум 10 стран.

Каждая отдельная книжка МДП может быть использована только для одной перевозки МДП. По завершению перевозки МДП в таможне назначения, книжка МДП возвращается водителю, заверенная надлежащим образом таможенными органами назначения. Таможенные органы должны немедленно подтвердить в электронном виде прекращение перевозки МДП через SafeTIR.

Книжка МДП возвращается в ассоциацию и отправляется затем в МСАТ для окончательного контроля и архивирования.

Транспортная железнодорожная накладная: бланк и образец

Транзитная декларация (Т1) Т1 это документ (бумажка) являющийся таможенной (финансовой) гарантией и применяется для товаров пересекающих территорию ЕС (Евросоюза) транзитом или для гарантии доставки товара от границы ЕС к таможенному складу или внутренней таможне или наоборот.

Т1 — это финансовая гарантия выставленная таможенным агентом (тот, кому таможня доверяет и который в случае чего…
все оплатит) в пользу таможенных органов ЕС, обеспечивающая гарантию уплаты в бюджет ЕС всех таможенных пошлин и сборов.

Например если товар, перемещаемый по территории ЕС по процедуре Т1 не будет доставлен от границы до таможенного поста, то агенту который выписал T1 (поручился) придется уплатить все таможенные сборы как если бы груз был растаможен для использования на территории ЕС.

На практике Т1 пользуются как альтернативой системе гарантий Сarnet TIR (МДП).

Оригинал транспортной железнодорожной накладной (гу-27)

  • дата отгрузки,
  • наименование товаров, подлежащих перевозке,
  • имя перевозчика,
  • адрес перевозчика,
  • наименование получателя,
  • сроки доставки груза,
  • стоимость перевозки.

Автодорожная накладная (CMR) подписывается отправителем груза и перевозчиком.

Данная накладная не является товарораспорядительным документом, не может быть индоссирована, груз выдается непосредственно указанному получателю.

/ доментация,лт-13-3

Осуществляется по договору фрахта, сторонами по которому выступает грузоотправитель или его представитель (фрахтователь) и перевозчик (фрахтовщик).

Где, фрахтовщик предоставляет фрахтователю, за определенную плату, часть судна, все судно или несколько судов сразу, для осуществления одного или нескольких рейсов с целью транспортировки груза, пассажиров и багажа.

4) Внимание В зависимости от того, есть ли у перевозчика замечания к качеству и количеству груза, или таковые отсутствуют, коносаменты делят на: — «Чистый» (clean bill of lading) коносамент — повреждения тары, упаковки груза не обнаружены.

Общее количественное и качественное состояние груза, соответствует указанному в коносаменте.
— «Не чистый» (claused) коносамент – коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.

Транспортные документы — программа для заполнения транспортных накладных

Для контейнеров, не принадлежащих железным дорогам, указывается после номера контейнера большая латинская буква «P». При использовании перевозочных средств или приспособлений, принадлежащих железной дороге, указываются признак собственности и, если имеется, номер перевозочного средства или приспособления.

При использовании перевозочных средств или приспособлений, не принадлежащих железной дороге, указывается большая латинская буква «Р», если имеются знак и номер перевозочного средства или приспособления. При недостатке места для внесения всех сведений следует изготовить дополнительные листы в соответствии с § 12 статьи 7.

х 20 Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги Указываются сокращенные наименования транзитных железных дорог в соответствии с пояснениями к графе 8, за перевозку по которым отправитель принимает на себя платежи согласно статье 15 СМГС/SMGS.

Бланкер.ру

Важно Получатель, почтовый адрес Указывается полное наименование получателя и его точный почтовый адрес. Получателем может быть только одно физическое или юридическое лицо.

В случае необходимости отправитель может указать, что груз следует выдать на подъездном пути получателя.

При перевозке грузов в СРВ, КНР и КНДР допускается указывать установленное в этих странах условное обозначение получателя и его цифрового адреса (например, 6 ДМ-12).

о Графа для цифрового кода.

х 6 Отметки, не обязательные для железной дороги Отправитель может делать относящиеся к данной отправке отметки в соответствии с § 13 статьи 7 СМГС/SMGS, которые предназначаются только для сведения получателя груза; эти отметки не возлагают на железную дорогу никаких обязательств и никакой ответственности. В правом верхнем углу этой графы отправитель может также записать номер договора импортера.

Пояснения по заполнению железнодорожной накладной смгс/smgs

Транспортировки по европейским странам, не участвующим в составе СМГС, осуществляются на основании накладной КОТИФ, разработанной на основании «Конвенции по международным грузовым перевозкам». При этом движение грузов по направлениям Европа – СНГ – Европа выполняются при переоформлении железнодорожной накладной на всякой пограничной станции (КОТИФ – СМГС и наоборот).

