Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Этика мотоциклистов и байкеров. Байкерские суеверия и традиции

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Сегодня хотелось бы поднять очень неоднозначную тему. Тему этики мотоциклистов и байкеров. Сразу оговорюсь: все, что написано ниже – мое субъективное мнение. Есть определенные правила, суеверия и традиции, выработанные в мото-сообществе, которые можно соблюдать, а можно и не соблюдать, дело ваше. Я просто постараюсь их наиболее полно осветить и дать им оценку.

Прежде всего надо определиться с понятиями. Во-первых, я различаю и разделяю байкеров и мотоциклистов.

Мотоциклист – это водитель мотоцикла Человек, который использует мотоцикл либо в качестве средства передвижения, либо в качестве аппарата для адреналиновых инъекций.

Обычно мотоциклисты не бывают замечены в излишних суевериях, частенько не соблюдают двухколесные традиции и правила.

Байкер – это, либо (Ъ-вариант) член аутло-мотоклуба, либо просто человек, возводящий мотоцикл в культ. Эти ребята более подвержены суевериям и соблюдением байкерских обычаев, но это и не удивительно. Для байкера мотоцикл – смысл или стиль жизни, для мотоциклиста – средство передвижения/получения фана.

Далее. Есть понятие мотобратства (мото-сообщества и т.д.). Безотказно и гипнотически действует на новичков :), хотя сейчас уже многие изначально не заморачиваются, покупая мотоцикл. Понятие распространено в основном среди байкеров и фактически возводит тех, кто ездит на мотоциклах, в такую как бы отдельную “касту”.

Мол, все друг другу братья, надо друг другу помогать. Это, конечно, абсолютно не правильно, потому как искажает общечеловеческое понятие взаимовыручки. Типа мотоциклист пойдет выручать сломавшегося на трассе “мотобрата”, а бедный автомобилист со спустившим колесом его уже не волнует))Это я веду к вопросу о байкерской этике и солидарности.

Смотрите: в советсткие годы было мало автомобилей. Автомобилисты выручали друг друга на дороге потому, что также существовала некая каста автомобилистов (автобратство, лол)). Ну и кроме того, автосервисов и эвакуаторов в то время не было. Сейчас, сломавшись, на обочине можно простоять хоть целый день – никто не поможет.

Почему? Потому что, во первых, автомобилей стало больше и элемент элитарности исчез, а, во-вторых, стали доступны эвакуаторы, открылось множество автосервисов. Действительно, с фига ли помогать кому-то, если он в состоянии сам вызвать себе техничку? Нет денег? Нечего садиться за руль неисправного автомобиля!Все эти тезисы на 100 % применимы к мотоциклам.

Мотоциклов становится все больше, индустрия развивается, становится все больше и больше мото-сервисов и центров обслуживания. Мотобратство растет в геометрической прогрессии, элементы кастовости и элитарности стираются. Так что, как ни грустно об этом говорить, очень скоро вся эта солидарность и взаимопомощь (как и взаимоуважение) заметно поиссякнет.

К чему я это? Не верьте в “мотобратство”, не думайте, что вы особенные. Не мотоциклист помогает мотоциклисту, и не автомобилист – автомобилисту! Помогает, прежде всего, ЧЕЛОВЕК – ЧЕЛОВЕКУ!

И в целом по поводу байкерской этики, обычаев и традиций. Это абсолютно необходимая вещь, поскольку является частичкой так называемого “обычного права”. Хоть и любят говорить с негативной подоплекой о том, что “у нас все не по закону, а по понятиям”, эти самые “понятия” являются стержнем любого общества.

“Понятия” – это совсем не плохо, плохо – когда беспредел. Ну ладно, допустим, правило “разбил – купил” имеет свое законодательное выражение. Причинил имущественный вред – возмести его.

Но “уронил – женился” – это как раз та самая нужная часть обычаев, которая никогда не будет законодательно подтверждена, хотя смысл понятен: причинил моральный вред – загладь его

Ну ладно, поехали!

Этика байкеров

Байкерское приветствие.

Самый неоднозначный момент. На тему мото-приветствия вылиты мегабайты текста. Единого мнения, как здороваться и здороваться ли вообще, нет, но я подметил несколько закономерностей:1) Здороваются, в основном, байкеры, а не мотоциклисты.2) Чем меньше мотоциклов, тем чаще друг с другом здороваются. Попробуйте покататься по Парижу или Мадриду.

Если всех приветствовать, рука отсохнет через пару минут.3) В Европе мотоциклистов много, поэтому, чтобы не отвлекаться от езды и не отрывать руку от руля, здороваются ногами. Просто снимают ногу с подножки и отводят ее немного в сторону.

4) Чем больше и пафоснее мотоцикл, тем реже его владелец здоровается.

Да, действительно, владельцам Харлеев и Голд-Вингов частенько лень клешню приподнять, и это не один я заметил)

С кем здороваться и как, решайте сами. Я считаю, что не надо отрывать руки от руля, если это не безопасно. Отрываю руку от руля только на свободной дороге, в остальных случаях здороваюсь кивком головы (в Европе, как и все – ногами :)). Чего всем и желаю: старайтесь ездить безопасно.

Крик о помощи.

Бывает по разному. Иногда, если есть возможность, пишут плакаты.

Но обычно просто кладут шлем у заднего колеса мотоцикла. Это означает, что нужна помощь.
Помогать-не помогать, дело ваше. Я помогаю. Стараюсь всегда возить с собой трубочку от капельницы, так как на трассе обычно все сводится к “донорству” бензина.

Села – дала, уронил – женился, разбил – купил.

Ну по поводу “разбил – купил” понятно. Нанес ущерб – возместил ущерб. Я, правда, все равно даю порулить только близким мне людям. Настолько близким, что, если они прикладывают мотоцикл об асфальт, бежишь в первую очередь к ним, а потом уже поднимать мотоцикл. Кстати, отличный способ проверить на прочность отношения

Ну а “села – дала” и “уронил – женился” – это краеугольный камень, на котором держится все сообщество двухколесных! Кстати, я думаю, что это часть жизненного цикла, своего рода описание смены поколений байкеров. Родился-подрос-купил-села-дала-уронил-женился-родился-подрос-села-дала…

Что, я один здесь буддист? О_о

Приметы и традиции байкеров

Приметы.

