ДТП с участием 3 х водителей

Действия водителя в случае ДТП. АвтоМаг

ДТП с участием 3 х водителей

Риск попасть в аварию в условиях хаотичного движения на киевских дорогах очень велик. Чтобы не усугубить итак неприятную ситуацию при попадании в ДТП, нужно придерживаться определенного порядка действий.

Разбираемся

Первое, что нужно сделать в первые секунды после дорожно-транспортного происшествия, – это быстро прийти в себя и успокоиться.

Включите «аварийку», поставьте машину на «ручник», заглушите мотор (в нервном состоянии обо всем этом можно и забыть), и только затем выходите из машины.

Не набрасывайтесь с кулаками на других участников аварии и не устраивайте с ними «разборок», это только усугубит ситуацию. Спокойно выясните, есть ли пострадавшие, и как сильно повреждены автомобили.

При наличии пострадавших немедленно вызывайте «скорую», а потом звоните в ГАИ и страховую.

Неплохо будет позвонить еще другу или родственнику, чтобы он приехал на место ДТП. Это поможет успокоиться и более трезво оценить ситуацию. К тому же многочасовое ожидание ГАИ пройдет быстрее.

Если Вы уверены в своей невиновности, попытайтесь «поймать» свидетелей аварии, которые подтвердят Вашу правоту. Запишите их имена и номера телефонов.

Участники ДТП не должны передвигать свои машины до приезда ГАИ, чтобы не исказить реальную картину событий.

Сфотографируйте место аварии, хотя бы на мобильный телефон. Лишнее доказательство того, как все произошло, никогда не помешает.

При серьезных повреждениях машины Вам может понадобиться эвакуатор, поэтому желательно иметь с собой номер телефона этой службы.

Если пострадавших нет, и машины не имеют серьезных повреждений, то можно «разъехаться полюбовно». Такой вариант может быть выгоден обеим сторонам.

Виновник не будет иметь проблем с ГАИ и судом, который может лишить прав даже за незначительное ДТП. В свою очередь, потерпевший сможет получить деньги на ремонт машины значительно быстрее, чем через страховую компанию или суд.

Но при «полюбовном разъезде» есть риск, что второй участник заявит в ГАИ о том, что Вы уехали с места ДТП. Или же человек может просто отказаться оплачивать ремонт.

Если виновник аварии вызывает у Вас какие-либо подозрения на полюбовный разъезд лучше не соглашаться.

Оформляем

Если Вам пришлось долго ждать сотрудников ГАИ, не пытайтесь сорвать свою злость на них. Держите себя в руках и общайтесь с «гаишниками» спокойно, без лишних нервов.

Активно участвуйте в оформлении аварии. Следите за тем, чтобы сотрудники ГАИ правильно составили схему ДТП. Помогайте сделать необходимые замеры, заодно проследите за их точностью.

В своих пояснениях подробно опишите, как произошла авария. Напишите, с какой скоростью Вы двигались, на какой сигнал светофора, в каком ряду, какой маневр пытались совершить и т.д.

Если Вы понимаете, что виноваты в аварии, укажите какие-нибудь смягчающие обстоятельства: плохое состояние дороги, отсутствие разметки, неработающий светофор, ограниченная видимость (дождь, туман). И обязательно напишите, что ДТП произошло не умышленно.

Не отказывайтесь от предложения пройти медобследование для определения алкогольного опьянения. В противном случае доказать, что в момент ДТП Вы были трезвым будет невозможно.

Внимательно изучите составленный протокол,  и только затем его подписывайте. Если Вы не согласны с мнением ГАИ, то в пояснениях к протоколу изложите свою точку зрения. Помните о том, что суд будет руководствоваться в первую очередь выводами из  протокола.

Если у Вас забрали права (до вынесения решения судом), то не забудьте получить временное водительское удостоверение. Кроме того, сотрудники ГАИ должны выдать  справку о ДТП для страховой компании.

Идем в суд

В течении трех дней после аварии Вам нужно приехать в страховую компанию и оформить Ваш страховой случай. Но любые выплаты (в большинстве случаев) Вы сможете получить только после вынесения судебного решения.

Важно помнить, что оплата ремонта вашей машины будет производиться согласно страховому полису КАСКО. А вот ремонт машины пострадавшего (если вы виновник) будет оплачиваться  согласно полису ОСАГО (обязательная автогражданка).