Чтобы заполнить железнодорожную накладную правильно, следует указывать в документе только точные данные относительно участников перевозки и характеристик груза. При выявлении расхождений и несоответствий перевозчик откажет в принятии груза.

Как правильно заполнить железнодорожную накладную

Ордерный — (to-order bill of lading) – суть в том, что отправитель или получатель, может определять («приказу отправителя» либо «приказу получателя»), какому именно, третьему лицу передать коносамент. Для этого в коносаменте, делается передаточная надпись (индоссамент).

— Предъявительский (bearer bill of lading) – груз в порту назначения, передается предъявителю коносамента. 3) В зависимости от типа перевозки: — Линейный (рейсовый) коносамент (liner bill of lading). Оформляется, при перевозке груза, на судне, идущему по определенному расписанию, с остановками в определенных портах, на специально выделенных причалах.

(Линейные морские перевозки). — Фрахтовый (чартерный (chartered bill of lading)) коносамент – оформляется, для перевозок осуществляемых нерегулярно (Трамповые морские перевозки). Если отправитель не принимает на себя платежи ни за одну транзитную железную дорогу, то он должен сделать отметку «НЕТ».

В графу для цифровых кодов вписываются коды транзитных железных дорог, указанных отправителем, в последовательности, соответствующей очередности проследования по ним груза.

Для железных дорог применяют следующие коды: АЗ — 57БЧ — 21БДЖ — 52ДСВН — 32ГР — 28КЗХ — 27КЖД — 33ЗЧ — 30КРГ — 59ЛДЗ — 25ЛГ — 24ЧФМ — 23МТЗ — 31ПКП — 51РЖД — 20ТДЖ — 66ТРК — 67УТИ — 29УЗ — 22ЭВР — 26 Пример:Сообщение КЖД — БДЖОтправитель принял на себя платежи за перевозку по МТЗ, РЖД и ЧФМ: В случае оплаты провозных платежей по транзитным железным дорогам через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.) отправитель должен сделать отметку об оплате по каждой транзитной дороге в соответствии с § 2 статьи 15. х 21 Род отправки Зачеркивается ненужное (§ 1 статьи 8 СМГС/SMGS).

Ответственность за достоверность указанных данных несет грузоотправитель, даже если накладную заполнил представитель железной дороги. Наличие подписи отправителя на накладной означает согласие со всеми внесенными сведениями.

В зависимости от особенностей перевозки использоваться РЖД могут использоваться бланки по форме: Если международная При осуществлении железнодорожных перевозок международного характера применяется железнодорожная накладная международного сообщения. При этом чаще всего употребляется форма, созданная на основании СМГС (Соглашения о международном грузовом сообщении).

Состоит она из пяти листов, где указывается название пункта назначения, название груза, его ценность и оплата за перевозку. Выписывает накладную отправитель, визирует перевозчик и вместе с сопроводительной документацией накладная сопровождает груз до получения.

Но договор только указывает на то, что груз должен быть доставлен от грузоотправителя к грузополучателю. Железнодорожная накладная становится одновременно и подтверждением оформленного договора и сопроводительным документом груза с указанием основных его характеристик.

Отправленный груз перемещается в соответствии с обозначенным в накладной путем перемещения. На основании железнодорожной накладной определяется грузополучатель.

В бухгалтерском учете данный документ становится основанием для списывания ценностей у грузоотправителя и оприходования полученного груза у грузополучателя. Железнодорожная накладная это документ комплексного типа.

Он состоит из шести нумерованных листов с приложением надобного количества экземпляров дополнительного листа «Дорожная ведомость». Каждый лист имеет собственное предназначение – сохраняется перевозчиком, выдается отправителю или получателю.

Источник: http://yurburo61.ru/transportnaya-zheleznodorozhnaya-nakladnaya-pechati/

Как правильно оформить железнодорожную накладную

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

Перевозки груза посредством железных дорог – это экономия денег и удобный сервис. Габариты объектов могут быть очень большие, а сохранность их полностью обеспечена. Каждый груз, как и при любом другом виде транспортировки, сопровождается документами, содержащими информацию как о самом грузе, так и об условиях его перевозки.

Все сопроводительные документы должны соответствовать единому стандарту, принятому федеральными надзорными органами ж/д транспорта. По ст.32 устава транспортировки ж/д в РФ, перемещение груза происходит на основании договора, где тот, кто отправляет груз, оплачивает расходы. А вот подтверждением существования этого договора является железнодорожная накладная.