Падение мото-шлема. Очень! Очень плохая примета!) Надо поднять шлем, а на то место, куда он упал, обязательно поплевать и потом потоптать. Иначе неминуемо падение с мотоцикла. В целом, миф разрушен. С теми темпами, с которыми я и мои знакомые роняют свои шлемы,  мы все уже давно должны быть мертвы

Если на вас нагадила птичка – радуйтесь, ведь это очень хорошо! Если в лоб врезалась муха (или попала в глаз/запуталась в бороде) – тоже хорошо.

Облаяла собака – к ровной дороге. Но если пыталась укусить – уже плохо, надо вернуться домой и никуда не ехать… ИМХО проблема только в том, что собаки практически всегда норовят укусить.

Если дорогу мотоциклу перебежала кошка – это к хорошей погоде.

Традиции.

Садиться на мотоцикл нужно с левой стороны. В принципе, логично, с учетом того, что боковой упор на мотоциклах всегда слева. С другой стороны, левшам удобнее подходить к мотоциклу справа и перекидывать левую ногу, так что им можно посоветовать установить центральную подставку или пересесть на скутер, чтобы данная плохая примета на них не распространялась!

Перед дальней дорогой обойти вокруг мотоцикла, присесть рядом с ним и заглянуть в бензобак. Кстати тоже вполне логично – никогда не уедешь с полупустым баком и не забудешь привязать сумку или закрыть кофр.

Кто-то еще говорит о том, что мотоцикл надо содержать в чистоте, но, позвольте, какая же это традиция? Его просто надо содержать в чистоте, это ж твой друг!

Часто байкеры не используют в своем лексиконе слово “последний”, заменяя его на “крайний”. Эта традиция идет от летчиков, которые не используют слово “последний” по отношению к полетам. У парашютистов последний прыг тоже всегда “крайний”. Среди байкеров это не повальная традиция, но встречается частенько.

ИТОГО.
Обычно в суеверия верят люди, которые прямо или подсознательно чего-либо боятся. Наиболее суеверные люди – летчики, военные, космонавты и т.д. То есть люди опасных профессий, тех профессий, где невозможно устранить все опасные факторы, поэтому приходится рассчитывать на некие высшие силы.

Езда на мотоцикле – не важно, хобби или необходимость – более опасна, чем, скажем, на автомобиле. С этим и связаны некоторые суеверия.

Но, при этом, большинство факторов риска, не зависящих от дорожной ситуации, можно предотвратить или свести к минимуму. Не поленитесь проверить, как привязано барахло к багажнику и достаточно ли в баке бензина перед дальней поездкой.

А на случай плохой погоды, вместо того, чтобы надеяться на кошек, возьмите с собой дождевик!

Источник: https://www.zipmoto.com.ua/blog/puteshestviia-na-mototsikle-i-ne-tolko

Знайте свои права! Не хотите отвечать за чужую аварию — оформляйте документы при передаче автомобиля

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Грустные истории последствий передачи автомобилей третьим лицам много раз размещались на Onliner.by.

Героиня сегодняшней публикации, владелица BMW 5-Series, впрочем, позаботилась об оформлении документов и сумела доказать в суде непричастность к чужому ДТП, тем самым избавив себя от необходимости уплачивать 70 миллионов (неденоминированных) рублей. Автор статьи — юрисконсульт, которая регулярно сталкивается с подобными ситуациями.

Она дает совет: «Даже если передаете свой автомобиль на некоторое время — оформите доверенность: эта услуга стоит недорого, но вы обезопасите себя. Если кто-то совершит ДТП, то пусть с него и требуют компенсацию. Иначе будьте готовы возмещать ущерб за чужую аварию».

…У Светланы был дизельный BMW 5-Series, но в силу жизненных обстоятельств она им не пользовалась. Автомобиль простаивал. Об этом узнал ее знакомый Евгений, который попросил машину — мол, дай попользоваться. Важное «но»: женщина предусмотрительно решила оформить доверенность и отправилась к нотариусу.

Большинство белорусов считают это лишней формальностью и передают автомобиль, что называется, под честное слово. Рассуждают так: дай бог ничего не случится, зачем думать о плохом, ну а если произойдет, то как-нибудь разберемся. Однако когда речь заходит об исках на крупные суммы, то даже самые близкие друзья становятся врагами, судебные претензии меняют диспозицию.

Для справки: за составление нотариусом доверенности на право пользования, владения и распоряжения транспортным средством установлена плата — 0,3 базовой величины. За ее удостоверение придется заплатить 2 б. в., а если доверенность оформляется на близкого родственника — 1 б. в. Напомним, сейчас базовая величина составляет 23 рубля.

Итак, Светлана оформила доверенность на три года и после этого все документы на BMW и сам автомобиль передала Евгению. Не прошло даже года, как женщину вызвали в суд. Как оказалось, на машине, принадлежащей ей, была совершена авария, поврежден также другой автомобиль — Ford Transit. Ущерб составил около 70 миллионов (неденоминированных) рублей.

Истцом выступало Белорусское бюро по транспортному страхованию, которое выплатило потерпевшему ущерб. Как выяснилось в суде, Евгений поменял BMW на другую машину, которая принадлежала его знакомому Александру. Отметим, что эта сделка документально оформлена не была.

На BMW, который принадлежал Светлане, Александр и совершил ДТП. Сам он был пьян, не имел действующих водительских прав и обязательной страховки. Классический нестраховой случай. В такой ситуации компенсацию выплачивает Бюро по транспортному страхованию, а регрессный иск затем выставляется виновнику аварии.

Для справки: Белорусское бюро по транспортному страхованию осуществляет расчеты с потерпевшими в случаях причинения вреда транспортным средством, владелец которого не заключил договор страхования. При этом компенсация выплачивается при условии наличия у потерпевшего договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (абз. 4 ч. 1 п. 39 Устава Белорусского бюро по транспортному страхованию, утв. Указом от 01.12.1999 №701).

В любом случае вызов на судебное заседание стал большой неожиданностью для нашей героини. Она считала, что любые вопросы, связанные с автомобилем, должен решать Евгений.