Желательно лично присутствовать при рассмотрении дела. Иначе Вы никак не сможете повлиять на процесс вынесения решения. К тому же Ваше отсутствие на суде может негативно повлиять на строгость принятого решения.

Если авария была достаточно серьезной (есть пострадавшие или сильно повреждены машины), то на суде лучше заручиться поддержкой адвоката.

Дату рассмотрения Вашего дела лучше уточнить заранее. Для этого нужно подъехать в суд того района, в котором произошло ДТП.

Не стоит надеяться на получение повестки, так как она (повестка) может прийти с опозданием или не прийти вообще.

Получить копию решения суда можно в канцелярии через неделю после заседания. Канцелярия выдает документы только в течении 3-4-х часов, в определенные дни недели. Лучше прийти немного раньше начала приема граждан, потому что дождаться своей очереди до конца рабочего времени можно не всегда.

Чтобы вернуть отобранные во время оформления ДТП водительские права, в райотделе ГАИ, по месту совершения ДТП, нужно предъявить: копию решения суда (если Вы отделались только штрафом), оригинал и копию квитанции об оплате штрафа (на расчетный счет районного УГК)  и временное водительское удостоверение. Если все документы в порядке Вам сразу же должны вернуть права.

Если коротко:

В случае ДТП:

  • Остановите машину и успокойтесь. Узнайте если ли пострадавшие и какие повреждения у транспортных средств. Затем звоните в ГАИ и страховую.
  • Принимайте активное участие в оформлении ДТП. Четко и подробно изложите свое мнение в пояснениях. Не отказывайтесь от медобследования.
  • Вовремя оформите страховой случай. Присутствуйте при рассмотрении дела в суде. О дате суда узнайте заранее, не дожидаясь повестки.

Источник: http://mag-avto.com.ua/avtonovosti/dejstviya-voditelya-v-sluchae-dtp/

Гибдд рассказала о статистике аварий с участием начинающих водителей

ДТП с участием 3 х водителей

Теорема безопасности: Начинающие водители

Окончить автошколу можно в любом возрасте: и в 18 и в 50. А в случае с водителями скутеров и мотоциклов рабочий объем мотора которых составляет 125 см3, то категорию “М” или подкатегорию “А1” можно вообще получить в 16.

Но, так или иначе, если Вы за рулем транспортного средства не более 2-х лет, то Вы – начинающий водитель. Начинающий, значит пока еще неопытный.

Неопытный для того, чтобы быть свободным в своих действиях: хорошо чувствовать себя за рулем не только на короткой дистанции до ближайшего торгового центра, но и в сложной ситуации “броуновского движения” в центре больших городов.

Эксперты в области авто- и мотоподготовки утверждают, что стаж и опыт – отнюдь не синонимы, и их не следует путать. Поэтому 2 года – срок достаточно условный, вроде бы и стаж уже есть, а вот с опытом проблема.

Многочисленные соцопросы, проводимые как Госавтоинспекцией, так и общественными организациями, показывают, что большинство начинающих водителей сами признают, что при вождении испытывают стресс, дискомфорт и, увы, страх. Страх допустить ошибку, попасть в ДТП, но есть и такие, кто прибывает в эйфории, получив, наконец, вожделенные права.

Снова из статистики: опрошенные утверждают, что, безусловно, первое обучение вождению дало много знаний.

В теории все ясно и понятно, однако, как только оказываешься один на один с дорогой и другими членами дорожного движения, оказывается, что теория – это хорошо, а вот практики и опыта, которые придали бы водителю той самой уверенности, увы, нет.

Большинство тех, кто недавно перешел из категории пешеходов в категорию водителей, первое время боятся выезжать на дорогу. Этот период может длиться от нескольких месяцев до года. Затем новички чувствуют себя пилотами “Формулы-1” – все знают, все умеют – это период до двух-трех лет.

И только после третьего года они начинают оценивать себя как водителя адекватно. В Госавтоинспекции отмечают, что примерно треть аварийных ситуаций на дорогах происходит по вине именно начинающих водителей.

В целях снижения уровня аварийности с участием начинающих водителей, а также снижения тяжести последствий от возможных ДТП с их участием, на заседании Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения принято решение о внесении соответствующих изменений в законодательство в части, касающейся введения некоторых ограничений на управление транспортными средствами для водителей, впервые получивших водительское удостоверение. В cвязи с чем 4 апреля 2017 года в ПДД были внесены необходимые поправки в отношении начинающих водителей.

