Лед или ксенон в казахстане не разрешает

Почему нельзя ставить LED или ксенон в фары

Лед или ксенон в казахстане не разрешает

Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы. Вынул галоген, поставил диод. Делов-то!

Слева китайская светодиодная лампа. Пара стоит 10 тысяч тенге. Справа – галогенная

И то и другое незаконно. Почему? Галоген, ксенон и диоды — каждая из этих ламп светит по-разному. И под каждую производитель вынужден делать иную конструкцию фары, чтобы они светили правильно и не слепили встречных.

Всё это влияет на безопасность. Существуют требования Технического регламента, в частности пункт 3.8.2 приложения № 8, где говорится, что маркировка фар дальнего, ближнего света, а также противотуманных, и классы установленных в них источников света должны соответствовать.

Если вы меняете галоген на диоды, даже с одинаковым цоколем, то уже несоответствие.

В фару светодиодная лампа встаёт почти как родная

Подробнее о маркировке фар

Если на корпус или отражатель нанесена маркировка HС (ближний свет), HR (дальний свет), устанавливать ксеноновые лампы в них нельзя. Это фары для галогена. Для ксенона предназначена оптика с индексом D.

Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные

Источник света не должен отличаться ни мощностью, ни цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем. То есть светодиодные лампы тоже отпадают. Как, впрочем, и набирающая популярность установка RGB-диодов, которые могут менять цвет. В этом случае нарушается ещё одно требование регламента — цвет огней в передних фарах должен быть белого цвета. Не голубого, не жёлтого…

Другое дело, что выявить установленный диод в фаре сложнее — и свечение у него не как у ксенона, и нет блока розжига под капотом. Поэтому случайным проверкам на дороге машины с диодными лампами подвергаются редко. Перед техосмотром тоже поменять лампы можно в два счёта.

А в противотуманках? Они же не являются основными фарами? Да, но для них тоже предусмотрены свои лампы, и ослепить они могут не хуже. Если автопроизводитель разрешает установку ксенона в противотуманки, то на них должна быть маркировка F3.

Как узаконить ксенон и диоды

Если не городить колхоз, вставляя линзы под ксенон в фару для галогена, существует один законный способ установки — замена фары на ксеноновую целиком. Под диодный свет тоже нужна своя фара, которую, впрочем, не просто найти — для большинства моделей они ещё не предусмотрены. Заводской диодный свет в настоящее время самый дорогой среди всех современных.

Помимо недешёвой покупки самой оптики, есть ещё два но. Большинство ксеноновых и LED-ламп имеют номинальный световой поток более 2 тысяч люменов, а это, согласно примечанию к пункту 3.8.3. приложения № 8 к Техническому регламенту, означает, что фары должны быть оснащены омывателем и корректором.

Фары этого Mitsubishi Lancer не предназначены для установки ксенона.

Более того, на машине нет омывателей

А что если у меня диоды «не палятся» и они меньше 2 000 люменов? Есть другая проблема — зачастую они не так эффективны в отличие от родных галогенных, плюс в холодное время года из-за недостаточного тепла от ламп поверхность фар может замерзать, а с внутренней стороны запотевать, что влияет на качество освещения.

Стоит понять, что более яркое свечение, которое владелец видит, глядя на включённую с диодом фару, ещё не говорит о том, что оптика будет выполнять свою функцию — светить куда надо и не слепить встречных.

А что с дневными ходовыми огнями (дхо)?

Установка ДХО не запрещена, но после монтажа светотехнику нужно узаконивать, так как это переоборудование. Важно учесть несколько моментов. Мощность ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар, а также ставить их можно на определённой высоте от земли и по отношению к габаритам машины.

Как должны быть установлены ДХО? На высоте 25 см — 1.5 м от уровня грунта, по бокам — не более 40 см от края габаритной ширины авто, расстояние от левого до правого огня — от 40 до 60 см (40 см у транспортных средств небольшого размера, если ширина авто менее 130 см).

В каком случае установка дхо не считается переоборудованием

Монтаж ДХО не является переоборудованием, если вы меняете фару целиком. Ставите её от такой же модели, но уже с дневными огнями. Допустим, от машины с более богатой комплектацией или после рестайлинга. Также без оформления можно поставить сертифицированное для конкретного автомобиля ДХО у официального дилера марки.

Источник: https://kolesa.kz/content/articles/pochemu-nelzya-stavit-led-ili-ksenon-v-fary/

Лед или ксенон в казахстане не разрешает

Лед или ксенон в казахстане не разрешает

Многие производители запасных частей и расходных материалов появились только в 2000-х годах, а некоторым фирмам и того пару лет отроду!Весь Мир уже перешел на данные световые приборы, а мы все стремимся к регрессу и к лампочке Ильича.

Хотя думаю с таким успехом скоро интернет и электричество можно признать незаконным. Ну да ладно, я никогда не причислял себя к стаду послушных баранов и решил отстаивать научный прогресс. Война за «xenon.» Начались облавы на несчастных владельцев ксенона.

