Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Дополнительные услуги или дополнительная головная боль: отказываться ли от допуслуг и что делать, если не выдают полис ОСАГО?

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Навязывание дополнительных услуг при оформлении полиса ОСАГО – вынужденная мера, к которой прибегают страховые компании. С 2003 года стоимость обязательного страхования была заморожена, чего нельзя сказать об инфляции. Стабильность цен на протяжении столь долгого периода привела к огромным убыткам для страховых компаний.

Чтобы избежать банкротства, компаниям пришлось прибегнуть к продажам не только ОСАГО, но и дополнительных и более выгодных услуг. Менеджеры страховщиков пытаются навязать клиентам следующие опции:

  • Страхование здоровья и жизни;
  • Выплаты без учёта амортизационного износа;
  • Вызов аварийного комиссара;
  • Бесплатная эвакуация ТС;
  • Помощь юриста;
  • Дополнительное страхование от ДТП.

Упомянутый перечень представляет собой малую часть услуг, предлагаемых страховыми компаниями. Последние стараются придумать что-либо ещё, обезопасив себя от риска и заработав положенное.

Страхование здоровья и жизни

Менеджеры компаний часто обязуют клиентов подписывать договор страхования жизни. На деле данная услуга является навязанной. С ней можно сравнивать и другие услуги:

  • Страховая жизни;
  • От несчастных случаев;
  • Страхование недвижимого и движимого имущества;
  • Необходимость прохождения ТО на выбранном страховой компанией СТО.

В подобных услугах чаще всего нет никакого смысла, а клиент не обязан их приобретать. Однако менеджеры делают оформление полиса ОСАГО без них невозможным. Избежать навязывания услуг можно только при условии оповещения агентов о том, что клиент знает свои права и обязанности. Реакция агента СК даст понять, стоит ли продолжать оформление полиса или пора искать новую страховую компанию.

Возмещение без учёта амортизационного износа

Сумму возмещения страховая компания высчитывает на основании специальной методики, установленной на законодательном уровне. При этом учитывается амортизационный износ транспортного средства, чем водители недовольны чаще всего. Владельцы хотят вернуть автомобиль в состояние до ДТП, но по правилам данной услуги устанавливаются детали аналогичного срока эксплуатации, но не новые.

Проще говоря, после ДТП водитель не сможет полностью обновить транспорт. Коэффициент износа не учитывается для отечественных автомобилей не старше 5 лет и зарубежных марок не старше 7 лет. Использование услуги снижает страховую сумму, но ускоряет её выплату.

Вызов аварийного комиссара

Аварийный комиссар – специалист, которого вызывает страховая компания на место ДТП. Он определяет причину наступления страхового случая, фиксирует место ДТП на фото и видео и оценивает нанесённый ущерб.

Для малоопытных водителей данная услуга обладает определёнными преимуществами, поскольку они не знают о тонкостях оформления ДТП. Некоторые страховые компании делают вызов аварийного комиссара обязательным для клиентов с минимальным сроком вождения.

Стоимость дополнительной услуги сильно повышает цену полиса ОСАГО. Справиться с оформлением документации при ДТП может каждый опытный водитель либо юридически подкованный человек, поэтому пользы от такой услуги маловато.

Эвакуация автомобиля

Транспортное средство может быть уничтожено в результате аварии на дороге. Для его перемещения на платную стоянку требуется помощь эвакуатора. Страховые компании стараются не уведомлять клиентов о бесплатном вызове эвакуатора, поскольку он является обязательным согласно правилам ОСАГО.

В соответствии со статьёй 61 правил ОСАГО:

  • По условиям полиса страховая компания возмещает все траты на эвакуацию транспортного средства от места ДТП до места хранения или ремонта;
  • ОСАГО компенсирует расходы на хранение автомобиля на платной стоянке с момента наступления страхового случая до проведения независимой экспертизы либо осмотра менеджера СК.

Услуги эвакуатора возмещаются только после предоставления документов, подтверждающих оплату. В чеке должна быть указана дата и время работы спецтранспорта, его маршрут и номерной знак.

Поддержка юристов

Страховая компания предоставляет клиенту юриста, который собирает все необходимые документы и справки. Услуга полезна для тех, у кого нет времени и знаний, необходимых для подготовки бумаг. Её недостаток – высокая стоимость, что сказывается на цене полиса ОСАГО.

Услуга обладает и другими минусами:

  • Юрист не обладает необходимыми полномочиями для сбора некоторых документов, поэтому владельцу придётся искать их самостоятельно;
  • Услугу невозможно использовать, если между автовладельцем и страховой компанией возник спор.

Предметом спора между СК и клиентом чаще всего выступает отказ в выплатах либо неправильный расчёт суммы.

Дополнительный полис страхования

ДСАГО – добровольное страхование, относящееся к категории дополнительного полиса со страховыми выплатами. К нему прибегают, когда выплат по ОСАГО не хватает для полного возмещения ущерба, причинённого имуществу, жизни или здоровью участника ДТП. В отличие от обязательного ОСАГО, оформление ДСАГО происходит только по желанию автовладельца.

Дополнительный полис страхования считается уникальным по нескольким признакам:

  • Он является расширенной версией ОСАГО;
  • Страховая компания устанавливает основную цену полиса и лимит выплат, поэтому менеджеры часто уговаривают клиентов на его оформление;
  • Выплаты по ДСАГО осуществляются только при условии, что средств по ОСАГО недостаточно для возмещения ущерба;
  • Максимальный размер выплат устанавливается собственником автомобиля при наступлении страхового случая.

Для оформления дополнительного страхования понадобится следующая документация:

  • Оригинальный полис ОСАГО;
  • Регистрационные документы на автомобиль;
  • Водительское удостоверение либо доверенность на управление ТС;
  • Документ, удостоверяющий личность.

Покупка ОСАГО без дополнительных услуг

Согласно действующему законодательству, одна покупка не может обуславливаться другой – подобный ход считается навязыванием.

Страховые компании, соответственно, не могут заставлять клиентов приобретать дополнительные услуги, иначе их привлекут к ответственности.

О подобной каре для СК знают отнюдь не все автовладельцы, как и о том, что дополнительное страхование не является обязательным.