Что было в суде

Изначально иск был предъявлен к Евгению и Александру. Однако в качестве соответчика суд решил привлечь и Светлану, так как она была собственником автомобиля.

Для справки: по общему правилу обязанность возместить вред, причиненный источником повышенной опасности (то есть автомобилем) возлагается на лицо, которое им владеет на праве собственности либо на ином законном основании, в том числе по доверенности (ч. 2 п. 1 ст. 948 Гражданского кодекса Республики Беларусь).

Разумеется, Светлана ссылалась на то, что передала автомобиль по доверенности Евгению, а про дальнейший обмен слыхом не слыхивала. Но ее доводы услышаны не были. Позиция же Евгения сводилась к тому, что отвечать за ДТП должен его знакомый, ведь именно он причинил ущерб.

По результатам первого рассмотрения спор был разрешен следующим образом: взыскать с Александра и Светланы в солидарном порядке всю сумму, выплаченную потерпевшему.

Для справки: страховщик (Белорусское бюро по транспортному страхованию) имеет право взыскать с лица, ответственного за причинение вреда, и (или) лица, причинившего вред, сумму, выплаченную потерпевшему. Но только в определенных случаях, в частности: управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения; отсутствия у лица, причинившего вред, предусмотренных в законодательстве оснований на право управления транспортным средством; использования транспортного средства в дорожном движении без заключения договора страхования (п. 206 Положения о страховой деятельности в Республике Беларусь, утв. Указом от 25.08.2006 №530).

Кассационная жалоба и выводы суда

Светлана не согласилась с решением суда первой инстанции и была права. Женщина обратилась за помощью к адвокату, и уже через пару дней в судебную коллегию по гражданским делам областного суда была направлена жалоба. Там разобрались, кто все-таки считается в такой ситуации законным владельцем автомобиля в момент ДТП и, соответственно, должен нести ответственность.

Напомним, BMW был передан Евгению по доверенности.

На основании этого документа он мог заключать все разрешаемые законом сделки, уплачивать страховые взносы, получать возмещение, снимать машину с учета в ГАИ и т. п.

Поэтому на момент совершения ДТП владельцем транспортного средства на законных основаниях являлся ответчик Евгений. Более того, это он обязан был заключить договор страхования гражданской ответственности.

Как следствие, предыдущее решение в отношении Светланы было отменено, ее освободили от ответственности. А вот Евгению пришлось отвечать, хотя ДТП он и не совершал. Суд в этот раз возложил ответственность на него и Александра в равных долях. Оформи Евгений документы по обмену автомобилями или хотя бы доверенность на Александра, финансовых потерь можно было бы избежать.

Вы можете дать свою машину лучшему другу на время или передать потенциальному покупателю, договорившись оформить документы по ее продаже позже.

Однако если отдадите автомобиль и не оформите хотя бы доверенность, а на нем будет совершено ДТП, отвечать за причиненный вред будете именно вы.

При этом в случае продажи машины надо оформлять соответствующие документы — доверенность не заменяет договор купли-продажи.

регистраторы в каталоге Onliner.by

Источник: https://auto.onliner.by/2017/01/27/pravo

Разбил посуду-2! Теперь уже в ресторане, в кафе и в столовой! Инструкция по выживанию. :: Бобруйск – Калейдоскоп

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Продолжение разборов типовых житейских ситуаций. Начало смотрите здесь и здесь и здесь.

 Предыдущая статья о том, что делать, если в супермаркете случайно разбил бутылку вызвала большой интерес. Однако, встал вопрос о том, отличается ли методика действий в супермаркете от методики действий в кафе, ресторанах или столовой, ведь если там разбитый товар пытались продать, то здесь посудой лишь временно дают попользоваться?

В принципе, с точки зрения права позиция ничем не отличается. Как и в предыдущем, так и в рассматриваемом, равно как и во всех иных случаях, когда вы имеете дело с чужим имуществом, вы должны помнить о двух нормах закона:

  1. «Риск случайной гибели, случайной порчи или случайного повреждения имущества несет его собственник» (ст. 212 Гражданского кодекса Республики Беларусь).
  2. «Вред, причиненный имуществу, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред», однако, «лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине» (ст 933 ГК РБ).

Вот эти нормы – ключ к разрешению многих ситуаций, связанных с повреждением чужого имущества (разбили посуду, сломали стул, повредили стол, выбили окно). Хотите овладеть этим ключом? Тогда давайте разберем их суть.

Итак, ситуация прежняя: звон хрусталя, к вам бегут охранники, официанты и администрация и обещают не выпустить из ресторана, пока вы не заплатите за ущерб (иногда даже в тройном размере).

Тут ключевое значение имеет причина, по которой разбилась посуда. Закон рассматривает три случая, когда вы оказались замешаны в повреждение, уничтожение или порчу чужого имущества:

 1) Когда разбили вы, но случайно.

2) Когда разбили вы, намеренно или неосторожно.

3) Когда разбил кто-то, но вами.

         Разберем каждый из этих случаев.

1. Разбили вы, но случайно

Такое может быть, когда официант не исполнил свою должностную обязанность убирать посуду со стола по мере ее опустошения, она накопилась, стол стал заставлен тарелками и бокалами и вы в разговоре махнули рукой и нечаянно задели стакан.

Здесь вам в помощь ст. 212 ГК РБ: «риск случайной гибели, случайной порчи или случайного повреждения имущества несет его собственник».

2. Разбили вы, намеренно или по неосторожности (легкомысленно или небрежно)

Такое может быть, если вы:

– начали кидаться стаканами и бить тарелки о пол.

– заставили поднос блюдами друг на друга и пытались пронести всю эту конструкцию через зал.

– поспорили, что вы на одной руке уместите первое, второе, третье и компот.

Поскольку вы сами виноваты в том, что посуда разбилась, вы подпадаете под действие статьи 933 ГК РБ: «вред, причиненный имуществу, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред»,

3. Разбил кто-то, но вами

Такое может быть если:

– вас толкнули на витрину или стеллаж с подносами.

– вам подставили подножку.

– вам на стул подложили бокал.

– вас задели и вы, потеряв равновесие, упали на посуду.