Что это такое и для чего она нужна

Согласно законодательству, документ, подтверждающий отношения по оказанию услуг, оформляется в форме договора.

При транспортировке груза с помощью ж/д такой документ заключается между представителем железной дороги и грузоотправителем.

Он является основанием для составления железнодорожной накладной, которая будет следовать вместе с грузом до получателя. Фактически именно накладная является важнейшим документом, отражающим договорные отношения между двумя сторонами.

Пример договора на транспортировку груза с помощью железной дороги

Бланки сопроводительных документов, в т.ч. и накладной, выдают представители РЖД. Грузоотправитель и грузополучатель заполняют эти документы при отправке и при получении соответственно.

Согласно приказу №42Ц МПС РФ от 9 декабря 1999 года на каждую отправку груза должна быть предоставлена правильно заполненная накладная и прочие документы по отправке груза.

Этот приказ как раз и подтверждает, что сама накладная и выданная на нее квитанция подтверждают наличие договора.

Этот сопроводительный документ всегда содержит следующую информацию:

  • Наименование груза;
  • Места отправки и конечного назначения;
  • Дату и время принятия объекта;
  • Ожидаемую дату доставки грузополучателю;
  • Время в пути и другие пункты.

После того, как экземпляр накладной и квитанция на нее будут переданы грузоотправителю, договор будет считаться заключенным. Вместе с тем, когда груз будет доставлен, получателю будет передан его экземпляр накладной с проставленной печатью.

Накладная защищает стороны от возможных происшествий и дает право требовать:

  • Верную тарифную систему;
  • Достоверные расчеты;
  • Сохранность объекта;
  • Защиту от повреждений и целостности груза.

В случае нарушения каких-либо пунктов. грузоотправитель на основании железнодорожной накладной вправе обозначить претензии и обратится в суд для отстаивания своих требований, т.к. нарушены фактически условия договора. А в бухгалтерии накладная является основанием для списывания и оприходования средств.

Документ состоит из 6 листов плюс несколько копий и дополнительный лист под названием «Дорожная ведомость». Каждый листок имеет свое назначение – на одном из этапов транспортировки подписывается кем-то или выдается кому-то.

Кто заполняет и образец

Образец заполнения железнодорожной накладной (форма ГУ-27)

После того, как представители РЖД выдадут листы  с бланками накладных, их нужно будет заполнить в соответствии с основными требованиями:

  • Выданный бланк накладной всегда заполняет грузоотправитель;
  • Разрешается заполнять документ в печатном или письменном виде (только шариковыми ручками);
  • Вносимые данные должны полностью соответствовать реальным данным;
  • Исправления и помарки не допускаются, если произошли какие-то изменения до отправки груза, то накладная должна заполняться заново на чистом бланке;
  • Произошедшие изменения в пути вносятся в бланк сотрудниками ж/д, заверяются подписью и печатью станции;
  • Дорожная ведомость должна быть размножена в количестве участвующих организаций в перевозке;
  • Если граф для занесения информации не достаточно, то печатаются дополнительные листы, а на главной странице ставится отметка «Смотреть на доп. листе»;
  • Все листы накладной надежно скрепляются между собой, чтобы до конца следования груза ни один из них не пропал.

Груз, отправляемый отдельным вагоном и более мелкими размерами, оформляется накладной по форме ГУ-27 или ГУ-29. Полный комплект сопроводительных бланков соответствует форме ГУ-29-О и включает:

  • Накладную;
  • Квитанцию о приеме груза;
  • Дорожную ведомость;
  • Корешок дорожной ведомости.

По существующим правилам графы железнодорожной накладной заполняются грузоотправителем согласно образцу:

  1. «Отправитель». Здесь указываются информация об отправителе: адрес, наименование организации или ФИО, подпись;
  2. «Станция отправления». Прописывается название ж/д вокзала и/или наименование станции;
  3. «Заявления отправителя». Указывается маршрут, вид транспортировки (по особенностям объекта грузоперевозок), кол-во листов документа и пр;
  4. «Получатель». Прописываются данные получателя: адрес, наименование организации или ФИО, контактные данные (телефон), присвоенный идентификатор грузу;
  5. «Станция назначения». Наименование станции, где нужно получить груз;
  6. «Пограничные места переходов». Указываются названия пограничных станций;
  7. «Вагон». Указывается номер вагона;
  8. «Вагон предоставил». Ставится «О» — вагон принадлежит отправителю или получателю, «П» — вагон перевозчика;
  9. «Грузоподъемность». Прописывается в тоннах;
  10. «Оси». Вносится кол-во осей;
  11. «Масса тары». Списывается информация с вагона;
  12. «Тип цистерны». Калибр цистерны списывается с вагона (под номером);

Пункты под № 13 и №14 не заполняются грузоотправителем. А далее подробно описывается объект перевозки. И заполняются графы:

  • «Наименование груза»;
  • «Род упаковки»;
  • «Кол-во мест»;
  • «Масса»;
  • «Пломбы»;
  • «Погружено»;
  • «Способ определения массы»;
  • «Перевозчики»;
  • «Уплата провозных платежей»;
  • «Документы, приложенные отправителем»;
  • «Информация, не предназначенная для перевозчика».