“Были введены ограничения по буксировке – начинающий водитель теперь не может буксировать другие механические транспортные средства, а водителям мопедов и мотоциклов до достижения ими двухлетнего стажа запрещается перевозить пассажиров, – комментирует новшество заместитель главы российской Госавтоинспекции генерал-майор полиции Владимир Кузин. – Кроме того, допуск транспортных средств к эксплуатации начинающими водителями теперь возможен лишь при наличии специального знака “Начинающий водитель”.

Кстати, за отсутствие знака “Начинающий водитель” (также, как и – “Шипы”, “Перевозка детей”, “Глухой водитель” и т.д.

) КоАП РФ предусмотрено предупреждение или административный штраф в размере пятисот рублей, что многие эксперты считают более действенным способом для воспитания культурных и вежливых водителей.

Мировая практика показывает, что именно денежное наказание – огромные штрафы – учат лучше всего.

Так в Германии, например, за пересечение стоп-линии – штраф 500 евро.

И, кстати, после обучения гражданин Германии получает лишь временное удостоверение; через год специальная инспекция анализирует количество его нарушений, и, если их слишком много, ему снова на год продлевают временные права, рекомендуя пройти дополнительное обучение.

И так до тех пор, пока его “послужной список” не удовлетворит службу контроля. Соответственно, количество ДТП с участием начинающих водителей в Германии с каждым годом стремится к минимуму. Возможно, и нам было бы полезно обратить внимание на опыт соседей.

Решать проблему ДТП по вине начинающих водителей пытались и пытаются многие. Недавно представители общественных организаций выдвинули инициативу запретить водителям со стажем меньше четырех лет, а также тем, кто младше 25 лет садиться за руль автомобилей, мощность которых превышает 150 лошадиных сил.

Здесь уместно процитировать мнение некоторых экспертов в области психологии. “Люди, не достигшие зрелого возраста, – утверждает психолог Александр Кичаев, – всегда более эмоциональны из-за гормональных всплесков и отсутствия рациональности при оценке рисков в проблемных ситуациях.

Это период самоутверждения”. Также часть специалистов уверены, что подросток, в силу отсутствия житейского и водительского опыта, а также неустойчивой психики, может в экстремальной ситуации либо впасть в ступор, либо отреагировать неадекватно.

И то, и другое чревато серьезными рисками для него и для других участников дорожного движения.

Кто виноват и что делать?

Вот и встает вопрос – как быть с начинающими водителями? Как им помочь справиться со страхами или, наоборот, осадить самоуверенных гонщиков? Инструкторы, преподаватели автошкол, эксперты и методисты пришли к выводу, что система непрерывного обучения БДД для начинающих водителей – выход и решение проблемы для новичков-автомобилистов.

Превосходный опыт показала международная программа “Академия безопасного вождения”, которая проводится в России с 2014 года известным автопроизводителем в партнёрстве с экспертным центром “Движение без опасности” при поддержке российской Госавтоинспекции. Целью проекта является бесплатное обучение начинающих водителей навыкам безопасного вождения.

Тренинги включают в себя и теорию, и практику.

Опытные инструкторы учат начинающих водителей правилам поведения в случае возникновения аварийной ситуации, экстренному торможению, управлению скоростными режимами, контролю пространства вокруг автомобиля и выбору оптимальной дистанции. В дополнение блок упражнений, посвященный взаимодействию и коммуникации участников дорожного движения между собой.

Это как раз та самая культура вождения: почему необходимо использовать ремни безопасности, знать об опасностях маневрирования и к каким последствиям может привести использование мобильного телефона во время вождения. За четыре года проект охватил 16 регионов России и повысить свое водительское мастерство смогли свыше 6 тысяч начинающих водителей.

“Цель нашей программы – снижение аварийности с участием водителей со стажем до 2-х лет. На тренингах мы объясняем, что повышать уровень навыков вождения необходимо постоянно.

Учитывая непрерывные изменения в автомобильной сфере, технологии, законодательство и т.д.

, сегодня недостаточно один раз сдать экзамен на права, чтобы чувствовать себя на дороге уверенно и безопасно” – отмечает Александр Ревский, заместитель директора экспертного центра “Движение без опасности”.

Уверен в необходимости дополнительного обучения БДД и автоэксперт Дмитрий Болысов. Он считает, что давно пора принять на вооружение государственную программу, которая была бы нацелена на непрерывное образование как начинающих водителей, так и тех, кто давно за рулем.