Страховая компания не имеет права отказать клиенту в оформлении полиса ОСАГО на основании его нежелания приобретать дополнительные услуги. Подобные действия могут оспариваться в судебном порядке.

Страховой полис ОСАГО без дополнительных услуг оформляется в несколько шагов. Первый – обращение в страховую компанию и выяснение размера страховой премии. С этой целью подаётся заявление как заказным письмом, так и непосредственно в офис СК.

В течение трёх рабочих дней страховая компания должна ответить на поступивший запрос. При отсутствии ответа автовладелец может направить жалобу в ЦБ РФ. Бланки заявления предоставляются отделениями Центрального банка.

Страховая сумма оплачивается после получения ответа из СК. При оплате наличными полис ОСАГО выдаётся в тот же день, при использовании безналичного способа – спустя сутки с момента получения денег.

Что делать, если СК навязывает дополнительные услуги к страховке

Факт отказа в оформлении ОСАГО и навязывания дополнительных услуг должен быть зафиксирован.

На адрес страховой компании направляется заявление на заключение договора по установленной форме по почте с обязательным уведомлением о вручении. Это доказывает факт получения заявления страховой компанией.

Отказ от оформления полиса можно зафиксировать на фото, видео или аудио. Специалисты РСА говорят о том, что на всех доказательствах должны быть отмечены дата и время.

Как зафиксировать отказ

Письменный отказ в полисе ОСАГО не даст ни одна страховая компания. По этой причине достаточно показаний свидетелей или видео- и аудиозаписей для подтверждения и фиксации факта отказа СК и навязывания дополнительных услуг.

После этого составляется заявление в Центробанк. Регулятор мгновенно вынесет штраф страховой компании при наличии доказательств.

По этой причине автовладельцам советуют посещать офисы СК вместе со свидетелем либо же вести запись разговора с менеджером.

Что считается навязанной услугой

Юристы придерживаются мнения, что разделить навязывание услуг и кросс-продажи бывает сложно.

Под злоупотреблением зачастую понимают ситуации, в которых обязательным условием для приобретения полиса ОСАГО является покупка иной услуги или ДСАГО.

При подтверждении подобных действий страховой компании РСА прибегает к серьёзным санкциям в их отношении, опираясь на законодательную базу и правила профессиональной деятельности.

Источник: http://101strahovka.ru/osago/dopolnitelnye-uslugi-ili-dopolnitelnaya-golovnaya-bol-otkazyvatsya-li-ot-dopuslug-i-chto-delat-esli-ne-vydayut-polis-osago/

Ассистанс и аварийный комиссар в страховании: медицинский, автомобильный в 2020 году

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Чего ждать от аварийного комиссара Вашей страховой компании. 

Несмотря на то, что за свой небольшой стаж вождения автор этих строк дважды попадал в небольшие ДТП, аварийного комиссара своей страховой компании не видел и общался с ним только по телефону.

Более того, никто из знакомых автора – как среди новичков в автоводстве, так и матерых гонщиков, независимо от степени серьезности «приключений» – также никогда этих загадочных сотрудников страховых компаний не встречали.

Впрочем, это еще не значит, что их не существует.

Простобанк Консалтинг попробует разобраться, чем могут аваркомы помочь автолюбителю, а чем навредить.

Что такое хорошо…

Как же должен выглядеть идеальный аварийный комиссар?

 В случае Вашего попадания в ДТП, по Вашему звонку:

  •  приехать на место ДТП раньше ГАИ;
  •  все осмотреть;
  •  оценить ущербы;
  •  предоставить психологическую помощь (а для девушек – еще и кофе с собой привезти);
  •  помочь составить все документы;
  •  опросить свидетелей.

Улыбаетесь? Многие из этих его прав / обязанностей / полномочий предоставлены аваркому украинским законодательством («Типовое положение об организации деятельности аварийных комиссаров», Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности автовладельцев» и пр.), контрактами со страховыми компаниями либо договорами страхования.

 
Более того, если ДТП без жертв, и оба / все трое / все четверо и т. д. участников – застрахованы, то аварком имеет право составить протокол вместо полиции. А затем отнести его в райотдел и далее совершать романтическое путешествие дела о выплатах Вам компенсаций по инстанциям.

Хотя, с другой стороны, если Вы и слегка буцнувший сзади Вашу новенькую «девочку» Иван «Купив-права-за-сало» на «шестерке» (неважно, Мазде или Жигулях) согласны, что виноват таки он, схему ДТП Вы можете сообразить с ним на двоих и без аваркома. А затем занести в райотдел и это не будет считаться побегом с места аварии.

И будет быстрее, чем через аваркома.

Однако бывалые все же призывают вызывать полицию всегда: а вдруг между аваркомами разных компаний возникнут противоречия?

Впрочем, чтобы вышеописанные чудеса свершились в случае Вашего попадания в ДТП, необходимо соблюсти несколько условий.

Во-первых, у Вас в договоре страхования должен быть забит пункт о том, что компания в принципе предоставляет услугу выезда аварийных комиссаров на место ДТП. И что именно ему – а не в кол-центр – нужно звонить в случае наступления страхового случая / «приключения».

Во-вторых, прямой мобильный телефон такого комиссара (желательно нескольких) должен быть забит в Вашей мобилке, дабы не ждать, пока Ира Ваш-звонок-очень-важен-для-нас соизволит поднять трубку в кол-центре. Личного аваркома страховые компании, как правило, предпочитают выделять только VIP-клиентам, либо оформившим договор «мегаполного» КАСКО.

В-третьих, у этого аваркома не должно быть в это время оформления другого ДТП / обеденного перерыва / корпоративной вечеринки и прочих мешающих ему приехать на «место события» обстоятельств.

 По признанию самих страховых компаний, на ДТП выезжают аваркомы только в 15% случаев.

 А согласно законодательству, он, в принципе, и не обязан являться на место аварии, а свои функции должен выполнить в течение трех дней.

В-четвертых, если даже аварком и приехал, у него должно быть достаточно навыков, чтобы противостоять сержанту Петренко-нарушаем (если тот уже успел доехать на точку столкновения). В западных странах аваркомы – это практически сплошь и рядом подкованные юристы.