Казна и карманы продажных полицейских начали снова наполняться банкнотами. Я так же как и большинство владельцев подвергся гонению. Представители правоохранительных структур не церемонились. Начальство сказала штрафовать и взятки брать за новое нарушение значит надо брать.

То, что нет никаких эмпирических норм — да это все нормально. Если начальство скажет что земля плоская, значит так оно и есть.

Внимание

Помнится тогда начинали закручивать гайки любителями «тонировки». Основная помеха в покупке ксенона была довольно высокая цена изделий.

Накопив деньжат я купил три комплекта ксеноновых ламп. Один комплект биксенон с регулируемой высотой пучка света и два комплекта в верхние противотуманные фары, а также нижние противотуманные фары.

В общем, с установкой все вышло в 56000 тенге. Не дешевое такое мероприятие, но я часто возвращался домой ночью и безопасность была приоритетом.

Первое что я заметил после инсталляции — это более высокая детализация предметов на которые попадают пучки света ксенона, второе — это равномерное распределение света.

У меня была еще одна машина мерседес в кузове W220, которую я использовал только для сдачи в аренду на свадьбы.

На ней были установлены обычные лампы. Так же я грешил на свое зрение, которое после операции плохо воспринимало желтые цвета в темное время суток.

Однажды вечером, поднимаясь по дороге от стадиона «Шахтер» в сторону улицы Гоголя, я наехал на ржавый железный прут торчащий из колодца с нелепой грязной тряпичной повязкой.
Открытый колодец я увидел, а вот эту подлую ловушку от коммунальщиков нет.

Взял колодец промеж колес и разбил этим прутом, который должен был отвечать за безопасность, поддон коробки передач.
Пока я доехал до дома масло все ушло и коробку было уже не восстановить. Пришлось отдать за ремонт почти 150 000 тенге.

Меня и раньше раздражали лампы накаливания, ввиду их плохих характеристик, но это было последней каплей.Ну я и решил попробовать новомодное решение под названием «xenon».
На 2007-2008 год полиция еще не так свирепствовала и их не беспокоили какие-то там лампочки.

В казахстане запретили автомобили с самодельными ксеноновыми фарами

А если она допущена к эксплуатации, значит, все в ней соответствует нужным требованиям.Суд отменил постановление инспектора дорожной полиции Б. Терликпаева, и удовлетворил жалобу Жана Ботанова.

Вот как сам Жан Ботанов комментирует судебное заседание: «Если ваша машина не прошла обязательный технический осмотр и, следственно, не соответствует ГОСТу, то это и будет доказательством.

Это в КоАП РК называется «Управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения».

403 — доступ запрещён

Важно

Нарушение правил эксплуатации транспортных средств «Управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения.

»Вопрос: Если вы прошли технический осмотр, где были произведены все замеры на специальном оборудовании и вам выдан документ о соответствии ваших световых приборов, то на что уповают инспектора, доказывая обратное?Ответ: На ваши признательные показания.

Да! именно только на них основывается вся доказательная база алчных полицаев, поэтому они всегда вам диктуют как заполнять протокола.На самом деле, я был таким же наивным парнем.

В результате, эта доверчивость обошлась мне в уйму потерянных денег и времени, а также в 25 административных дел за весь мой водительский стаж.Но к моменту битвы за ксенон в 2010 году, я был уже довольно подкованным и смог доказать несостоятельность обвинений.

Отмена штрафа за ксенон

Вот и было выдумано, что якобы современные технологии освещения объявить вне закона! Самое забавное, что нарушение выдумали полицаи, а вот как выявлять и как доказывать нарушение не придумали. Хотя тут ничего странного нет — все волевые решения принимаются в нашей стране исключительно олигофренами.

Сами вспомните, хоть одно волевое решение правительства, которое бы так рьяно выполнялось и носило характер здравого смысла. Я вот что-то плохо припоминаю.

А чего стоит высказывание акима Астаны, который хочет запретить зимой шипованную резину? Тут такая же ситуация! Как не странно большинство «терпил» с воодушевлением приняло этот абсурдный запрет и даже начало потакать ментам: якобы ослепляют, якобы аварийность растет.

Одним словом догадки и домыслы.

Xenon можно или нет? мое расследование

Существуют требования Технического регламента, в частности пункт 3.8.2 приложения № 8, где говорится, что маркировка фар дальнего, ближнего света, а также противотуманных, и классы установленных в них источников света должны соответствовать.

Если вы меняете галоген на диоды, даже с одинаковым цоколем, то уже несоответствие.

В фару светодиодная лампа встаёт почти как родная Подробнее о маркировке фар Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные Источник света не должен отличаться ни мощностью, ни цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем. То есть светодиодные лампы тоже отпадают. Как, впрочем, и набирающая популярность установка RGB-диодов, которые могут менять цвет.
В этом случае нарушается ещё одно требование регламента — цвет огней в передних фарах должен быть белого цвета.