Во всех этих случаях не вы, а кто-то, случайно, неосторожно или намеренно, разбивает вашим телом чужое имущество. В данном случае ваше тело является лишь средством для действий другого, поскольку такой же эффект мог бы возникнуть, окажись на вашем месте другой человек или вещь, например, шкаф.

Поскольку вы не виноваты, что вашим телом «воспользовался» кто-то другой, вы «прячетесь» за ст. 933 ГК РБ: «лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине».

4. Вы вообще не при делах

Ради объективности давайте рассмотрим четвертый случай, когда посуда разбилась по иным причинам, а вы были в это время рядом.

– Вы сидите на открытой терассе ресторана и тут резко подул ветер.

– Заставленный стол, скользкая поверхность, бокал на краю стола и вибрации басовой музыки из колонок сделали свое дело.

 В этих случаях см. п.1 и ст. 212 ГК РБ: «риск случайной гибели, случайной порчи или случайного повреждения имущества несет его собственник».

Что делать, если вы не согласны с требованием администрации?

Если вы не согласны с требованиями заведения о возмещении ущерба, то:

– требуйте Книгу замечаний и предложений и оставьте в ней запись о случившемся;

– требуйте от администрации заведения составить акт о порче имущества с указанием его стоимости, в котором обязательно опишите свое видение случившегося, а также аргументы своей невиновности;

– заручитесь поддержкой, как минимум, двух свидетелей инцидента;

– сообщите администрации заведения, что вы не станете возмещать вред в добровольном порядке (либо намерены, но только если ваша вина будет доказана в судебном порядке).

Если администрация кафе или ресторана считает нужным, то она может обратиться в суд с иском о возмещении причиненного вреда.

В суде истцу придется доказать факт причинения посетителем вреда, а посетителю-ответчику, соответственно, отсутствие своей вины в причинении вреда.

– если вы решили (или вас заставили) заплатить – требуйте расписку о получении денег.

В любом случае, помните, что заставить вас силой выплатить сумму возмещения вреда никто (в том числе и милиция) не может. Принудительно взыскать с вас ущерб может только суд.

Иван Иванович.

* Мнение портала может не совпадать с частным мнением автора.

Источник: https://bobr.by/news/kaleidoscope/147145

Когда виноваты родители, а когда — школа

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Мой ребенок случайно разбил чужой телефон. Дети бегали на перемене, и он толкнул мальчика с Айфоном в руках. Родители говорят, что ремонт стоит 20 тысяч рублей, и требуют денег. У нас нет такой суммы. Я в декрете, а отец ребенка с нами не живет.

Кто должен возмещать ущерб, если сыну 10 лет и он ничего не зарабатывает? Какую ответственность вообще несут родители за ущерб, который причинили их дети?

Кира

Детей до 14 лет называют малолетними. До этого возраста за причиненный ими ущерб отвечают родители. Они должны делать так, чтобы ребенок не разбивал чужие телефоны, не царапал машины, не бил одноклассников и не брал чужое.

Если родители не смогли воспитать ребенка так или не уследили за ним, то придется возмещать ущерб. При этом родителей просто могло не быть рядом, это благополучная семья, все воспитанные и живут в достатке.

Но ребенок царапает чью-то машину, берет без спроса чужую вещь или дерется — и вот повод для платы за ущерб.

Причем ответственность могут возложить не только на того родителя, с кем живет ребенок. Если родители в разводе и ребенок живет с мамой, платить заставят и папу. После развода у папы не исчезает обязанность воспитывать ребенка и отвечать за него. Исключения — только в редких случаях, если отцу специально не давали общаться с ребенком и воспитывать его. Но это еще нужно доказать.

С 14 лет подростки уже отвечают за свои действия и сами должны возмещать ущерб, который причинили. Если ребенок в 15 лет разобьет чужой телефон, то он и должен платить за ремонт. Но если у ребенка нет своих доходов или имущества, возмещать ущерб будут родители — например, из своей зарплаты.

Родители несут ответственность за ущерб, только если ребенок причинил его из-за плохого воспитания или если за ним плохо смотрели.

Например, родители вообще не уделяют внимания ребенку и даже поощряют его хулиганство или озорство. Но тут нет четких указаний, когда и что считать плохим воспитанием.

Переходить дорогу в неположенном месте — это тоже плохое воспитание. Бить одноклассников, даже если они обижают, — тоже повод для возмещения ущерба.

Таких ситуаций может быть много. Например, если маленький ребенок остается дома один и кидает тяжелые предметы на крыши машин. За ремонт машин будут платить родители: они не сделали так, чтобы ребенок не вышел на балкон и не додумался хулиганить.

У ответственности за детей есть такая особенность: вина родителей подразумевается. То есть им нужно доказать, что они не виноваты: за ребенком смотрели, озорство не поощряли, уделяли ему внимание. Тогда платить родители ничего не будут. Доказательствами тут может быть что угодно, от показаний свидетелей до характеристики из школы и конкретных обстоятельств происшествия.

Ребенок просит новый телефон?Почитайте, как научить его грамотно распоряжаться карманными деньгами, начать откладывать и самому заработать на Айфон

Если дети в школе, детском саду, лагере или больнице, то за них отвечает эта организация. Но только если выяснится, что, например, учителя плохо смотрели за детьми, оставили их на перемене без надзора или не рассказывали родителям о проблемах с поведением.

Работники школы должны делать так, чтобы на переменах дети не бегали или чтобы никто не пострадал. Можно бегать во время организованной игры или разминки, под контролем. А можно беситься, пока учитель разговаривает по телефону или вообще вышел из класса по своим делам. С точки зрения ответственности это не одно и то же.

Чтобы не нести ответственности за детей, школе тоже нужно доказать, что она не виновата. Сделать это получается не всегда, но школа очень постарается.

Мне кажется, у вас именно такая ситуация:

  1. Ребенок находился в школе. Она за него отвечает.
  2. Дети бегали и учителя не смогли обеспечить контроль и безопасность. Это их вина.

Если ущерб кому-то причинили в школе и в период занятий, то обычно этапы такие.

Сначала разбирается классный руководитель. Он узнает, что произошло и как это случилось. Могут позвонить родителям, подключить администрацию. Иногда на этом все и заканчивается.