У нас же – просто люди с высшим образованием, которые должны разбираться в автомобиле. Юрфак – это преимущество при приеме на работу, но, как правило, не решающее.

В результате, как заявил автору председатель правления одной из крупных страховых компаний, «ну приехали мы на ДТП – и кто мы там такие?» Хотя у многих страховых компаний на сайтах используется достаточно спорная формулировка: мол, аваркомы – чуть ли не адвокаты автовладельца в случае аварии. Так что, если Вам действительно нужен адвокат, то пусть лучше в мобилке будет забит и его номер.

В-пятых, если аварком Сережа Помагайко и выиграл в словесной схватке с сержантом и защитил Ваши законные права (читай: предоставил психологическую помощь и предотвратил психологическое давление сотрудников правоохранительных органов) пострадавшего, не факт, что, оставшись один на один с Вашим автомобилем, он включит правильные функциональные клавиши на своем «калькуляторе».

Его первоочередная задача – выяснить, не является ли ДТП фальсификацией. Если же все признаки «правдивости» происходящего налицо, то и тут аварком, скорее всего будет действовать по принципу минимизации затрат своего работодателя. Это может проявляться в различных формах и на разных этапах.

К примеру, если деталь – по мнению специалистов СТО (которые, к слову, тоже не без греха – но сегодня не о них), подлежит замене, то аварком легко может оценить повреждение как требующее максимум косметического ремонта. Кроме того, возможны и мягкие, ненавязчивые предложения конкретных СТО, на которых «Вам все сделают дешевле». Стоит ли на это «вестись», решать каждому самостоятельно.

Но практика показывает, что качество работ высоко там, где их можно проконтролировать лично.

 К слову, аварийный сертификат, который выписывает аварком, служит лишь свидетельством нанесенного убытка. Но при этом является лишь рекомендацией для страховой компании относительно суммы выплаты. То есть, эдакой прикидкой.

Ну и последнее.

Если даже на месте происшествия аварийный комиссар вел себя как образцовая лапочка, не обязательно, что он или продолжатели его дела в офисе урегулирования убытков собьются с ног, бегая по райотделам полиции, судам и т. д., разнося все Ваши справки. Так что дабы дело продвигалось, звонить аваркому в офис или на мобильный можно смело как минимум дважды в неделю.

… и как с этим бороться

 
Как и к любому специалисту, к аварийному комиссару могут быть претензии, причем, в такой неоднозначной ситуации, как дорожно-транспортное «приключение» – небезосновательные.

Первый способ решить проблему подозрительно неподходящего Вам специалиста – позвонить диспетчеру и попросить прислать Вам нового.

Как Вы понимаете, при том, что в стране в принципе напряженка с аваркомами и толковыми операторами кол-центров, реализовать этот «добрый совет» с сайта одной из страховых компаний – что-то из области научной фантастики.

И действует разве что в случае, если аварком прибыл на место происшествия пьяный в стельку.

Если же он неправильно (с Вашей точки зрения) посчитал ущерб, учел не все обстоятельства ДТП или просто открыто панибратствует с полицейским, выходов может быть два: жалоба в МТСБУ или в суд.

В первом случае «Порядок привлечения Моторным (транспортным) страховым бюро Украины аварийных комиссаров для определения причин наступления страховых случаев, размера ущерба и проверки действий страховщика» предполагает, что водитель может обратиться в МТСБУ с требованием проверить правомерность действий страховой компании при определении размера страховой выплаты. То есть Бюро может пересчитать убытки. Теперь расчет осуществит не аварийный комиссар, сотрудничающий со страховой компанией, а комиссар МТСБУ. Они – а значит и возможность обжалования – есть в большинстве регионов Украины. Нужно получить решение страховой о сумме выплаты и написать соответствующее заявление. Бюро обратится к страховщику самостоятельно.

Но так как вывод МТСБУ носит для страховщика исключительно рекомендательный характер, то, возможно, лучше сразу обратиться в суд.

Иные

 
Есть и варианты привлечения на ДТП аварийных комиссаров не из страховой компании. Например, это могут быть независимые эксперты, представители автоклубов, компаний, осуществляющих техническую поддержку (ассистанс) на дорогах. Их преимущество в том, что они:

  •  во-первых, уж точно приедут,
  •  во-вторых, не заинтересованы считать ущерб в сторону минимизации в интересах страховой компании,
  •  в-третьих, теоретически более мотивированы максимально качественно отработать свой выезд, поскольку каждый вызов такого эксперта, равно как и эвакуатора или службы техподдержки – платный и стартует от 300-400 грн. в пределах города и минимум 3 грн./км за городскую черту.

Недостаток такого аваркома – результаты его оценки могут показаться страховой компании слишком уж клиентоориентированными и она может назначить собственную переэкспертизу ущерба. Соответственно, произведя выплаты по своим результатам.

Чтобы избежать технических недоразумений даже с независимым аваркомом во время оформления обстоятельств ДТП, водители с солидным стажем и консервативными взглядами советуют не доверять ему на 100%.

 И на случай аварии всегда иметь при себе фотокамеру (хотя бы в мобильном телефоне) для съемки размеров ущерба и места происшествия. Также самостоятельно фиксировать имена и контакты возможных свидетелей, которые в случае чего могли бы выступить на Вашей стороне.

И, goes without saying, что в автомобиле должен лежать полис страхования автогражданской ответственности и аптечка.

Источник: https://www.prostobank.ua/finansovyy_gid/strahovanie/stati/assistans_za_granitsey_nyuansy_meditsinskoy_pomoschi_po_turisticheskoy_strahovke

Страховщик заплатит за скрытые повреждения автомобиля при ДТП

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Важное для автовладельцев решение принял Верховный суд РФ. Оно касается той спорной ситуации, когда в ходе ремонта автомобиля после аварии в сервисе обнаружились скрытые повреждения. А страховая сумма уже заплачена. Верховный суд решил, что соглашение со страховой компанией о выплате ущерба можно отменить, если автовладелец заблуждался в оценке стоимости ремонта.

Довольно часто автовладельцы, чтобы поскорее получить деньги на ремонт машины соглашаются на предложение страховщика о выплате без технической экспертизы.