Источник: http://zakon52.ru/led-ili-ksenon-v-kazahstane-ne-razreshaet-2/

Можно ли лишиться прав за светодиодные лампы в фарах

Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы. Вынул галоген, поставил диод. И то и другое незаконно. Галоген, ксенон и диоды — каждая из этих ламп светит по-разному.

И под каждую производитель вынужден делать иную конструкцию фары, чтобы они светили правильно и не слепили встречных. Всё это влияет на безопасность. Существуют требования Технического регламента, в частности пункт 3. Если вы меняете галоген на диоды, даже с одинаковым цоколем, то уже несоответствие.

Если на корпус или отражатель нанесена маркировка HС ближний свет , HR дальний свет , устанавливать ксеноновые лампы в них нельзя. Это фары для галогена. Для ксенона предназначена оптика с индексом D. Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные.

Источник света не должен отличаться ни мощностью, ни цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем. То есть светодиодные лампы тоже отпадают.

Как, впрочем, и набирающая популярность установка RGB-диодов, которые могут менять цвет. В этом случае нарушается ещё одно требование регламента — цвет огней в передних фарах должен быть белого цвета.

Не голубого, не жёлтого…. Другое дело, что выявить установленный диод в фаре сложнее — и свечение у него не как у ксенона, и нет блока розжига под капотом.

Поэтому случайным проверкам на дороге машины с диодными лампами подвергаются редко.

Перед техосмотром тоже поменять лампы можно в два счёта. А в противотуманках? Они же не являются основными фарами? Да, но для них тоже предусмотрены свои лампы, и ослепить они могут не хуже.

Если автопроизводитель разрешает установку ксенона в противотуманки, то на них должна быть маркировка F3.

Если не городить колхоз, вставляя линзы под ксенон в фару для галогена, существует один законный способ установки — замена фары на ксеноновую целиком.

Под диодный свет тоже нужна своя фара, которую, впрочем, не просто найти — для большинства моделей они ещё не предусмотрены. Заводской диодный свет в настоящее время самый дорогой среди всех современных. Помимо недешёвой покупки самой оптики, есть ещё два но.

Большинство ксеноновых и LED-ламп имеют номинальный световой поток более 2 тысяч люменов, а это, согласно примечанию к пункту 3. Фары этого Mitsubishi Lancer не предназначены для установки ксенона. Более того, на машине нет омывателей.

Есть другая проблема — зачастую они не так эффективны в отличие от родных галогенных, плюс в холодное время года из-за недостаточного тепла от ламп поверхность фар может замерзать, а с внутренней стороны запотевать, что влияет на качество освещения.

Стоит понять, что более яркое свечение, которое владелец видит, глядя на включённую с диодом фару, ещё не говорит о том, что оптика будет выполнять свою функцию — светить куда надо и не слепить встречных.

Установка ДХО не запрещена, но после монтажа светотехнику нужно узаконивать, так как это переоборудование. Важно учесть несколько моментов.

Мощность ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар, а также ставить их можно на определённой высоте от земли и по отношению к габаритам машины. Как должны быть установлены ДХО? На высоте 25 см — 1.

Монтаж ДХО не является переоборудованием, если вы меняете фару целиком. Ставите её от такой же модели, но уже с дневными огнями. Допустим, от машины с более богатой комплектацией или после рестайлинга.

Также без оформления можно поставить сертифицированное для конкретного автомобиля ДХО у официального дилера марки. Данная статья написано для Казахстана. Так как тех. На трассе жопа полная, когда едут с этим дебильными прожекторами. Выкрученными на максимум вверх. Я в таких случаях тупо врубаю дальний. Для взаимного удовлетворения, аж до разноцветных пятен в глазах.

Знакомого так отучили от ксенона. Его “задолбало” что встречные врубали дальняк в ответ на его “ближний”. Он вернул человеческие фары на место через три месяца. Значит система глаз за глаз эффективна на практике. А ваша методика напоминает следующее. Проблема решена. А через месяцок глядишь привык, даже плюсы находить начнёшь Мол халявный массаж простаты и профилактика геморроя.

Да схренали, в Германии например даже если ты диски на машину не заводские или тонировку или бамперы, тебе нужен сертификат, а иначе твоя машина станет недвижимостью и путь ей только на свалку.

Именно в Германии если у лампочек есть TUV то нет вопросов, ставь что хочешь. Если нет TUV – ставь и проходи. То есть – впилить себе ксенон на жигули нельзя, но если найдешь TUV сертифицированую фару для жигулей под ксенон – ставь фару и нет вопросов.

Отдельно, что будут проверять петно и если что-то не в порядке, TUV не будет пройдет.

В Англии надо только пройти Мот, но будут смотреть петно и отвечает ли требованиям, если нет – мот не пройден. В Италии, Испании, Франции – так же надо пройти тех осмотр после внесения изменений, если не отвечает требованиям ездить права не имеешь. В Швейцарии запрешены любые изменения.