Потом собирают административный совет. Это уже как совещание — с родителями, учителями, воспитателями, директором, психологом, свидетелями ситуации. На таком совете могут опросить одноклассников: кто что видел, как было дело.

Психолог может разговаривать с каждым ребенком и его родителями отдельно. Цель — выяснить, как и почему все произошло. В результате сложится общая картина: как именно разбился телефон, кто за кем бегал, где был учитель.

И точно ли телефон разбился именно из-за столкновения детей.

Если не договорились, родители могут пойти в суд. Например, станет понятно, что дети остались без присмотра на перемене, а бегающий мальчик — известный хулиган.

Тогда с родителей и школы можно будет взыскать деньги на ремонт телефона. Кто сколько заплатит, решит суд: суммы распределяют в зависимости от степени вины.

Тут долевая ответственность — каждый платит свою часть: отдельно школа, отдельно родители.

В суде есть шанс доказать отсутствие вины. Иногда на административном совете становится понятно, что ребенок не виноват, а родители пострадавшей стороны все равно идут в суд и требуют денег. Не нужно этого бояться. Не факт, что вы должны платить или что платить должны именно вы.

Сделайте так:

  1. Возьмите характеристику на своего ребенка.
  2. Привлеките школу к ответственности. Тут действуйте по ситуации: или вы будете заодно, или друг против друга.
  3. Поговорите с родителями детей, которые видели, как все было. Если они согласятся, детей тоже могут опросить в суде. Их мнение тоже учитывают, насколько это возможно.
  4. Соберите доказательства сложного материального положения. Даже если вам придется платить, можно попросить отсрочку или рассрочку исполнения решения суда.
  5. Привлеките к ответственности отца ребенка. Неважно, что он с вами не живет. Если вас заставят платить — он тоже обязан. Сумму поделят между вами поровну.

Из моей практики — пригождается и помогает что угодно. Если есть за что зацепиться, используйте этот шанс.

Но если выясните, что сын и правда виноват: учитель был рядом, ребенку делали замечания и к нему много претензий со стороны школы и других детей, — договаривайтесь с родителями без суда.

Может быть, об оплате половины ремонта, о рассрочке или еще какой-то компенсации. Иногда хватает честного разговора и извинений.

Суды из-за ущерба, который причинили дети, не такая уж редкость. Проблемы бывают и в школе, и за ее пределами. Иногда доходит до инспекции по делам несовершеннолетних, полиции и травмпунктов. Но родителям часто приходится платить за детей. Вот несколько примеров из жизни.

Квадрокоптер и крыша Рено. Дети запустили квадрокоптер, а он залетел на крышу. Они стали бросать камни, чтобы его сбить, и повредили припаркованную рядом машину. Ее владелец выставил счет на 170 тысяч рублей. Родители не захотели платить добровольно, но суд заставил. Доказать, что не виноваты, они не смогли.

Подростки и пневматический пистолет. Мальчик попал из пневматического пистолета в глаз девочке. На ее лечение понадобилось 5 тысяч рублей и еще 150 тысяч рублей родители потребовали в суде за моральный вред. Суд снизил компенсацию до 50 тысяч. Как ни пытались родители мальчика оспорить это решение, ничего не вышло — оба должны заплатить.

Хулиган и избитые учителя. Третьеклассник побил сразу трех учителей и девочку. Все пострадавшие обратились в суд за компенсацией.

Суд выяснил, что маму хулигана много раз вызывали в школу, учителя писали докладные, психологи говорили ей о поведении сына, предлагали вместе разработать план по перевоспитанию. Но мама отказывалась.

В итоге ее заставили платить всем пострадавшим: за лечение и моральный ущерб. Основная вина — на ней, а не на школе.

Такое же решение вынесли в другой школе. Там мальчик тоже хулиганил, школа с ним не справлялась, а родители не только не реагировали, а еще и хвалили сына за проделки. Когда он столкнул девочек лбами до сотрясения мозга, родителям пришлось заплатить каждой по 30 тысяч рублей.

Мальчик на дороге. Водитель ехал на машине, и тут на дорогу вдруг выбежал ребенок. Перехода там не было.

Водитель хотел избежать наезда на ребенка, резко вывернул руль и врезался в дерево. Он подал в суд на маму мальчика: ребенок нарушил ПДД, из-за этого повреждена машина.

Ущерб хоть и уменьшили из-за неосторожности водителя и низких доходов мамы ребенка, но платить все равно пришлось.

Соцсети и драка. Один мальчик побил другого. Родители зафиксировали травмы и подали в суд: требовали деньги на лечение и компенсацию морального ущерба. Родители того, кто бил, подали встречный иск.

Якобы пострадавший мальчик оскорблял их сына в соцсетях и из-за этого у ребенка нарушился сон и снизилась успеваемость — в общем, психологическая травма. Вот мальчик и решил отстаивать свою честь по-мужски — а в итоге стал ответчиком по иску на 55 тысяч рублей.

Родителей обиженного мальчика заставили платить. А сам он ничего не получил: доказать моральный вред сложнее, чем физический.

Однажды мне позвонили после уроков и срочно вызвали в школу. Якобы мой сын толкнул девочку на остановке, та упала и сильно разбила голову.

Ее увезли на скорой, но все обошлось — правда, лоб пришлось зашивать. Сын и одноклассники говорили, что он ее не толкал — это она побежала за ним, хотела ударить его портфелем, но споткнулась и упала.

Обычные детские игры, которые так печально закончились.

Собрали административный совет. Мама девочки сразу сказала, что теперь я всю жизнь буду платить ее ребенку деньги, потому что на лбу останется шрам и может испортиться зрение.

С девочкой, моим сыном и другими детьми разговаривал психолог, специалисты по воспитательной работе. В итоге девочка призналась, что соврала. Мой сын ее не толкал.

Она сказала так от испуга и обиды — обычная детская реакция.

Мама отказалась от претензий, но я все равно передала деньги через учителя. Потому что там многодетная семья и мама в декрете. Девочке в любом случае было нужно лечение, а мой сын хоть и косвенно, но участвовал в неприятной ситуации. Правда, это было мое желание, и деньги я дала только один раз. Платить всю жизнь меня бы не заставили. А для сына это был урок на всю жизнь.