Ведь на нее надо записываться, она тоже требует времени и все дальше отодвигает момент, когда автомобиль будет отремонтирован и им можно будет пользоваться.

Поэтому многие идут на то, чтобы заключить со страховой компанией соглашение об урегулировании убытков. Страховщик уплачивает оговоренную сумму, и все его обязательства перед автовладельцем исполнены.

Но как быть, если этой суммы для ремонта оказалось недостаточно? Практика показывает, что взыскать больше со страховщика уже не получится. Однако бывают исключения.

Таким исключением стала история водителя, ремонт автомобиля которого обошелся ему в три раза дороже, чем заплатила страховая компания.

Итак, некто Денис Журавлев в январе 2017 года попал в аварию. В его автомобиль врезался “Рено”. Он обратился к своему страховщику за возмещением ущерба по ОСАГО. Страховщик после первичного осмотра экспертом автомобиля признал случай страховым, заключил с автовладельцем соглашение об урегулировании страхового случая и выплатил ему 55 тысяч рублей.

Техосмотр не будут фиксировать на видео

Журавлев обратился в сервис, где ему отремонтировали машину. Но денег, выплаченных страховой компанией для приведения машины в доаварийное состояние, оказалось явно недостаточно.

Тогда автовладелец обратился к тем же экспертам, которые проводили первичный осмотр, для дополнительного осмотра. Они нашли скрытые повреждения, которые не были указаны в первичном акте.

Эксперты также установили, что все повреждения автомобиля относятся к одной аварии. Но при этом величина расходов на ремонт составила почти 155 тысяч рублей.

Согласно выводам независимого эксперта, стоимость восстановительного ремонта автомобиля с учетом износа составила 166 тысяч рублей. То есть пострадавший после визуального осмотра получил на руки в три раза меньше.

Страховщик отказал автовладельцу в удовлетворении заявления на доплату, сославшись на заключенное между ними соглашение.

Тогда Журавлев направил в адрес страховой компании претензию о расторжении соглашения и доплате страхового возмещения на основании независимой оценки. Но и оно осталось без удовлетворения. После этого автовладелец подал иск в суд.

Впрочем суды, что первой, что апелляционной инстанции, встали на сторону страховщика.

Они исходили из того, что истец реализовал свое право на получение страхового возмещения, заключив то самое злосчастное соглашение.

Обязанность по оплате оговоренной страховой выплаты страховщиком исполнена. Доказательств, что соглашение заключалось под влиянием существенного заблуждения, суду не было представлено.

Решение Верховного суда – новый поворот в судебной практике. Будет всплеск исков от автовладельцев, которые сами оплачивали скрытые повреждения

Однако Верховный суд с такими выводами не согласился.

Он подтвердил, что заключение со страховщиком соглашения об урегулировании страхового случая без проведения независимой технической экспертизы является реализацией права потерпевшего на получение страхового возмещения. После исполнения страховщиком обязательства по выплате в размере, согласованном сторонами, оснований для взыскания каких-либо дополнительных убытков нет.

Но вместе с тем при наличии оснований для признания соглашения недействительным потерпевший вправе обратиться в суд с иском об его оспаривании и о взыскании суммы страхового возмещения.

АвтоВАЗ незаметно обновил Lada Granta

ВС напомнил, что согласно пункту 1 статьи 178 Гражданского кодекса сделка, совершенная под влиянием заблуждения, может быть признана судом недействительной, если заблуждение было настолько существенным, что истец, разумно и объективно оценивая ситуацию, не совершил бы ее, знай он о действительном положении дел.

Как указывает сам автовладелец, он исходил из отсутствия скрытых повреждений, способных привести к значительному увеличению стоимости восстановительного ремонта. Он бы не заключил соглашения, если бы знал о действительном положении дел. Это судебными инстанциями учтено не было, указывает Верховный суд.

Кроме того, подчеркивает Верховный суд, при заключении этого соглашения Журавлев, не имея специальных познаний, полагался на компетентность специалистов, проводивших первичный осмотр автомобиля. Он исходил из добросовестности их поведения и отсутствия в будущем негативных правовых последствий для себя как участника сделки.

По этой причине Верховный суд отменил определение апелляционной инстанции и направил дело на новое рассмотрение.

Стоит еще раз повторить, что такое решение Верховного суда идет, конечно, во благо автовладельцам, но это новый поворот в судебной практике. Поэтому надо ожидать всплеска исков от автовладельцев, которые также заключали мировые соглашения, а потом за свой счет оплачивали скрытые повреждения.

Как аукнулось перевозчикам автоматическое взвешивание грузовиков

Напомним, что страховые компании в приоритете возмещают ущерб натуральным способом. То есть направляя пострадавший в аварии автомобиль на ремонт в сервис, с которой у компании заключен договор.

Такой порядок удобен страховщику, потому что позволяет избежать судебных исков, в том числе от недобропорядочных юристов, приобретших право цессии у реального пострадавшего.

Это выгодно автовладельцу, потому что в этом случае страховщик оплачивает ремонт без вычета износа.

И именно при натуральном возмещении ущерба невозможна ситуация, когда скрытые повреждения остаются незамеченными.

Однако у страховых компаний до сих пор остается право на выбор возмещения: либо ремонтом, либо деньгами. Не все страховщики имеют право направлять автомобиль на ремонт. Поэтому соглашения об урегулировании страховых случаев еще будут заключаться.

Источник: https://rg.ru/2019/04/15/strahovshchik-zaplatit-za-skrytye-povrezhdeniia-avtomobilia-pri-dtp.html

Когда и кому нужны услуги аварийного комиссара?

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Кто такой аварийный комиссар? Человек, который выезжает на место ДТП вместе с милицией. Это если в общем. А если подробнее — он и юрист, и медик, и психолог, и швец, и жнец, и на дуде игрец.

Хроника рабочего дня аваркома выглядит примерно так:

10.00: Выезд на место ДТП. Аварком обязан приехать в течение часа после вызова. Если по каким-то причинам он задерживается, диспетчерская вашей страховой компании или службы аваркомов обязана вас предупредить.