В Швеции, Норвегии, Дании – не имею понятия. Ну в том и суть что ставить в сертифицированную фару сертифицированную лампу и также омывайка и автокорректор нужен. А ты изначально сказал:.

Только на сколько я понимаю закон, в России не можешь купить ксеноновую фару афтермаркет для машины, то есть, если твоя тая с завода на галогенках, фару ксенонувую к ней купить не можешь, то есть купить можешь, а ездить с ней нет.

А в ЕС надо просто отвечать требований. Омывайка не обязательна, она не часть фары и даже на моем W не было омываек, но были ксеноновые фары с завода. Но ладно, отнесем это к тому что машина была 00 года и не ясно что там было на законодательном уровне.

Суть моего коммента была, что можешь поставить ксенон на свою машину в ЕС, достаточно только отвечать требованиям и стандартам.

Далее освидетельствование в гаи и отметка в птс. Процедура подходит для любого ведра, хоть на запорожец ставь. Если на конкретную машину ставился ксенон с завода, то там еще проще. Друг на мазде 6 ездит, на которую в американских версиях шел ксенон. У него японка с узаконенным ксеноном и отметкой в птс.

Ну тогда и в России ограничений нет, просто не можешь ставить что попало. Если речь идет о дурачках которые покупают с Али LED лампочки, ставят их в фары и поднимают фары до небес – то это отдельная тема и это такие же люди, как и те, кто в свои ксеноны с завода ставит К лампочки.

Но технически ограничений нет – ты просто должен поставить что-то что имеет необходимые сертификаты и пройти процедуру, так во всем мире. Хотя опять – в Англии сертификат не нужен, надо пройти мот. Конечно есть некая регуляция, но нет запрета на установку афтермаркета.

Начнем с того, что техосмотр не скажет тебе ОК, потому что если оптика разработана под галоген в ней и должен стоять галоген это как минимум влияет на безопасность движения и не зхря запрещено.

И вообще в любой стране можно ставить только то, что разрешено для установки именно в твою машину стоят с завода фары под галоген – только галоген, стоят под ксенон – только под ксенон и т.

Нет, афтермаркет ксенон продается во всей европе, как и LED. Если отвечаешь требованиям, нет вопросов и пройдешь техосмотр.

Будутпроверять петно, силу света и кучу вещей. Отдельно, что например в Германии можешь запихнуть ксенон только в фару с тюв под ксенон и поетому для германии штампуют и фары с тюв под ксенон. В Англии проходишь только мот и если отвечаешь требованиям по направлености, петну на асфальте и тд и тп – пройдешь мот, если нет – иди устраняй проблему.

На мою машину LED не устанавливался с завода никогда. Я в свое время на свою мазду 6 установил ксенон. Но я делал по правилам, получил в ГИБДД разрешение, у сертифицированной фирмы ставил, прошел ТО заново, вписали и в св-во то, что внесены изменения в конструкцию.

Да потому что модель с уже установленным ксеноном стоила на 60 т. В итоге сэкономил около 40 тысяч. Кому-то может показаться, что по сравнению с ценой машинки в т. И да, фары с омывателем, корректор это когда фары автоматически чуть вниз наклоняются, чтобы встречку не слепить , ну и по мелочи.

Посмотрите на алишке отзывы на диодные лампы и перестаньте на Россию и СНГ пенять, откуда только нет отзывов Ну а по теме, что ксенон что диоды особенно дешёвые слепят встречку, ну пока не смогли диоды запихнуть так же как спираль в лампе накаливания

Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня мы полностью разберем тему ксенона на автомобиле с юридической стороны. Рассмотрим, какое наказание за ксенон, поговорим о том, что делать если вас остановил инспектор с ксеноном и как поставить действительно легальный ксенон на любой автомобиль.

Народ всем привет.

Если такая статья о запрети ставить их на авто? Может кто в курсе? Проблему плохого ближнего света я решил за тенге, проверив зрение у окулиста и купив очки А если по серьезному то LED BAR она же микс — балка она же люстра это узконаправленное оснащение и гонять с ней по городу не стоит. Любые фары не важно какой производитель. Выше головного света как все знают, по закону запрещено.

LED-фары: яркий путь в мир иной

Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы. Вынул галоген, поставил диод. И то и другое незаконно.

Почему нельзя ставить LED или ксенон в фары

Обновление: за ксенон не будут больше лишать прав. Ну что, вы уже заметили, что светодиодные источники света почти наполовину вытиснули обычные лампы накаливания, галогенные и даже ксеноновые лампы? По сути, мы с вами в начале 21 века стали свидетелями очередной революции в мире источников освещения.

Неудивительно, что в итоге светодиоды пришли массово и в автопромышленность. С каждым годом все больше новых автомобилей оснащаются LED-лампами. Например, сегодня многие модели автомобилей оснащаются не только светодиодными лампами, установленными в задней оптике или в передней в качестве дневных ходовых огней.