Оставшиеся пункты отправитель не заполняет.

После заполнения документа, сотрудником ж/д проверяется правильность внесенных данных и, если все верно, то проставляется виза. Этот номер является разрешением для дальнейшего принятия груз/

Пятикратный штраф за искажение сведений о массе груза в жд накладной

По ст.33 ТУЖД за достоверность данных, внесенных в накладную, ответственность несет грузоотправитель. Информация должна быть реальной, полной и точной. Перевозчик проверяет любые данные, касательные груза, по своему усмотрению.

Если в результате проверки была выявлена ложная информация о свойствах груза и прочих сведений, то это расценивается как угроза безопасности движения и работы ж/д транспорта или отправка запрещенных к перевозке объектов. За подобные нарушения на отправителя налагается штраф в соответствии со ст.98 ТУЖД. Размер удержания равняется пятикратной стоимости перевозки подобных грузов на любые расстояния.

Чтобы зафиксировать факт нарушения, составляется акт сверки.

Источник: http://MirBlankov.ru/zheleznodorozhnaya-nakladnaya/

Системе ЭТРАН исполнилось 15 лет

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная) – автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов.

Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок, обеспечивая ему возможность оформления заявки на перевозку, подготовки электронной накладной, получения итоговых документов, получения результатов расчетов провозной платы по перевозкам и отслеживания хода перевозок грузов со своего рабочего места. Также, клиенту предоставляется возможность получения информации обо всех грузах, отправленных в его адрес.

В основу решения положены требования, установленные Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правилами приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом.

Изначально созданная как прикладной инструмент, система ЭТРАН на седьмом году своего существования перешла к функционированию в качестве полноценной учетной системы, способной контролировать бизнес-процессы грузоперевозок.

  • ЭТРАН охватывает 100% железнодорожных грузоперевозок на территории Российской Федерации.
  • В месяц через ЭТРАН проходит (по данным за сентябрь 2017 года) 5 млн документов различного типа.
  • C сентября 2016 по август 2017 через систему было оформлено 1 334 тыс тонн грузов.
  • К ЭТРАН подключено 45 203 пользователей из 3 875 подразделений ОАО «РЖД» и 8 367 внешних организаций-клиентов.

2017: 15 лет

17 сентября системе ЭТРАН исполнилось 15 лет. Система постоянно совершенствуется и обрастает новыми функциями. В этом году приоритетным для системы направлением стало ускорение оформления перевозок.

Специалистами «ИНТЭЛЛЕКС» была проведена масштабная работа по внедрению автоматического согласования заявок на перевозку: практически полностью исключено согласование на дорожном уровне.

Ведётся работа и с международными перевозками.

Благодаря этой опции повысилась клиентоориентированность Российских железных дорог. Согласно исследованию журнала «РЖД-Партнёр»[1] оперативность согласования заявок оценена выше, чем в предыдущем квартале 2017 года.

Этот критерий занимает второе место по количеству набранных итоговых баллов. «Заявки согласовываются очень быстро. В среднем процесс согласования по внутрироссийским перевозкам занимает от 3 до 5 минут», – сообщил один из респондентов.

Ранее время согласования составляло несколько суток.

Технология перемещения[2], внедрённая в декабре 2016 года, способствовала реализации проекта автоматического согласования. Также было автоматизировано согласование запросов-уведомлений, которое позволяет согласовать документы на подсыл порожних вагонов и тем самым разгрузить припортовые станции.

Технология перемещения вагонов с путей необщего пользования припортовых станций позволила освободить подъездные пути, сократила порожний пробег вагонов, позволила повысить уровень доходов операторов подвижного состава за счёт сокращения простоев.

В 2017 году к ним прибавились другие запросы-уведомления по вагонам, прибывшим на станцию назначения с грузами. Согласование по нормативам составляло до 4 часов.

Сейчас грузоотправителям не нужно столько ждать. Вагон оформляется за минуты. Клиенты пересмотрели свои внутренние бизнес-процессы, оптимизировали их.

После согласования запросов-уведомлений вагон технически готов продолжать работу.