На месте происшествия комиссар осматривает машины, фиксирует повреждения, собирает показания с обеих сторон, составляет протокол.

Разводит пострадавших по машинам, при необходимости выдает успокоительное (аптечка первой помощи у аваркома обязана быть).

11.00: Комиссар собирает документы для страховой компании. Снимает копии (портативный копировальный агрегат тоже входит в «джентльменский набор» аваркома) с паспортов людей и машин, страховых полисов. Составляет отчет о происшествии и чертит схему, которую также подаст в страховую.

12.30: Комиссар организует эвакуацию транспорта и, если необходимо, пассажиров (речь идет не о «Скорой», ее вызывают в первую очередь, а о такси — если, например, потерпевший в шоковом состоянии и не может добраться до дома самостоятельно или, скажем, опаздывает в аэропорт).

14.00: Аварком отвозит документы в страховую компанию. Если документы, собранные на месте ДТП, прямо не свидетельствуют о страховом случае, комиссар проводит судебное разбирательство, выступает в качестве юриста.

Как опознать профессионального аварийного комиссара? Он хорошо оснащен: автомобиль, измерительные приборы (курвиметр, рулетка, масштабная линейка), цифровой фотоаппарат, светоотражающие дорожные конусы, аптечка, светоотражающий жилет, фонарь или прожектор, знак аварийной остановки, ручной сканер, портативный копир, ноутбук… Профессионалы своего дела имеют юридическое образование, умеют оказывать первую медицинскую помощь, делать уколы. По статистике, более 60% аваркомов — бывшие сотрудники правоохранительных органов. Многие из них получают дополнительно психологическое и медицинское образование.

Аварийные комиссары «обитают» в отдельных специализированных компаниях, службах или в страховых организациях. Последние нанимают в штат аваркомов, чтобы включить вызов в полисы каско .

Имеет смысл воспользоваться услугами аварийного комиссара, если у вас нет желания возиться со всем самостоятельно: вызывать милицию, собирать документы, фиксировать обстоятельства ДТП — и все это в условиях всеобщей нервозности и стресса.

Часто на место приезжают сразу несколько аваркомов — один берет на себя всю техническую сторону (фотографирует, эвакуирует, собирает бумажки), другой отвечает за психологическую обстановку (разводит, а бывает, и разнимает потерпевших, успокаивает, объясняет каждому его права и свободы).

Что предпочесть — отдельную службу или «штатного» комиссара при страховой компании? По мнению специалистов, служба — оптимальный вариант для тех, кто не оформляет каско. Сотрудники независимой организации объективны, им не выгодно занижать расходы страховой.

Кроме этого, они в большинстве случаев сотрудничают с ГИБДД, а это облегчает и ускоряет процесс рассмотрения документов. В подобных службах можно заказать разовый выезд аваркома или купить абонемент (обычно в него входит восемь вызовов). Если у вас нет страховки каско (она вам не по карману или вы знаете, что умеете водить, и попадаете в аварии на меньшую сумму), служба — единственная возможность избежать общения с милицией, очередей в госорганизациях, многократного переписывания одной и той же бумажки.

Аварком — это что-то вроде кредитного брокера или риелтора, только от страхования. Он выслушивает ваши пожелания и все за вас делает. Быть застрахованным необязательно, достаточно набрать номер любой из служб аваркомов.

Некоторые страховые компании держат комиссаров в штате. Вызов аваркома на место ДТП включен в полис. Если вы застрахованы, логично воспользоваться услугами комиссара вашей страховой компании.

По мнению специалистов, аваркомы «полезны» при серьезных ДТП, особенно в тех ситуациях, когда проблематично доказать чью-то вину — при участии грамотных аваркомов с обеих сторон все разбирательство занимает 20-30 минут.

Если у вас на счету не первый год безаварийной езды, но от страховки вы отказаться не можете (например, еще расплачиваетесь за машину по кредиту), ее стоимость можно снизить, исключив из списка услуг вызов аваркома (если это не противоречит условиям полиса).

Средняя стоимость услуг аваркома, купленных в страховой компании, колеблется от 12 000 до 45 000 руб. В зависимости от того, чего вы хотите от комиссара, выезд на место ДТП и составление схемы обойдутся в сумму от 12 000 до 20 000 руб. Желаете, чтобы аварком собрал все документы, необходимые для рассмотрения вашего случая в страховой? Желание клиента — закон.

И чек на сумму от 20 000 до 35 000 руб. И за 45 000 руб. — любой каприз, точнее, любая помощь, которая вам может потребоваться при ДТП. Будьте бдительны — услуги аваркома продаются исключительно с пакетом каско.

И никак не ОСАГО : стоимость и условия автогражданки во всех страховых компаниях одинаковые, вызов аваркома может быть расценен как бонус, а это наказуемо антимонопольным законодательством.

Что касается служб аваркомов, их услуги обойдутся вам дешевле. Порядка 2 000 руб. в Москве и ближайшем Подмосковье и 1 200 руб. в Санкт-Петербурге. За сбор документов и эвакуацию транспорта придется доплатить еще 2 000-3 000 руб. Абонемент на неограниченное количество выездов и комплексное обслуживание будет стоить вам 7 000-10 000 руб.

Среди опрошенных нами автолюбителей мнения насчет необходимости аваркомов разделились.

Одни говорят, что участие аваркома экономит время, нервы, помогает разобраться в запутанной ситуации — когда не ясно, кто прав, а кто виноват, — комиссары следят, чтобы ущерб был подсчитан правильно.

Другие убеждены, что в аварийной ситуации важнее сэкономить деньги (ведь немалую сумму придется вложить в ремонт), а не нервы.

Специалисты рекомендуют обращаться к комиссарам, если авария серьезная и страховой компании предстоит выплатить вам солидную сумму — в этом случае компания вправе потребовать проведения множества экспертиз, в том числе трассологической (дорогостоящее исследование следов на транспортных средствах).

Есть вероятность, что составленный протокол ДТП окажется неточным и будет оспорен в суде. Проще, если за все это возьмется специалист. Если ущерб велик, гонорар аваркому будет оправдан. А вам не придется стоять в очереди в ГИБДД, отгонять машину в сервис и, возможно, ехать в офис страховщика — направление на ремонт и необходимые справки получит аварком.