Так, за последние годы на рынок вышла масса автомобилей с передней оптикой, в которой LED-лампы установлены в качестве ближнего света.

Поводом для написания статьи послужила моя встреча в качестве водителя на дороге в Алматы со светодиодными LED-лампами: они оказались настолько мощными, что затмили даже встающее из-за гор солнце!

Вынул галоген, поставил диод. Это фары для галогена. Важно учесть несколько моментов.

Как должны быть установлены ДХО? Запретили бы эти лампы, слепят, вот сегодня едет делика с этими длинами квадратноми светодеодами прожектор едет сзади и слепит, я ему и аваринкой поморгала не в какую, слепит этим синим светом и все.

Бесят такие как ты — типа граммар-наци. Вдруг человек случайно сделал ошибку и не заметил. Даже если хуже тебя пишет, то во многом скорее всего лучше тебя.

Штраф или другое наказание за ксенон в 2019 году. Легализация ксенона

И почему светодиоды не отправили на свалку истории лампы накаливания и газоразрядную оптику? И что общего между лампами Philips и зубной пастой? Ответ на эти и другие вопросы вы найдете в нашем материале.

.

Чем «ксенон» отличается от «галогенок»? И почему светодиоды не отправили на свалку истории лампы накаливания и газоразрядную.

.

Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары

.

.

.

.

.

Источник: https://gremadm.ru/bankovskoe-pravo/led-ili-ksenon-v-kazahstane-ne-razreshaet.php

Смотрите, какая тема — Верховный суд разрешил ставить ксенон в фары и противотуманки – это правда?

Лед или ксенон в казахстане не разрешает

Вы можете прочитать в ряде не самых авторитетных СМИ и блогах, увидеть в видеороликах распространение новости о том, что ксеноновые фары, а также светодиодные LED лампы в России разрешили.

Речь идёт именно о такой установке, которая не предусмотрена конструкцией транспортного средства, её ещё называют “колхозным” ксеноном. Якобы Верховный суд в 2019 году прямо допустил по новому закону ставить газоразрядные лампы в головной свет и противотуманки.

Правда всё это или нет? Что на самом деле сказали в ВС РФ? Правда ли ксенон не запрещён на сегодня и какие за это штрафы может ли водителю грозить лишение прав? Всё это мы и узнаем в данной статье.

Изменения в законе: разрешён ли ксенон в 2019 году?

Нет. Ксеноновые, равно как и светодиодные лампы в фарах всё ещё не разрешены для использования. И ничего не менялось в самом законодательстве:

  • ПДД всё также предписывают, что тип и режим работы световых приборов должен соответствовать конструкции автомобиля,
  • в КоАП есть статья 12.5, часть 3 который предусматривает лишение прав за несоответствующий режим работы и цвет света, и здесь также ничего не поменялось.

Это касается как обычного ксенона, так и линзованного, а также светодиодных LED ламп в фарах в тех случаях, когда последние не предназначены для этого типа источников света.

Чтобы понимать, как происходит логическая цепочка наказания за всё это, давайте рассмотрим последовательно причинно-следственную связь.

  1. Пункт 3.1 Основных положений ПДД не разрешает к езде на дорогах машины, если в числе прочего тип, цвет и режим работы световых приборов не соответствуют конструкции.
  2. Соответствующий Технический регламент определяет классы источника света: H – для галогеновых лампочек, D – для ксенона и LED – для светодоиодных источников.
  3. Соответственно используемым лампам маркируется фара автомобиля; в данном случае первая буква и обозначает класс источника света. Например, маркировка фары DCR обозначает, что в такое устройство допустима установка ксеноновых ламп. Это же касается и противотуманок за тем лишь исключением, что редкие “туманки” предназначены для LED ламп.
  4. Следовательно, если в галогеновую фару вставлена лампочка для ксенона, то это нарушение.
  5. При выявлении такого нарушения применяется статья 12.5, часть 3 КоАП, предусматривающая лишение на срок от полугода до года за нарушенный режим работы и цвет световых приборов.

Но есть судебной практике по лишению прав за ксенон, которая применялась вплоть до июня 2019 года, большая огрешность, когда применение именно части 3 статьи 12.5 недопустимо. Именно на это и указал Верховный суд в своём очередном Постановлении Пленума.

Верховный суд разрешил ксенон – это правда?

Тоже нет. ВС России указал лишь на то, что за несоответствие источника света типу фары недопустимо применение указанной нормы наказания. А должна применяться более мягкая.

Верховный суд вовсе не разрешал ставить “колхозный” ксенон ни в фары ближнего и дальнего света, ни в ПТФ. Судьи разъяснили порядок применения соответствующих санкций. Но ксенон всё ещё запрещён в России.

Логика здесь простая. Выше мы указали, что часть 3 применяется за несоответствующий режим работы и цвет огней. То есть для возможности лишения водителя прав должны выполняться оба условия:

  • нарушен режим работы,
  • должен быть запрещённый цвет излучаемого света.

А теперь объясним оба этих понятия!