Развивается система информирования. Через email и портал ОАО «РЖД» сейчас можно получить информацию о выводе вагонов на пути общего пользования и прибытии вагона на приграничную станцию.

Владелец вагона также имеет возможность проинформировать перевозчика о том, куда направить вагон далее. Для вагонов, отправившихся в путь по договору СМГС, не указываются сведения по заявке, и цели перевозки. По прибытии на территорию России эти данные могут быть оперативно внесены, что также уменьшает время простоя вагона.

Летом в Пекине ОАО «РЖД» и Китайские железные дороги подписали соглашение об электронном обмене данными при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении.

Основная цель соглашения — обеспечить передачу в реальном времени данных перевозочных и товаросопроводительных документов. Специалистами «ИНТЭЛЛЕКС» была проведена подготовительная работа и внедрение электронного документооборота на этом направлении.

Объем перевозок между странами растёт, транзитные контейнерные перевозки по направлению Китай — Россия — Европа за последние два года увеличились на 90%.

В перспективе электронный документооборот упростит контрольные процедуры в пунктах пропуска и сократит время таможенного оформления, тем самым повысив скорость движения поездов на российско-китайской границе. Таким образом, транзитный потенциал МТК Приморье-1 и Приморье-2 будет в полной мере реализован.

2016: ЭТРАН – добавлены формы документов

20 сентября 2016 года компания ИнтэлЛекс сообщила каким ЭТРАН будет в 2017 году.

Компания планирует увеличить количество электронных финансовых документов, доступных для оформления в системе, поддерживать единое информационное бизнес-пространство и работать над переводом документации по экспортным перевозкам в электронный вид.

Документооборот в ЭТРАН, (2014)

В 2016 году в состав электронного документооборота ОАО «РЖД» с применением системы ЭТРАН вошли формы документов:

  • уведомление о подаче вагонов клиенту, досылочная дорожная ведомость;
  • уведомление о завершении грузовой операции или подаче вагонов на выставочный путь;
  • акт выполненных работ, перечень к нему и счет-фактура.

Кроме того в ЭТРАН реализованы:

  • поддержка процесса ускоренного согласования заявок формы ГУ-12 на перевозку грузов;
  • поддержка соглашений о внесении изменений в заявки ГУ-12 по фактическому приёму груза к перевозке;
  • технология «Правил перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте», в соответствии с новыми редакциями документов «Устав железнодорожного транспорта» и «Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом»;
  • технология автоматизированного применения Приказа Минтранса России от 07.07.2015 № 214 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов»;
  • обновления, связанные с изменением «Правил приёма заявок на железнодорожном транспорте» и «Правил исчисления сроков доставки».
  • возможность подачи и согласования заказов на предоставление вагонов ОАО «ФГК» через «единое окно» АС ЭТРАН.

Запуск технологии подачи и согласования заявок через единое окно (на примере перевозок в полувагонах ОАО «ФГК») позволил создать единое информационное пространство перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя и оператора подвижного состава.

С помощью АС ЭТРАН грузоотправитель имеет возможность заказать перевозку напрямую у перевозчика, а вагоны — у оператора подвижного состава.

При этом участники процесса действуют в едином информационном поле заявок на перевозку грузов, заказов подвижного состава и перевозочных документов.

По мнению разработчиков, такой подход повышает эффективность электронного взаимодействия и уменьшает затраты от неэффективного планирования и транспортировки грузов.

2014: ЭТРАН оснащается функционалом информирования

17 сентября 2014 года компания ИнтэлЛекс сообщила о развитии функционала системы ЭТРАН за счёт автоматизации уведомления клиентов с помощью SMS или посредством e-mail.

Обновленная система ЭТРАН проследит за таможенным оформлением грузов и пришлет SMS о прибытии вагона.

Компания «ИнтэлЛекс» автоматизировала взаимодействие между железной дорогой и таможней в области импорта, экспорта и транзита грузов, запустила в опытную эксплуатацию SMS и e-mail информирование клиентов и мониторинг кредиторской заложенности.

Своевременное информирование клиента о необходимости пополнить счет поможет избежать задержек оформления перевозок из-за недостаточности средств на лицевом счету. Менеджер ЦФТО может рассчитать уровень планируемого расхода, сумму необходимой оплаты и сообщить эти данные клиенту.

2012

17 сентября 2012 года система ЭТРАН ОАО «РЖД», разработанная специалистами ЗАО «ИнтэлЛекс», отметила свой первый юбилей. В 2012 году система развивалась в нескольких направлениях: от простого учета услуг к большому количеству управляющих решений; от внутреннего обмена данными к трансграничному.