Консультант: Виктор Петров, генеральный директор компании «Норд вектор»; Сергей Лебедев, зам. начальника департамента компании «АФМ. Страховые консультанты и брокеры»

Журнал «Личный бюджет» 

Источник: https://www.inguru.ru/kalkulyator_kasko/stat_avariyniy_komissar

Оплачивает ли страховая аварийных комиссаров?

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Сегодня многие водители знают, кто такой аварийный комиссар только понаслышке. И это логично, ведь знакомство с ним может произойти только в случае дорожно-транспортного происшествия.

Однако те, кто уже успели познакомиться с ними разделились на два лагеря – одни довольны их работой, вторые составили о них негативное мнение.

Давайте разберемся, почему мнения расходятся, кто должен оплачивать и сколько за услуги аварийных комиссаров.

Аварийный комиссар и его обязанности

Аварийный комиссар может представлять собой физическое или юридическое лицо, которое предоставляет свои услуги страховщикам и страхователям с целью защиты материальных и моральных интересов в результате дорожно-транспортного происшествия.

Очень часто, водители, попавшие в аварию, не способны грамотно, спокойно и, главное, трезво оценить положение. Далеко не каждый водитель может взять под свой контроль оценку ущерба, поиск виновного и фиксацию улик, подтверждающих его вину.

Поэтому в такой ситуации обязательно должен быть кто-то, кто способен защитить права и законные интересы пострадавшего в ДТП, а также оказать психологическую поддержку.

Какие риски подстерегают водителя, попавшего в инцидент на дороге?

  • другие участники ДТП могут пытаться разрешить ситуацию в свою пользу, в ущерб пострадавшему;
  • пострадавший в стрессовом состоянии может неверно написать объяснения, в результате чего его могут обвинить в ДТП.

Чтобы не допустить таких ситуаций, аварийный комиссар на месте дорожно-транспортного происшествия поможет решить проблему в пользу пострадавшего.

Вызов аваркома даст вам:

  1. Оперативный приезд. Аварком будет на месте ДТП значительно раньше сотрудников ГИБДД.
  2. Исследование место аварии, фото и видео съемка повреждений автомобиля.
  3. Фиксация всей информации, касательно произошедшего дорожного происшествия, вызов работников ГАИ для оформления справок.
  4. Поиск очевидцев и фото-видео доказательств.
  5. Составление схемы дорожно-транспортного инцидента и составление отчета.
  6. Анализ информации и определение виновника ДТП.
  7. Передача документов в страховую компанию для возмещения ущерба.

Казалось бы, цели достаточно высокие и такой человек на месте аварии действительно нужен и важен. Но всегда ли аварийный комиссар соответствует ожиданиям человека, попавшего в беду на дороге? И какую цену нужно заплатить, чтобы ваша правота была доказана?

Как осуществить вызов аваркома?

На сегодняшний день, существует несколько способов, как предварительно договориться с аваркомом на случай дорожно-транспортного происшествия.

Каждый из них имеет свои особенности, и, конечно, от этого зависит стоимость комиссара. Приведет здесь наиболее распространенные пути приобретения услуг.

КАСКО

Каждый водитель, который покупал полис полного КАСКО, наверняка, сталкивался с данным способом. Приобретается эта услуга вместе с полисом либо в качестве отдельной опции.

Многие страховщики в Санкт-Петербурге уже включили услуги аваркома в стандартный полис полного КАСКО, однако для остальных регионов, и даже для Москвы, комиссар предоставляется как недоступная «простым смертным» VIP-опция. Как правило, она предоставляется при условии заключения КАСКО одновременно от ущерба и от угона.

При этом, в некоторых компаниях, например, СК «МАКС», объем услуг комиссара зависит от размера страховой суммы.

Чем больше сумма полиса КАСКО, тем шире пакет:

  • 12-20 тысяч долларов – только вызов комиссара на место ДТП;
  • 20-35 тысяч долларов – выезд со сбором справок;
  • От 45 тысяч долларов – персональное сопровождение, которое включает в себя разрешение всех правовых вопросов «под ключ».

Некоторые компании делают доступным услугу аваркома в полисе КАСКО лишь при условии стоимости их автомобиля от 50 тысяч долларов, при этом у страхователя есть возможность расширять программу действий комиссара дополнительными услугами, например, эвакуатора.

Стоит такой дополнительный сервис от 3 до 5 тысяч рублей в год, причем при максимальном «пакете» клиент может получить неограниченное количество выездов и сбор всех справок.

К сожалению, купить аваркома вместе с обязательной автогражданкой не получится, это расценивается, как способ переманивания клиентов и запрещено законом об ОСАГО. Однако, в страховых компаниях предусматривается отдельная услуга, без привязки к полису.

В РОСНО, например, можно купить полис «Евросервис», который стоит всего 150 рублей и в него входит:

  • оформление всех документов на месте ДТП;
  • осмотр ТС;
  • прием заявления о страховом случае;
  • при необходимости услуги эвакуатора.

Обязательное условие для такой программы: воспользоваться можно лишь в случае, если водитель не виноват в дорожно-транспортном происшествии, тогда как услуга «Аварком», которая продается с полисом КАСКО таких ограничений не подразумевает.

Покупка услуги напрямую у страховых брокеров или агентов

Услуги аварийных комиссаров можно приобрести в специализированных компаниях, не смотря на то, что они весьма неохотно работают с физическими лицами.

В пакет услуг входит заполнение документов, фиксация ДТП, а также представление интересов пострадавшего физлица в случае, если страховая компания не имела возможности отказать в выплате на законных основаниях.

Стоить отметить, что компании, предоставляющие услуги аварийных комиссаров, при необходимости, а также, при возможности клиента щедро платить, могут стать на сторону страховщика.

Компаний, которые реально работают исключительно с физлицами, не много. У них есть выбор программ, которые кроме аварийного комиссара включают в себя дополнительные услуги: техническая помощь, эвакуатор, хранение на охраняемой стоянке после ДТП.

Но вызвать аваркома можно и не имея никаких договоренностей со страховщиками или компаниями-ассистанс. В разных городах России такая услуга стоит по-разному.