Режим работы – это не то, что понимают судьи как несоответствие типа ламп фаре. На самом деле, режим работы может быть постоянным или проблесковым, а также относится к регулировке и алгоритму включения/выключения.

То есть у поворотника – один режим, а у противотуманных огней, к примеру, уже другой. Об этом прямо говорит пункт 2.54 соответствующего ГОСТа.

Ну а цвет у большинства ксеноновых и светодиодных фар также соответствует Правилам. Он может быть белым, жёлтым или оранжевым.

Да, при сильном световом потоке ксенон может отдавать синевой, но в целом фары светят белым.

Но даже если инспектор на дороге остановил, например, на ВАЗе и утверждает, что цвет фар синий, то для применения части 3 статьи 12.5 должны нарушаться оба условия, а фары у вас не моргают.

Именно на выполнение обоих условий и указал Верховный суд, объяснив, что для объективной стороны данного правонарушения должны не соответствовать Основным положениям как режим работы, так и испускаемый цвет огней световых приборов.

При этом ксенон не разрешался как таковой. Соответствующее разъяснение опубликовано на официальном сайте Верховного суда РФ и именуется как Постановление Пленума №20 от 25 июня 2019 года.

Его выдержки и комментарии мы уже приводили в цикле статей.

6.

Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее – Основные положения), влечёт административную ответственность по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов – проведённой оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям)).

Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

А вот указанная часть 1 статьи 12.5 КоАП несёт с собой уже более мягкую санкцию – предупреждение или штраф 500 рублей.

Таким образом, делаем правильные выводы! Разрешил ли ксенон Верховный суд в июне 2019 года? Нет. Влечёт ли “колхозный” ксенон лишение прав? Нет, согласно разъяснениям ВС РФ. За незаконную установку в фары головного света и противотуманки несоответствующего их типу источника света положен штраф.

За какой ксенон нет наказания?

Но что, если установить фары с соответствующей маркировкой? Ведь тогда класс источника света будет полностью соответствовать конструкции? Это тоже запрещено.

В этом случае будет незаконное изменение конструкции транспортного средства без разрешения ГИБДД (тот же пункт 3.1 и ещё 7.15 Перечня неисправностей ПДД). А это может привести к более печальным последствиям – аннулированию регистрации автомобиля.

Кроме того, для возможности езды с газоразрядными лампами Техрегламент предписывает обязательность автокорректора и омывателей фар. А таковые с завода есть не у всех моделей автомобилей.

И такое положение дел не зависит от того, линзованный у вас ксенон или обычный.

Источник: https://TonkostiPDD.ru/izmeneniya-v-zakonodatelstve/verhovnyy-sud-razreshil-stavit-ksenon-v-fary-i-protivotumanki-eto

Volkswagen Passat TDI 2

Ну для начала это был ксенон а не LED,
Во вторых там был полный беспредел, потому как: «установка соответствия световых приборов относится к проверке технического состояния автомобиля, а проверять техническое состояние машины инспектор имеет право только на стационарном посту ДПС. + Для осуществления подобной проверки инспектор обязан предъявить вам удостоверение «инспектора технического надзора». В случае отсутствия такового должен быть послан на его действия считаются неправомерными.»

Вы опять не поняли. Маркировка с буквой H на обычной фаре не разрешает использование любых источников света, кроме галогенных.
Как маркируются фары с лед лампами я вам точно сказать не могу (возможно оно и не имеет специального обозначения предписывающего использования лампы определённого типа, т.к.

с точки зрения пользователя фара является цельным механизмом и лампы замене на уровне пользователя не подлежат. Здесь точно нет буквы H), Обычные фары наоборот имеют букву Н в маркировке, предписывающую использование только галаненных лампочек. Посмотрите маркировку своих противотуманных фар.

Соответственно использование лед или ксенон ламп в фарах с маркировкой имеющей букву H запрещено.

Ксеноновые лампы — получившие широкое распространение в России источники света HID (High Intensity Discharge — разряд высокой интенсивности). Название они получили из-за мощного электрического разряда (порядка 25 кВ), который требуется для розжига лампы. В русском варианте (ксеноновые лампы или ксенон) их название происходит от используемого в них инертного газа — ксенона.

Лампа состоит из двух стеклянных колб (для предохранения от загрязнений, резких смен температур, разницы давлений — 30/120 атмосфер в выключенной/зажженной лампе) — внешней и внутренней. Внутренняя колба заполнена смесью газов, основу составляет ксенон.

Именно от того, каковы составляющие этого газового «коктейля» зависят многие параметры лампы: скорость загорания, температура света и другие. В качественных колбах используется кварцевое стекло.

Сверху и снизу к внутренней колбе подведены два электрода, на которых и создается разность потенциалов в момент розжига.