Может быть, и вы разберетесь без суда.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах или семейном бюджете, пишите: ask@tinkoff.ru. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

Источник: https://journal.tinkoff.ru/ask/rebenok-razbil-telefon/

Осаго для мотоцикла – добро или зло?

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

РУБРИКУ ВЕДЕТ АЛЕКСЕЙ КОЛЕСНИКОВ
РИСУНКИ: ВИКТОР ПЛАТУНОВ

       Как известно, с 1 января прошлого года федеральное законодательство нашей страны возложило обязанность на каждого владельца транспортного средства – автомобиля или мотоцикла, застраховать свою гражданскую ответственность перед третьими лицами – участниками ДТП, не виновными в столкновении транспортных средств. Цель, преследуемая законодателями при принятии такого закона, благородна, ведь этой целью является защита права потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу. Правовая база для такой защиты существует в каждом уважающем себя цивилизованном государстве и, рано или поздно, такая правовая база должна была появиться и в России. Однако, в силу чисто российских особенностей, да и по причине своей молодости, закон об ОСАГО работает, мягко говоря, не очень хорошо.

ОСАГО – ДОБРО ИЛИ ЗЛО?

       Хочется верить, что рано или поздно закон о страховании ответственности владельцев транспортных средств «обкатается», а его подводные камни и «дыры» будут изжиты: в нормативную базу внесут необходимые поправки, а среди страховых компаний сформируется единый подход к обслуживанию своих клиентов.

       То, что мы видим в настоящий момент в области применения закона об ОСАГО, к сожалению, выглядит весьма печально. Много написано, например, о том, что принцип применения страховых тарифов таит в себе побуждения участникам ДТП не обращаться за возмещением небольших сумм ущерба в страховые компании, а «разбираться на месте», по старинке.

В этой статье мне бы хотелось подробнее остановиться не на недостатках законодательства, а на работе операторов страхования — страховых компаний. Разумеется, я имею в виду деятельность страховых компаний в части возмещения причиненного в результате ДТП ущерба.

Понятно, что страховые компании не заинтересованы в выплате страховых возмещений, поскольку сегодня на улицах страны появилось множество дорогих мотоциклов и автомобилей, и в связи с этим размеры страховых выплат становятся все более существенными. В целях минимизации расходов по оплате страховых случаев страховщики идут даже на нарушения закона.

Одно из наиболее частых нарушений — несоблюдение сроков рассмотрения заявлений о страховой выплате и уклонение от выплаты страхового возмещения под различными предлогами.

Моего друга подвело знание особенностей российского обязательного страхования

ЧТО ЖЕ ВЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СУММУ УЩЕРБА?

       Для того, чтобы получить возмещение причиненного ущерба, участники ДТП должны выполнить определенные действия, предусмотренные Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее — Правила), принятыми Правительством РФ в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Разумеется, рассчитывать на возмещение ущерба можно только в том случае, если ДТП зарегистрировано органами милиции. При этом водители-участники ДТП, если нет пострадавших, вправе не вызывать на место происшествия сотрудников ГАИ, а оформить схему ДТП самостоятельно и прибыть с ней в орган ГАИ для оформления ДТП. Страховщики принимают к рассмотрению документы по ДТП, составленные сотрудниками ГАИ — справку о дорожно-транспортном происшествии, протокол об административном правонарушении и постановление по делу об административном право нарушении, возбужденным по факту ДТП. В случае, когда в результате ДТП причинен только материальный ущерб и пострадавших нет, никаких дополнительных документов, оформленных государственными органами, не требуется. Водители-участники ДТП составляют извещение о ДТП на бланке установленного образца. Присутствие или участие представителя страховой компании в составлении извещения допускается, но необязательно. В случае, если в ДТП пострадало более 2 транспортных средств или у водителей есть разногласия в оценке случившегося, допускается составление извещения каждым водителем самостоятельно, при этом водитель должен указать в своем бланке причину невозможности совместного составления извещения. В течение 5 рабочих дней водители направляют свои извещения (либо совместно составленное извещение) представителю страховщика в том регионе, в котором произошло ДТП. Водитель, являющийся потерпевшим, одновременно направляет страховщику заявление о страховой выплате с приложением документов, оформленных сотрудниками ГАИ. Способ передачи документов в страховую компанию должен позволять зафиксировать факт и получения — либо уведомлением о вручении, если документы направляются по почте, либо отметкой о получении на копии заявления с описью приложений и копии извещения о ДТП. В течение 15-дневного срока с момента предъявления требования о страховой выплате страховщик обязан согласовать с потерпевшим и провести техническую экспертизу, целью которой является установление размера нанесенного ущерба, а потерпевший обязан представить транспортное средство для проведения экспертизы. По истечении 15-дневного срока страховщик обязан произвести страховую выплату либо направить потерпевшему письменное извещение о полном или частичном отказе в страховой выплате, с указанием причин отказа. Так обстоит дело с формальной стороной обращения потерпевших по поводу возмещения ущерба их имуществу.

А В ЖИЗНИ ВСЕ БЫВАЕТ НЕСКОЛЬКО ИНАЧЕ…

       Для того чтобы читатель имел представление, как работает ОСАГО на самом деле, приведу пример из жизни.

       11 сентября прошлого года с моим другом приключилась неприятность — он двигался на мотоцикле по дороге СПб — Псков. На 150 км трассы ему не уступил дорогу автомобиль ВАЗ-2106, выполнявший поворот налево со встречного направления.

В результате ДТП мотоциклист практически не пострадал, а вот мотоцикл был буквально уничтожен: после сильнейшего удара об автомобиль он развалился на части, все силовые элементы конструкции были деформированы. Сотрудники ГАИ оперативно прибыли на место ДТП и после проведения необходимых замеров и составления схемы оба водителя прибыли в ГАИ г.

Луги, где мотоциклист получил справку о ДТП и копию постановления по делу об административном правонарушении. В постановлении водитель автомобиля был признан виновным в том, что не уступил дорогу движущемуся во встречном направлении мотоциклисту.