За счет реализации проекта трансграничного обмена данными система ЭТРАН перешагнула границы России: уже налажен двухсторонний обмен электронными накладными на порожние вагоны между Россией и Финляндией, приходят вагоны с электронными накладными из Латвии.

С начала 2012 года ведутся подготовительные работы по организации электронного документооборота с республикой Беларусь.

В ближайшей перспективе эксперимент по обмену электронными накладными может быть распространен на перевозки в направлении остальных стран Балтии, а также Казахстана и Киргизии.

Создание функций, направленных на повышение качества планирования перевозок в целом и перемещения порожних вагонов в частности, также стали важным направлением деятельности разработчиков системы в этом году.

В настоящий момент для решения маркетинговых задач реализованы контроли различного уровня, например, касающиеся планирования перевозок, обработки уведомлений о перемещении порожних вагонов, работы с доверенностями на право отправления порожнего вагона.

«Важным достижением года стало введение функционала `Контроли ЦФТО[1]”, который позволил нам отказаться от ведения части оперативных контролей в пользу заказчика. Новый функционал, несомненно, сделал общение пользователей с системой ЭТРАН еще комфортнее», — поделился итогами года руководитель отдела разработки программного обеспечения компании «ИнтэлЛекс» Николай Артамонов.

По данным за июль-август 2012 года в системе ежемесячно оформляется более 1,5 миллионов накладных на перевозку.

Юбилейную накладную ровно через 10 лет после оформления первой накладной завела в систему ЭТРАН агент СФТО со станции Уфа Куйбышевской железной дороги Самойлова Лада Владимировна.

Напомним, что первая электронная накладная была оформлена в 07:48 по московскому времени на станции Злобино Красноярской железной дороги.

Базовый функционал

  • Оперативный контроль над ходом согласования заявок.
  • Планирование расходов Клиента за счет предварительного расчета стоимости перевозки по подаваемой заявке.
  • Возможность оперативного уточнения заявки до начала перевозки груза (по каждой отправке).
  • Возможность оформления перевозочных документов с использованием данных согласованной заявки.
  • Исключение вероятных ошибок в расчете провозной платы, связанных с ручным вводом перевозочных документов работником железной дороги.
  • Сокращение времени оформления перевозки за счет использования технологии обмена электронными данными.
  • Подача заявок в электронном виде с указанием пограничных передаточных станций в соответствии с планом формирования
  • Возможность получения оперативной информации о состоянии лицевого счета.
  • Наличие средств защиты информации, сертифицированных соответствующими государственными органами;
  • Наличие механизмов электронно-цифровой подписи, позволяющих после создания удостоверяющих центров перейти на полностью безбумажную технологию обмена документами;
  • Полный технологический цикл формирования документов в соответствии с Правилами перевозок грузов (заявка, перевозочные документы по отправлению на основе заявки, раскредитованные документы по прибытию дополнением документов по отправлению и т.д.);
  • Оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов.

Примечания

  1. ↑ Журнал «РЖД-Партнёр» проводит исследование по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом – Индекс общего уровня удовлетворённости качеством услуг (далее – Индекс качества).

Источник: http://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82:%D0%AD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_-_%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F

Транспортные документы

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

  В реестре российского ПО

Программа включает огромную базу образцов различных документов (ведомости, накладные, сопроводительные листы, акты, заявки и пр.) и имеет широкие функциональные возможности, значительно облегчающие процесс заполнения документов.

Содержит простые инструменты для максимально быстрого и легкого создания и редактирования документов для железнодорожных, автомобильных, авиационных грузоперевозок и перевозок смешанного типа.

Попробовать бесплатно Купить

  • с чистого листа;
  • по образцу;
  • на основании ранее созданных документов;
  • пользовательский тип документа.
  • стандартные классификаторы (классификатор грузов ЕТСНГ, ГНГ; железнодорожные станции, таможни и пр.)
  • константы (список часто используемых выражений, названий, слов);
  • автозаполнение (автоматический подсчет итогов, автоматическое заполнение чисел прописью);
  • встроенный калькулятор с возможностью переноса значения в графу бланка;
  • контекстная справка по заполнению документа (активные ссылки на нормативные документы в электронном справочнике «Rail-Инфо»).

Все созданные документы сохраняются в базе данных.

Печать документа с бланком и без бланка (печать данных на готовый типографский бланк): специально разработанный «Редактор документов» (режим редактирования) позволяет настроить точную и качественную печать на любом бланке и аккуратно оформить документ.