Опм — ксенон — в шымкенте

Дух жетеды, сенын артынды айыругада жетеды! Тек, жалпы, сен сиякты тупойлар ушын зауыттан шыккан ксенон мен ледке тийспиймын, понял? Из-за таких тупорылых как ты, уже много нормальных водителей пострадало и по сей день страдают. Такие как ты ТЕРПИЛЫ не знают ничего ни о Законе ни о правилах, но главное, они очень хотят свой язык в «дырочку» засунуть. думая, что эта та дырочка, о которой они мечтают, а не ЗАДНИЦА! Удачи!

Аппарат называется люминоскоп. Он измеряет силу света в Канделах и помогает при настройке пучка света ближних и дал них фар. Я работал на техосмотре и валил таких пачками. И ещё на автосборочном заводе работал, где мы регулирлвали ксеноновые фары.

По закону, ксеноновые фары должны быть оборудованы автоматическим корректором фар. Называется она AFLS — ADAPTIVE FRONT LIGHT SYSTEM. СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ГОЛОВНОГО СВЕТА. имеет множество датчиков и корректоров. Ксенон на них и стоит.

А наши еще блог розжига криво колхозят, чего уж там про AFLS говорить.

Интересное:  Временная регистрация чем опасна для нанимателя

Опыт и перспективы развития атомного опреснения в казахстане

Около десяти опреснительных установок были подключены к ядерным реакторам с водой под давлением (PWR) в Японии, имеется опыт эксплуатации совместной эксплуатации опреснительных установок и ядерных реакторов в Индии, но самым впечатляющим подтверждением реализуемости данного направления является 25-летняя эксплуатация ядерной энергетической установки с натриевым теплоносителем (БН-350) в Актау (Казахстан) по производству электроэнергии и опреснению морской воды доказавшая техническую целесообразность создания таких атомно-энергетических комплексов, их надежность и соответствие требованиям безопасности.
2 Атомный опреснительный комплекс в г.Актау (Шевченко), Казахстан

Термин «Атомное опреснение» (Nuclear Desalination) трактуется МАГАТЭ, как получение питьевой воды из морской в установке, использующей ядерный реактор в качестве источника энергии (электрической и/или тепловой) для процесса опреснения.

Установка может быть предназначена исключительно для производства питьевой воды или для одновременной выработки электроэнергии и производства пиъевой воды; в последнем случае на производство воды затрачивается лишь часть энергии, вырабатываемой реактором.

В любом случае термин «атомный опреснитель » обозначает комплексную установку, состоящую из ядерного реактора и опреснительной системы, размещающихся на общей площадке, причем энергия для работы опреснительной системы производится непосредственно в данной установке.

Сюда относятся также общие или в различной степени совместно используемые оборудование, персонал и сооружения

Kawasaki Ninja Club Форум

То есть достаточно снять лампу, отдать на экспертизу и получить разумный ответ что лампа не соответствует стандарту ГОСТ Р МЭК 60809-2012, а следовательно с установленной такой лампой фары не соответствуют техническим характеристикам светораспределению, установленному для данного типа фар, то есть на лицо несоответствии режима их работы требованиям конструкции транспортного средства.

Просто одну лампу поменять смысла 0. Выгорит светоотражатель, свет без линзы будет расфокусироваться и хреного освещать дорогу, по этой же причине будет слепить встречку. Права за лед вроде как не лишают, только за ксенон. Сколько я не игрался результат не очень. Если только врезать лед с линзой и настроить световой пучок правильно.

Автожиры — XENON

Автожиры Xenon являются надежным видом транспорта для быстрого передвижения в воздухе. Во всем мире автожиры Xenon применяются для экспедиций, охоты, рыбалки, экскурсионных полетов, рекламы.

Отапливаемая и вентилируемая кабина позволяет совершать комфортные полеты даже при температуре -20 °С на земле, а аппаратура ночного видения (опция), позволяет ориентироваться в пространстве ночью без использования посадочных фар.

В последние годы стоит острая проблема с пробками и заторами на дорогах находящихся не только в городах но и на междугородних трассах. Особой проблемой остаётся аварийность автотранспорта. Единственным решением проблем является уход от использования дорог и переход на использование летательных аппаратов.

ЭКСПО-2019: вред или польза

В свете дискуссии не остался без внимания кейс «Палмер-Куянов». Избыточная реакция на негативный материал Джеймса Палмера – это болезнь роста отечественного PR-менеджмента.

Анна Гусарова, руководитель Центральноазиатского института стратегических исследований, отметила: «Если про американцев пишут плохо в соцсетях – они не реагируют».

Еще эксперт обратила внимание на то, что в свете Экспо в Казахстане стала свободнее информационная атмосфера, никого за высказывания в социальных сетях и блогах не преследуют. Может быть это просто стечение обстоятельств, но факт остается фактом.

Андрей Хан, сотрудник Центра военно-стратегических исследований, напомнил о том, что в Шанхае проходила так называемая «большая Экспо», тогда как в Астане «малая» (она же «специализированная»). Из-за выставки в Шанхае в Китай приехало 73 млн человек.