Автомобилист свою вину не отрицал, вел себя корректно, и мой друг вместе с ним тут же заполнил извещения о ДТП, подлежащие предоставлению в страховую компанию виновника ДТП. Таким образом, у него на руках был комплект документов, необходимый для получения страховой выплаты за уничтоженный мотоцикл.

У водителя автомобиля имелся при себе полис ОСАГО, подтверждающий заключение договора обязательного страхования сроком на один год, однако этот полис содержал ограничение по периоду использования транспортного средства — полгода, и уплаченная страховая премия соответствовала периоду использования.

Оплаченный период использования автомобиля, принадлежащего виновнику ДТП, истек 10 сентября. При этом, для оплаты суммы страховой премии по окончании оплаченного периода страхования, владельцу транспортного средства отведены 30 суток, в течение которых, в соответствии с п. 31 Правил, страховая компания не освобождается от обязанности возместить ущерб, причиненный страхователем.

       Моего друга подвело знание особенностей российского обязательного страхования: увидев стоящую в полисе дату окончания срока действия страховки, он не обратил внимания на то, что страхование оплачено только за полгода, и успокоился, не подозревая, чем это может обернуться. А далее началось интересное…

На следующий после ДТП день мотоциклист и водитель автомобиля обратились в страховую компанию и предоставили все необходимые документы.

Естественно, сотрудники страховой компании документы приняли, и даже согласовали и провели экспертизу мотоцикла, в результате которой установили, что он восстановлению не подлежит, а сумма ущерба составила стоимость мотоцикла с поправкой на износ. А потом…

под разными предлогами начали тянуть время: «документы не готовы», «документы не подписаны», «руководителя нет на месте», в общем — «приходите завтра». Мой друг, не чувствуя подвоха, не особенно на них напирал.

Так прошел месяц со дня ДТП, по истечении которого страховая компания выдала ему письменный отказ в страховой выплате, мотивировав его тем, что страхователь не произвел в установленный месячный срок оплаты страховой премии за текущий период. Действительно, водитель автомобиля не произвел оплаты. Если разобраться — с чего бы ему ее производить? Он в тонкости ОСАГО не вникал.

Его автомобиль разбит, ездить не будет — к чему продлевать полис? А если он не внес страховую премию за период, в который произошло ДТП, то отвечать за причиненный ущерб будет самостоятельно — это ли не в интересах страховой компании? Но с другой стороны, если бы страховая компания строго следовала нормам, установленным Правилами, то возможности отказать мотоциклисту в возмещении нанесенного ущерба у нее бы не было. В итоге, мой друг был вынужден обратиться в суд с иском о взыскании страховой суммы со страховой компании. Иск пока не рассмотрен, но я постараюсь держать общественность в курсе хода процесса.

Страховая компания – полис ОСАГО

И ВОТ ТАК БЫВАЕТ…

       Еще об одном случае уклонения страховщика от выплаты суммы ущерба по надуманному основанию мне стало известно от другого моего знакомого.

В его ситуации при наличии всех надлежащим образом оформленных документов и соблюдении всех сроков при обращении в страховую компанию ему отказали в выплате суммы ущерба на основании того, что его транспортное средство не прошло ежегодный государственный технический осмотр.

То есть, сотрудники страховой компании попросили этого водителя предоставить талон ГТО и, когда он не смог этого сделать, ему отказали в страховой выплате на том основании, что транспортное средство, не прошедшее ГТО, не может участвовать в дорожном движении.

Скорее всего, суд удовлетворит требование этого водителя о выплате страховой компанией суммы ущерба, поскольку очевидно отсутствие причинно-следственной связи между ущербом, нанесенным владельцу, и фактом непройденного технического осмотра, кроме того, Правила не возлагают на владельца транспортного средства обязанность предоставлять в страховую компанию талон ГТО. Таковы реалии нашей жизни, и нам пока приходится подстраиваться под них.

КАК ЖЕ СЛЕДУЕТ ПОСТУПАТЬ?

       Позволю себе дать несколько советов читающим эти строки.

       Во-первых, произошедшее ДТП обычно вызывает взрыв эмоций. А потому, прежде чем определить свою роль в случившемся, разумнее всего — успокоиться и обдумать ситуацию.

       Во-вторых, всегда полезно советоваться с людьми, которые имеют опыт разрешения ситуаций, подобных вашей. Обязательно сделайте копии документов, которые, по вашему мнению, могут иметь существенное значение для исхода дела.

Еще надежнее сначала сделать копии всех документов, а уже потом определять, какие из них могут понадобиться. Под документами я понимаю, в первую очередь, материалы дела об административном правонарушении, возбужденном по факту ДТП и извещения о ДТП.

Сотрудники милиции обязаны предоставить вам возможность знакомиться с материалами по ДТП, если вы являлись его участником; Копировать документы можно путем фотосъемки с использованием цифрового фотоаппарата, это не запрещено законом.

Кроме того, вы не получите отговорку милиционеров об отсутствии или нерабочем состоянии оргтехники.

       В-третьих, документы следует внимательно изучать на этапе составления и подписания.

       При заключении договоров ОСАГО страховые компании предусмотрительно снабжают своих клиентов брошюрами Правил обязательного страхования. Однако большинство из нас обращаются к подобным материалам только тогда, когда все самое плохое уже случилось. Поэтому я, как обычно, рекомендую внимательно изучать нормативные акты до того, как вам потребуется применить полученные знания.

       Удачи на дорогах!

Источник материала : журнал “МОТОМАНИЯ”

Источник: http://www.motovelosport.ru/articles/2010_02_24_osago/2010_02_24_osago.php

Что делать, если сбил кабана или лося?

Как возместить ущерб, если друг разбил мотоцикл?

Для предотвращения аварий с животными европейские автобаны повсеместно и в обязательном порядке огорожены специальными заборами. В России используют метод расстановки знаков «Дикие животные». Теоретически, завидев его, водитель должен сбросить скорость и «на цыпочках» форсировать опасный участок.

В конце которого чаще всего видишь еще один дорожный знак с силуэтом оленя. А за ним еще один, и еще. Ведь лесов со зверушками разными у нас, к счастью, еще ого-го сколько. Поэтому на скоростной трассе, разумеется, никто скорость особо не сбрасывает. Едут в надежде, что очередной лось выпрыгнет «не на меня».