Программа позволяет подготовить следующие документы для железнодорожных перевозок:

  • внутренние железнодорожные накладные;
  • международная железнодорожная накладная СМГС;
  • накладная ЦИМ/СМГС;
  • российско-финская железнодорожная накладная;
  • грузобагажная ведомость;
  • коммерческий акт на внутренние перевозки;
  • акт общей формы;
  • дорожная ведомость на специализированные грузы;
  • дорожная ведомость на маршрут или группу вагонов;
  • вагонный лист на повагонную отправку;
  • вагонный лист на маршрут или групповую отправку;
  • заявка на перевозку грузов (ГУ-12).

Программа позволяет подготовить следующие документы для перевозок смешанного типа (железнодорожно-водные):

  • внутренние железнодорожно-водные накладные;
  • дорожная ведомость прямого, смешанного, железнодорожно-водного сообщения;
  • внутренняя водная накладная;
  • поручение на отгрузку (портовый документ);
  • отгрузочная инструкция;
  • манифест.

Программа позволяет подготовить следующие документы для авиационных перевозок:

  • международная авиационная накладная.

Программа позволяет подготовить следующие документы для автомобильных перевозок:

  • международная автомобильная накладная (CMR);
  • внутренняя автомобильная накладная (ТТН);
  • транспортная накладная (ТН);
  • путевой лист грузового автомобиля (форма N 4-П, форма N 4-C);
  • путевой лист легкового автомобиля (форма N 3);
  • путевой лист автобуса необщего пользования (форма N 6 (спец.)).

Иные документы, создаваемые в программе:

  • акт загрузки нефтепродуктов;
  • акт приемки нефтепродуктов;
  • инвойс;
  • накладная на отпуск материалов на сторону (форма М-15);
  • сертификат происхождения (форма СТ-1);
  • статистическая форма перемещения товаров во взаимной торговле России с государствами-членами Таможенного союза (для размещения на сайте ФТС России);
  • экспедиторская расписка.

Документы для внутренних железнодорожных перевозок выделены в категории по годам выпуска бланков.

В отдельные разделы вынесены железнодорожные накладные Украины и Казахстана. Для накладных СМГС и ГУ-27 имеется возможность печати на бланк формата А3.

С чего начать

Для получения бесплатного доступа к полнофункциональному режиму на 14 дней необходимо получить пробный код активации. На отдельно взятом компьютере программа может быть активирована пробным кодом активации только один раз.

Для получения постоянного доступа ко всем возможностям программы необходимо ее приобрести и получить код активации. Код активации будет предоставлен в любой удобной для вас форме после заключения договора. После ввода кода активации программа станет полнофункциональной (без дополнительной установки).

В дальнейшем вы можете обновлять программу любым удобным для вас способом:

  • автообновление с помощью дополнительной программы «СТМ-Офис», идущей в составе основного продукта (создается ярлык, который скачивает обновление с сайта при его наличии, обновляет и запускает программу);
  • самостоятельное обновление с сайта www.ctm.ru;
  • подписка на файлы обновлений, автоматически рассылаемые на e-mail;
  • обновление посредством программного средства «СТМ-Сервис».

Минимальные системные требования:

  • ПК с операционной системой Microsoft Windows Vista;
  • 200 МБ свободного места на диске;
  • 1 ГБ оперативной памяти;
  • Процессор Pentuim 4 и выше (x86 или x64) или аналог от AMD;
  • Дисплей с разрешением 1024х768 и выше.

Источник: https://www.CTM.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%8B/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D1%8B/%D0%B2%D1%8D%D0%B4/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

Птранспортная железнодорожная электронная накладная

Перед проставлением визы проверяются данные, указанные в накладной, в частности:

  • возможность перевозки указанного груза;
  • соответствие станций выполнению операций по транспортировке;
  • ограничения и запреты на перевозку конкретного груза;
  • полнота сведений о грузополучателе;
  • внесение положенных платежей за предоставление услуг перевозчиком.

Образец заполнения Железнодорожная накладная может заполняться только на бланке, предоставленном железной дорогой. Ответственность за достоверность указанных данных несет грузоотправитель, даже если накладную заполнил представитель железной дороги. Наличие подписи отправителя на накладной означает согласие со всеми внесенными сведениями.