Так, например, в Санкт-Петербурге за вызов «с улицы» сотрудника ассистанс-компании придется платить 1,2 тысячи рублей, а в Москве эта цифра чуть выше – от 1,5 тысячи рублей.

Также, некоторые организации, предлагают годовые пакеты услуг, которые подразумевают неограниченное количество выездов, составление документов, оформление справок и т.д. Стоит такая программа от 8 тысяч рублей в год.

Не смотря на все разнообразие и клиентоориентированность данных компаний, стоимость их услуг на порядок выше, нежели это предлагается в страховой компании. Минусом же, использования услуг аваркома от страховой является то, что он действует в интересах непосредственно страховщика, а значит ни о какой объективности речи быть не может!

Более того, страховщики умалчивают о том, сколько ошибок и неточностей иногда вносят в протокол аваркомы намеренно, чтобы страховая компания могла не платить компенсацию клиенту.

Стоит ли овчинка выделки?

Конечно, для многих людей, экономящих свое время легче оплатить работу аваркома, нежели самостоятельно заниматься сбором справок, отправкой документов страховщикам и прочими последствиями аварии. И это речь только о том, если водитель является пострадавшим в ДТП.

Для виновников со стороны ГИБДД и страховой приготовлены все круги ада, поэтому последствия для них еще сложнее.

Плюс аварийных комиссаров в экономии времени: вместо двух месяцев, отведенных на разбор административного правонарушения, дорожный комиссар сможет с доверенностью получить все справки за один день, после чего пострадавший может спокойно ехать на станцию техобслуживания.

Минусом аваркома является то, что клиент не имеет никаких гарантий в том, что проблем по выплате не будет. Участие в разбирательстве по факту ДТП дорожного комиссара не гарантирует подтверждение страхового случая, поскольку они часто умышленно или не умышленно допускают неточности или ошибки.

Даже при покупке наиболее дорогостоящих пакетов КАСКО, в которые уже «вшита» опция «Аварком», нет гарантии, что тот появится на месте ДТП, а если и появится, то его задачей будет только доставка документов к страховщикам.

А уж тем более, он не сможет повлиять на стоимость ущерба и размер выплаты в итоге. Поэтому, принимая решение о заказе такой услуге, подумайте об альтернативных методах сбора справок через вашу страховую компанию.

Если же вы, по каким-то причинам не хотите или не имеете возможности общаться с работниками дорожной полиции, со страховыми агентами, вызывать эвакуатор или техническую помощь, то лучше выбрать в страховой или ассистанс компании полный безлимит, за который придется выложить кругленькую сумму в 10-15 тысяч рублей ежегодно, помимо оплаты КАСКО.

К сожалению, всегда приходится выбирать, что потратить, время или деньги! Но идеальный выбор – это безопасность! Хороших вам дорог!

Источник: https://detepe.ru/expert/kto-oplachivaet-i-skolko-stoit-avarijnyj-komissar.html

Оформление дорожно-транспортного происшествия аварийным комиссаром

От попадания в аварию не застрахован ни один автомобилист. Многие водители просто не понимают, что делать и как оформлять документы в случае возникновения ДТП. Оказать всестороннюю помощь и представлять интересы водителя в этом вопросе сможет аварийный комиссар.

Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-50-82 Москва; +7 (812) 425-68-16 Санкт-Петербург; +7 (800) 350-14-96 Бесплатный звонок для всей России.

Надо ли вызывать аварийного комиссара при ДТП?

Аварийный комиссар – это квалифицированный специалист, в обязанности которого входит всестороннее оказание помощи участнику ДТП. Следует помнить, что никаких прав и полномочий у него нет, он не является свидетелем. И всего лишь оказывает помощь водителям или одному из них в оформлении происшествия.

Аварийные комиссары делятся на три вида:

  1. Независимые – это юридическое лицо, которое предоставляет свои услуге независимо от страховой компании. Это самый надежный и объективный вариант, ведь такой аварийный комиссар будет заинтересован только в том, чтобы помочь вам в оформлении ДТП. Безусловно, стоимость независимого эксперта будет на порядок выше. Зато вы сможете быть уверены в его непредвзятости и объективности.
  2. Работающие в страховой компании – это физические лица, которые числятся в штате страховой компании. Страховщикам выгодно иметь такого сотрудника. Его услуги включают в полис КАСКО. При этом в зависимости от его стоимости будет отличаться и пакету слуг, предоставляемый аваркомом. В полис ОСАГО включить такие услуги нельзя по закону, так как это расценивается как переманивание клиентов.
  3.  Аварийные комиссары, сотрудничающие со страховой компанией, – это юридические лица, которые помимо независимости деятельности предоставляют свои услуги и страховой компании. К сожалению, если комиссар представляет страховую компанию, то он может специально допускать ошибки и неточности в оформлении дорожно-транспортного происшествия, чтобы уменьшить сумму страховой выплаты.

Источник: https://ukstrela.com/oplachivaet-li-strahovaya-avariynyh-komissarov/

Как сэкономить на каско?

Можно ли отказаться от ремонта по Каско, если повреждения фиксировал аварийный комиссар?

Выбор страховщика напрямую влияет на стоимость страхования, и везде она рассчитывается по разному.

В погоне за дешевым каско можно заключить договор с такой компанией, которую будет трудно найти при возникновении страхового случая, а еще труднее получить с нее деньги на восстановление автомобиля.

Естественно, выбирать нужно среди крупных игроков с высокими индексами надежности. Их расценки высоки, но и у них можно найти интересные предложения, которые подойдут конкретно вам. А подбирать можно по нижеприведенным параметрам.

Определиться, какие риски страховать

Страховые компании делят риски на две составляющие – ущерб и угон. Если автомобиль не пользуется спросом у угонщиков и большую часть времени проводит на закрытой от посторонних территории, можно отказаться от страховки на угон.

Если же этого сделать нельзя (например, это обязательное условие для страхования автомобилей, купленных в кредит), то можно снизить стоимость полиса, установив противоугонную систему.

Кроме того, если вы в любом случае планируете страховать свой будущий автомобиль по каско, полезно заранее узнать, во сколько обойдется полис на конкретную модель – так можно скорректировать свой выбор в пользу менее угоняемой машины.