В качестве примера эксперт приводит ситуацию с обучением вождению в условиях первых заморозков и снега. По мнению Болысова, такая программа не должна быть очень затратной – предоставление площадок для тренировок и профессиональных инструкторов – не слишком высокая цена за безопасность.

Автоэксперт уверен, что даже несколько часов тренировок в неделю качественно улучшили бы навыки вождения среди молодежи и существенно сократили количество ДТП.

Что и требовалось доказать

В 2016 году с участием водителей со стажем управления до 2 лет на дорогах страны произошло 11 960 ДТП, в которых погибли 1 154 человека и получили ранения 16 953 человека.

Эксперты в области безопасности дорожного движения отмечают, что в целях кардинального изменения ситуация в этой сфере стоит пересмотреть порядок обучения и подход к нему в авто- и мотошколах.

Также стоит более серьезно отнестись к ликбезу по вопросам безопасности на дорогах еще в средней школе, добавив еще один обязательный предмет – правила дорожного движения. И, конечно, воспитывать культуру поведения, как будущих водителей, так и пешеходов необходимо с самого юного возраста еще в семье.

Начинающим водителям советуем находить время для того, чтобы продолжать оттачивать навыки безопасного вождения и следить за изменениями в Правилах. Тем более, что сегодня есть выбор: платно или бесплатно, в группе или индивидуально. Было бы только желание. А если оно у новичка есть, то и шансы стать в обозримом будущем адекватным, зрелым и опытным водителем у него чрезвычайно велики.

Материал подготовлен в рамках
Федеральной целевой программы “Повышение безопасности дорожного

движения в 2013-2020 годах”

.

Источник: https://rg.ru/2017/06/30/statistika-voditeli.html

Странное ДТП на парковке: в машину врезалась старая Toyota без водителя :

ДТП с участием 3 х водителей

В странную аварию попал автомобилист, припарковавший седан Genesis G90 на парковке у крупного торгового центра на юге Москвы.

Он уверен, что его пытались обмануть автоподставщики, но благодаря своим грамотным действиям автомобилист не дал потенциальным мошенникам ни одного шанса.

Как правильно действовать в сомнительном ДТП и почему в таком случае нельзя соглашаться на расписки и уезжать с места аварии, Autonews.ru рассказал сам Александр Андреев, который оказался автоэкспертом и радиоведущим.

Все началось с того, что в сентябре Андреев заехал в гипермаркет по адресу Бесединское шоссе, вл. 15.

По его словам, парковка у торгового центра была практически пустой, поэтому он не волновался, что длинный Genesis G90 не поместился на стояночном месте и слегка выглядывал за разметку задним бампером.

Водитель ушел за покупками, на что ушло не более получаса. Вернувшись, он обнаружил, что сзади в его иномарку въехала Toyota Auris голубого цвета.

Странное ДТП: притертые бамперы и кирпич под колесом

«Передний бампер Auris был заметно поврежден, а на кузове я заметил остатки ленты, которой обматывают машины во время эвакуации, и царапины по кругу, — вспомнил автомобилист. — Водителя Auris на месте не было.

Зато под переднее колесо Toyota был подложен кусок кирпича. Видимо, чтобы машина не катилась вперед. Никаких контактов, номера телефона на лобовом стекле второй участник аварии не оставил. Мне пришлось его ждать».

Примечательно, что на Genesis никаких повреждений, кроме едва заметной притертости на хромированных элементах, в дальнейшем не обнаружилось. «Огромный G90 не умещался на размеченное парковочное место, могло сложиться впечатление, что это я ударил Auris, сдавая назад.

Только вот когда я приехал, никаких машин рядом не было. Я, не трогая Genesis, все сфотографировал и вызвал ГИБДД. Потому что мне хорошо известно, что уезжать в таких случаях нельзя ни в коем случае. Это будет считаться оставлением места ДТП, даже если повреждений на вашей машине нет.

За это могут лишить прав на полтора года, — рассказал попавший в аварию водитель. — Я сразу подумал, что все выглядит как автомобильная подстава. И если бы я уехал, меня могли запросто догнать и начать шантажировать, предлагая решить вопрос за деньги.

И в случае угрозы лишения прав сумма могла быть весьма существенной».

Попытка отвлечь водителя от автомобиля

Далее произошла еще череда странных событий. К озадаченному водителю подошел мужчина, который уже продолжительное время находился на стоянке и наблюдал за ним. «Видя, что я не уезжаю и уже вызвал ГИБДД, мужчина подошел ко мне и стал предлагать отойти от машины и зайти в торговый центр.