Управление пассажирскими перевозками

Важно Указывается маршрут, вид транспортировки (по особенностям объекта грузоперевозок), кол-во листов документа и пр;

Прописываются данные получателя: адрес, наименование организации или ФИО, контактные данные (телефон), присвоенный идентификатор грузу;

  • «Станция назначения».
  • «Пограничные места переходов».
  • Указываются названия пограничных станций;

  • «Вагон».
  • Указывается номер вагона;

  • «Вагон предоставил». Ставится «О» — вагон принадлежит отправителю или получателю, «П» — вагон перевозчика;
  • «Грузоподъемность».
    Прописывается в тоннах;
  • «Оси». Вносится кол-во осей;
  • «Масса тары».
    Списывается информация с вагона;
  • «Тип цистерны».
    Калибр цистерны списывается с вагона (под номером);
  • Пункты под № 13 и №14 не заполняются грузоотправителем.
  • Если вагон предоставлен отправителем или получателем, то делается отметка «О» «Грузоподъемность» Указывается грузоподъемность вагона в тоннах «Оси» Проставляется число осей вагона «Масса тары» Пишется масса тары вагона, указанная на самом вагоне «Тип цистерны» Прописывается калибровочный тип цистерны, указанный на вагоне под номером Графы 13 и 14 отправитель не заполняет. Далее вносятся сведения о товаре:

    1. «Наименование груза».
    2. «Род упаковки».
      17. «Количество мест». Указывается название груза и количество мест.
    3. «Масса (в кг)».
    4. «Пломбы».
    5. «Погружено».
    6. «Способ определения массы».
    7. «Перевозчики».
    8. «Уплата провозных платежей».
    9. «Документы, приложенные отправителем».
    10. «Информация, не предназначенная для перевозчика».

    Прочие графы грузоотправитель не заполняет.

    Электронная транспортная накладная (этран)

    • Оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов (заявления на переадресовку, уведомления, акты, вагонные листы, передаточные ведомости, ведомости подачи/уборки вагонов, телеграммы на оплату перевозок экспедиторскими организациями).
      Система ЭТРАН поддерживает оформление накладных во всех видах сообщений (СМГС, российско-финское, внутригосударственное, включая досылочные, пересылочные и другие виды перевозочных документов).
    • Обмен данными электронных накладных с иностранными железными дорогами (Финляндия, Литва, Латвия, Эстония, Беларуссия, Украина, Китай).

    Информирование клиентов Решаются вопросы взаимодействия и получения информации клиентами практически по всем операциям технологического процесса от момента погрузки груза до завершения перевозки.

    Как правильно оформить железнодорожную накладную

    Непосредственно железнодорожная накладная включает в себя следующие данные:

    • название груза;
    • пункты отправки и назначения;
    • время принятия к перевозке;
    • дата доставки получателю;
    • скорость транспортировки и прочее.

    Назначение такого документа Основанием для транспортирования грузов посредством ж/д транспорта становится договор, заключенный грузоотправителем и уполномоченным представителем железной дороги.

    Но договор только указывает на то, что груз должен быть доставлен от грузоотправителя к грузополучателю.

    Железнодорожная накладная становится одновременно и подтверждением оформленного договора и сопроводительным документом груза с указанием основных его характеристик.

    Отправленный груз перемещается в соответствии с обозначенным в накладной путем перемещения. На основании железнодорожной накладной определяется грузополучатель.

    Транспортная накладная на перевозку грузов железнодорожным транспортом

    Код станции проставляется на основании тарифного руководства. Грузоотправитель (Грузополучатель) Сведения об отправителе (получателе) груза с указанием его наименования и ОКПО, информация о коде, который был присвоен перевозчиком отправителю груза.

    В случае, если отправителем является физлицо, ОКПО не проставляется, указывается его ФИО, а код указывается «1000».

    Почтовый адрес грузоотправителя(грузополучателя) Почтовый адрес и номер телефона, по которому можно связаться в случае возникновения каких-либо вопросов. Плательщик Если плательщиком является юридическое лицо, то указывается его полное наименование.

    Если же плательщиком выступает физлицо, то записываются его ФИО (полностью). Здесь же указывается и код плательщика, который ему присваивается перевозчиком. Станция передачи Коды станций, на которых осуществляется передача вагонов.

    Коды проставляются на основании тарифного руководства.

    Станция отправления» Пишется название станции отправки и название ж/д в сокращенном варианте «Заявления отправителя» Заносится информация о маршруте перевозки, способах транспортировки исходя из особенностей груза, названии получателя и его адресе, внесенных исправлениях, количестве приложенных листов, иных важных нюансах «Получатель» Прописывается название получателя, его почтовый адрес, код, присвоенный перевозчиком, контактные данные «Станция назначения» Пишется название станции, куда груз дожжен быть доставлен «Пограничные места переходов» Пишутся названия выходных пограничных станций с указанием их кодов Следующие графы, с седьмой по двенадцатую, касаются характеристик вагона: «Вагон» Пишется номер вагона, наименование владельца «Вагон предоставил» Когда вагон принадлежит перевозчику, ставится «П».

    Источник: http://jurzpp.ru/ptransportnaya-zheleznodorozhnaya-elektronnaya-nakladnaya/

    Вопрос права
    Добавить комментарий