Самая частая причина повреждения автомобиля – ДТП, поэтому отказываться от риска «ущерб» не имеет смысла. А вот если исключить редкие ситуации – наводнение вдали от большой воды, падение сосулек в тёплом климате или при летнем использовании, то можно снизить стоимость полиса.

Ограничить круг лиц, допущенных к управлению

Самыми нежелательные водители для страховых компаний – новички, полисы для них всегда дороже. Второй критерий – возраст водителя. Для молодых людей до 25 лет и пенсионеров также применяется повышающий коэффициент.

Причем это касается не только владельца транспортного средства, но и всех лиц, которые будут вписаны в договор.

Если исключить неопытных водителей не получается, можно попробовать найти такую страховую компанию, которая за полис с неограниченным кругом лиц берёт меньше денег, чем за вписанных новичков.

Отказаться от дополнительных услуг

Вызов эвакуатора на место ДТП, аварийный комиссар, сбор справок сотрудниками компании и другие опции повышают стоимость полиса. Можно от них отказаться и сделать все самому. Тем более, что страхового случая может и не произойти и оплаченный сервис просто не понадобится.

https://www.youtube.com/watch?v=h1upnUqcc1g

Еще один вид бонусов, от которых можно отказаться – устранение мелких повреждений без справок ГИБДД.

Обычно эти суммы ограничены 5% от стоимости автомобиля: например, при оценке машины в 500 000 рублей, выплата без оформления не может превышать 25 000 рублей.

Они могут покрывать исправление любого изъяна, либо касаются лишь мелких повреждений на кузове или только сколов стекол. Чаще всего это разовая акция и приносит она скорее моральное, нежели материальное удовлетворение.

Взять часть расходов по восстановлению автомобиля на себя

Франшиза – определяет ту сумму, которую вы должны будете потратить на восстановление автомобиля из своего кармана. Например, если она составляет 10 000 рублей, то при ремонте на 60 000 страховая возмещает только 50 000. Это один из главных инструментов влияния на цену полиса.

Чем больше размер франшизы, тем большую скидку дают компании при продаже полиса. Так 5000 рублей уменьшают стоимость каско на 5-10 тысяч, франшиза в 10 000 снижает цену большинства полисов на 20-50 тысяч, а готовность оплатить ремонт более чем на 30 000 рублей может сделать страховку дешевле в два раза.

В разных компаниях скидки при включении франшизы разные, и при выборе полиса нужно просчитать несколько вариантов.

Агрегатные выплаты – это когда в договоре указана максимальная сумма, общая для всех страховых случаев. То есть если машина оценена в 500 000 рублей, то ремонт на 100 000 сократит будущие выплаты до 400 000, и так далее.

То есть при самом неудачном стечении обстоятельств при второй или даже третьей аварии страховая просто не выплатит вам необходимые на ремонт деньги. При угоне вся сумма выплачивается сразу.

Когда указана «неагрегатная (безагрегатная) страховая сумма», размер компенсаций ничем не ограничен. При этом стоимость полиса выше на 10-20%.

Ещё дешевле полис сделает условие, при котором вы обязуетесь самостоятельно оплачивать расходные материалы (масла, тех. жидкости, фильтры) и/или работы по ремонту. То есть страховщик оплатит только покупку деталей, требующих замены.

Выбрать ремонт

Самые дорогие варианты – выплата компенсаций наличными без учёта износа автомобиля или ремонт на сервисе клиента (например, если автомобиль находится на гарантии и для её сохранения нужен официальный дилер).

Самый дешевый – ремонт на сервисе страховой компании. Выгоду от последнего получают все: вы экономите на полисе, страховая оплачивает восстановление по оптовым ценам, а у мастерской всегда есть работа и доход.

Причем страховщики несут полную ответственность за результат ремонта.

Учитывать износ автомобиля

Автомобили, особенно новые, теряют в цене в от 5 до 20% в год. Следовательно, их стоимость на момент покупки полиса несколько выше, чем в момент страховой выплаты, если таковая произошла не на следующий день после заключения договора. Готовность получить меньшую компенсацию снижает цену страховки.

Но нужно иметь в виду, что расчет износа зависит не только от возраста, но и от пробега машины.

Коэффициент, применяемый при расчёте затрат на восстановление «одногодок» при показаниях одометров в 50 и 300 тысяч км, может отличаться на десятки процентов, а в итоге выделенных на восстановление денег просто не хватит на ремонт.

Водить аккуратнее

Некоторые страховые компании делают специальные предложения для ответственных и аккуратных водителей. Часть из основывается на том, что каско дешёвое, но работает только в тех авариях, в которых вы является пострадавшей стороной.

Это правило может касаться и применения франшизы, от которой освобождается водитель, соблюдающий ПДД. Популярной становится установка телеметрического оборудования, которое отслеживает манеру вождения и территорию перемещения.

Следя за машиной, страховщики могут сделать скидку за небольшое количество поездок и спокойный стиль.

Если вы уверены в том, что вероятность серьёзного повреждения вашего автомобиля низкая, можете купить полис со скидкой, доходящей до 50%. При угоне или значительном ущербе страховая рассчитает полноценную компенсацию.

Но если ремонт потребует незначительных вложений (максимум – замена одной-двух кузовных деталей), его придётся делать самостоятельно. Либо нужно будет доплатить за страховку, и тогда возмещение убытков будет полным.

Оплачивать страховку по частям

Если воспользоваться услугой рассрочки платежа, то договор заключается по ценам, которые еще немного запаздывают за ростом инфляции.

Вторая половина, а может быть и треть, и четверть, гасится через полгода или три-четыре месяца, в зависимости от графика. Причём, в отличие от банковских кредитов, страховщики разбивают выплаты без начисления процентов.

Получается, что к моменту оплаты полиса деньги «подешевеют». Но если экономическая ситуация изменится, то можно и переплатить.

Воспользовавшись любым из этих способов, вы сумеете снизить цену полиса вдвое, а то и более.

Источник: https://automobili.ru/live/practice/zakon/106426/

Вопрос права
Добавить комментарий