В Южной Корее специализированная Экспо была посвящена океану и главная ставка делалась на внутренних туристов. Всего посетителей набралось 8 млн. К моменту проведения экспертного клуба Ахметжан Есимов уже отчитался о том, что число посетителей Экспо-2019 перевалило за 2 млн.

«Самая важная функция – имиджевая, остальные – факультативные», – указал г-н Хан.

Интересное:  Сертификат на 3 ребенка в 2019 году

Развитие туризма в Казахстане

Если доля въездного туризма в 2001 году равнялась 1,6%, то уже в 2009 году — 9,0%. Соответственно доли выездного туризма равны 24,6% и 55,8%, а внутреннего туризма 73,8% и 35,2%. За рассматриваемый период структура туристических услуг претерпела существенные изменения.

В 2009 году по сравнению с 2008 годом увеличивается количество обслуженных посетителей въездного туризма на 1,0% и выездного туризма на 0,7%. Вместе с тем резко сокращается доля обслуживаемых посетителей внутреннего туризма на 1,7%.

Естественно, мировой финансовый кризис оказал существенное влияние на перераспределение доходов местного населения в структуре потребления.

Часть населения страны в связи с резким подорожанием продовольствия стали больше тратить свои средства на продукты питания и снизили расходы, связанные с отдыхом, развлечениями, познанием мира и окружающей среды.

В 2009 году темпы роста всех типов туризма резко сократились по сравнению с предыдущим годом: въездной туризм на 17,6%, выездной туризм на 25,7% и внутренний туризм на 24,6%.Особенно резкий спад въездного туризма произошел в Акмолинской, Западно-Казахстанской, Северо-Казахстанской и Мангистауской областях.

Таким образом, сокращение объемов всех типов туризма за 2007-2009 гг. свидетельствует о том, что на их деятельность существенное влияние оказывают внешние факторы: для посетителей — нерезидентов — это отсутствие должной привлекательности отечественного туризма, неудовлетворительная материальная база туризма, отсутствие должной рекламы предлагаемых туристических продуктов и т.д.; для посетителей — резидентов в основном связано с подорожанием цен на продовольственные и потребительские товары.

Автомобильный транспорт в основном используется для организаций шоп-туризма в приграничные государства и в экскурсионных маршрутах. Автобусный парк страны также желает лучшего. В стране практически отсутствуют современные комфортабельные автобусы, дороги находятся в запущенном состоянии.

По степени значимости третьим перевозчиком туристов является железнодорожный транспорт. Основной железнодорожный перевозчик страны предприятие «Казахстан Темір Жолы». Территорию Казахстана с севера на юг пересекают три ветви железных дорог, которые связывают Южный регион с Западной, Центральной, Северной и Восточной частями Казахстана.

Железнодорожное предприятие совершает пассажирские перевозки по 14 маршрутам. Казахстан имеет железнодорожные выходы в соседские страны: Россию, Киргизию, Узбекистан и Китай.

Железнодорожный сервис туристов также должен предусмотреть целый ряд мероприятий от проекта создания в пассажирских поездок «ланч-боксов», так и выпуск специализированных информационных буклетов для пассажиров вагонов категории «Купе-люкс».

ОРИГИНАЛЬНЫЙ беспроводной микрофон караоке Производитель iSolo (Южная Корея) Модель ANM-200 (ОРИГИНАЛ) 1) Функция записи голоса (режим диктофон) 2) Пульт дистанционного управления в комплекте 3) Поддержка карт памяти — Micro SD 4) Вход AUX 5) Инструкция на русском языке 6) Год заводской гарантии 7) Защитная голограмма от подделки 8) Фирменный чехол в комплекте 9) Регулировка эха (эффект ревербации) 10) Чистый , громкий звук! 11) 9 ватный мощный динамик 12) Bluetooth 4.0; 13) Поддержка Android, iOS 14) Аккумуляторная батарея 2000mAH

15) Цвета: розовый красный чёрный золото

Продам электро акустическую гитару Ovation CSE 44 Deluxe Made in KOREA Гитара в идеальном состоянии. Собрана из американских комплектующих в Корее. Продаётся с фирменным кофром Ovation. Тоже в отличном состоянии. Дека — твёрдая ель АА, Низ — Lyrachord ( USA). Средняя глубина. Гриф — красное дерево с накладкой из настоящего палисандра. Идеально ровный.

Струны 1,9 мм на 12-м ладу. Не ладит. Лады Medium-Jambo без выработки. Предварительный усилитель OP-30 USA c OCP-1K pickup керамика. В идеальном рабочем и внешнем состоянии. Колки — Ovation gold. Работают супер. Бридж тонированный палисандр. Инкрустация накладки грифа — перламутр.

Струны Martin MSP 4050 фосфорная бронза 11х52

Ударов, сколов, трещин, царапин нет.

23 Авг 2018      yslygiur         953      

Источник: https://urist-yslugi.ru/bez-rubriki/led-ili-ksenon-v-kazahstane-ne-razreshaet

Вопрос права
Добавить комментарий