Охотоведы уверяют, что с наступлением осени олени, лоси, кабаны и прочие косули начинают особенно активно шастать по просторам страны. У кого-то из них это пора брачных игр, у кого-то – время расселения молодняка по новым территориям.

В результате зверье начинает все чаще вылезать на дороги. И само гибнет, и людей в машинах калечит. Чтобы избежать ночного рандеву с крупным животным на дороге, никакие маневры типа «лосиный тест» не помогут.

В большинстве ситуаций водитель просто не успевает среагировать на внезапно выскочившего из темноты кабанчика.

Пешеход в лосиной шкуре
Особая «прелесть» такой аварии в том, что она попадает под юрисдикцию статьи 1079 Гражданского Кодекса РФ «Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих». Автомобиль — источник повышенной опасности.

Следовательно, его владелец при любых раскладах обязан возместить причиненный им вред. В нашем случае — компенсировать стоимость сбитого животного. С точки зрения закона, ситуация полностью аналогична случаю со сбитым вне «зебры» пешеходом.

Водитель может быть и не виновен, но возместить ущерб все равно обязан.

Избежать этого можно, лишь доказав, что вред был причинен под влиянием непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Версию сознательного суицида со стороны кабана ни один суд не примет. Связать какое-нибудь завалящее цунами, ураган или пожар (обстоятельство непреодолимой силы) с «лосиным» ДТП тоже вряд ли удастся.

Поэтому российский закон в подавляющем большинстве случаев потребует от автовладельца компенсации. Причем, ОСАГО на аварий с участием животных не распространяется. Так что «перевести стрелки» на страховую компанию можно будет только при наличии полиса КАСКО. Если же его нет, – готовьтесь раскошелится.

Зверские расценки
Лесные обитатели в России не сами по себе бегают, а являются собственностью того или иного охотхозяйства. В пользу этой организации и придется выплачивать кровные. Суммы не маленькие. Вычисляют их на основе приказа Минприроды от 8 декабря 2011 г.

N 948 «Об утверждении Методики исчисления размера вреда, причиненного охотничьим ресурсам». В нем подробно расписаны базовые расценки за уничтожение того или иного животного. А также формулы расчета компенсаций. Так, за лося попросят 40 000 рублей, за кабана – 15 000, за косулю – 20 000. За лису 100 рублей, а за белку – 250.

Даже раздавленный крот имеет цену – 50 целковых. И хорошо еще, если вы собьете самца лося. Известны случаи, когда за задавленную лосиху насчитывали 70-100-200 000 рублей! Все очень просто. Существует методика расчета: скольких лосей эта лосиха могла бы еще родить в будущем, не сигани она к вам под колеса.

А если окажется, что сбитая «лесная корова» была беременна лосенком женского пола?

В общем, сбить парно- или непарнокопытное – гарантированно получить массу проблем. Причем, даже в случае, если люди в ДТП не пострадали. Мало того, что придется за свой счет восстанавливать машину, так еще и «вред охотничьим ресурсам» оплачивать.

Нет тела – нет дела
Но есть один нюанс: когда столкнувшееся с машиной животное после инцидента ускакало (уковыляло) в лес, никто с водителя никаких денег требовать не будет. Да, столкновение было, но пострадавшего – ищи свищи. И размер «вреда» вычислить невозможно.

Поэтому, если уж вас угораздило сбить насмерть шального кабана, есть несколько вариантов дальнейших действий. Первым пользуются при наличии полиса КАСКО. Сбили, остановились, вызвали ДПС. Полицейские приезжают, протоколируют аварию и вызывают егеря из охотхозяйства, на территории которого произошел инцидент.

Последний приезжает и тоже оформляет соответствующие бумаги для последующего взыскания денег с автовладельца. После этого грузит тушу в свой УАЗ: гора шашлыков для его семьи и их знакомых обеспечена надолго. На бумаге, конечно, сбитое животное «утилизируют».

Но кто же выбросит на помойку от 50 (у кабана) до 300 (у лося) килограммов отличного мяса?

«Звонок другу»
Поэтому напрашивается иной вариант действий автовладельца, особенно актуальный при отсутствии страховки КАСКО. Вместо немедленного звонка в полицию звоним друзьям-знакомым.

Если кто-то из них может оперативно подъехать на место аварии и увезти тушу – это «бинго»! Потом вы ее вместе разделаете и съедите, хоть как-то компенсировав свой материальный ущерб. Приехавшим потом по вызову полицейским предъявляем лишь свою разбитую машину. А где зверь? Сбежал…

Роль «друзей», кстати, вполне может сыграть кто-либо из проезжих автомобилистов. И ему профит в виде горы свежего мяса, и вам выгода – не нужно компенсировать «вред охотресурсам».

Одного из коллег, попавшего в подобную ситуацию на пустынной трассе в российской глубинке, именно таким образом спасли от дополнительных расходов двое развеселых туземцев. Они очень во-время проезжали мимо места аварии на своем верном экскаваторе. Ко всеобщему удовлетворению, аборигены подцепили ковшом дохлого лосяру и повезли пропивать мясо в соседнюю деревню.

До канадской границы…
Если же ваша машина после убийства дорогой животины, с грехом пополам, но едет – постарайтесь уехать от места ДТП на максимальное расстояние.

По возможности не попадаясь на глаза полицейским. А потом потихоньку отвезите ее в ремонт. Но если попадетесь патрулю в процессе – вероятность лишиться «прав» за оставление места ДТП более чем велика.

Зато платить охотхозяйству не придется.

Как не стать браконьером
В любом случае, не стоит грузить в багажник своей подбитой машины бездыханное тело зверя в надежде полакомиться его мясом.

Если представители закона обнаружат его там, перед вами в полный рост замаячит статья 258 Уголовного кодекса – «Незаконная охота». Ее пункт «б» упоминает про «применение механического транспортного средства».

Санкция – в лучшем случае штраф до 200 000 рублей, а в худшем – до двух лет исправительных работ.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/article/2014/09/05/614657-chto-delat-esli-sbil-kabana-ili-losya.html

Вопрос права
Добавить комментарий