А там по громкой связи дать объявление, что я жду второго участника аварии, — поделился водитель. — На это я ответил, что уже вызвал полицию и мне этого достаточно. На вопрос о том, не сообщник ли он всей этой подставы, мужчина ушел, сел в такую же старую, как и Auris, Toyota RAV4 и уехал».

Примерно через полчаса на парковку подошла молодая пара — парень и девушка. Автомобилистка рассказала, что она и есть владелица Toyota. Вежливо объяснила, что забыла поставить Auris на ручник, из-за чего хэтчбек, по ее словам, и въехал в G90.

Андреев утверждает, что никакого уклона на стоянке не было, но конфликт развивать не стал. После короткого общения пара неожиданно уехала. Чтобы зафиксировать этот момент, Андреев решил все подробно сфотографировать.

Тогда Auris вместе с водителем и пассажиром поспешно вернулся на парковку.

«Ждать не хотелось. Я позвонил знакомому автоюристу и спросил, можно ли как-то ускорить процесс, — продолжил водитель. — Он сказал, что поможет европротокол, но обязательно нужно проверить все документы водителя Auris, а также страховку ОСАГО на предмет подлинности.

Это можно сделать на сайте Российского союза автостраховщиков. Но все равно существует риск, потому что у водителя может быть оформлен полис, но на какой именно автомобиль — уточнить нельзя. Поэтому в сомнительной ситуации лучше ехать в ГИБДД.

Также он предупредил, что писать расписки об отсутствии претензий в моем случае — большой риск, потому что если за рулем окажутся мошенники, они могут быстро передумать.

Но вскоре оказалось, что полиса ОСАГО у девушки нет, поэтому мы все вместе отправились в ближайший пункт ГИБДД, куда нас пригласили после звонка и проверки фотографий с места аварии».

40 штрафов без ОСАГО

На посту ГИБДД подтвердилось, что у автомобилистки действительно нет оформленного полиса ОСАГО, зато нашлось 40 неоплаченных штрафов ГИБДД.

Сначала девушка вела себя спокойно, рассказала инспекторам свою версию с ручником и готова была признать свою вину.

Однако когда инспектор с ее слов составил протокол и предложил его подписать, автомобилистка начала кричать, что не виновата, и отказалась подписывать документ.

«Все было очень странно, она впала в истерику, стала требовать просмотреть камеры видеозаписи с парковки и говорить, что это я в нее врезался, — недоумевает водитель.

 — Но инспекторы ГИБДД все равно признали именно ее виновной в ДТП, а еще оформили на нее несколько новых штрафов примерно на 3 тыс. руб. Один из них — за езду без полиса ОСАГО. Также полицейские явно заинтересовались еще 40 висящими на ней долгами.

Все происшествие заняло у меня около трех часов. Зато я получил на руки все документы о том, что не виноват в ДТП, и избавил себя от любого риска лишиться прав».

Автомобилист объяснил, что до конца не может утверждать, что столкнулся с автоподставой, но слишком много моментов вызвали у него серьезные подозрения.

«Мошенники часто работают на парковках крупных магазинов, — перечисляет он. — Все произошло на полупустой парковке без уклона. Водителя Auris не оказалось на месте, а под колесо зачем-то был подложен кирпич.

Странный мужчина пытался убедить меня уйти в магазин, чтобы дать объявление по громкой связи. Еще там крутилась еще одна странная машина без бампера, которая подъезжала к G90 почти вплотную. И наконец, уж очень милыми были молодые люди, которые подошли к Auris.

И это как-то не вязалось с 40 неоплаченными штрафами и отсутствием ОСАГО. Когда происходит что-то подобное, старайтесь фиксировать все. Не забывайте про чек. На нем указано время. Это подтверждение того, во сколько вы вышли из магазина.

Записи камер видеонаблюдения тоже можно запросить, часто в магазинах идут навстречу. Им не выгодно, чтобы на их парковках происходило подобное».

Адвокат: фиксировать все и не уезжать

Ситуация сложилась довольно странная, и всем попавшим в похожую аварию водителям советуют строго придерживаться прописанного в ПДД алгоритма действий, объяснил адвокат Александр Леманн.

«Если между автомобилями произошел контакт, то не важно, есть повреждения на обоих автомобилях или же только на одном, в любом случае это ДТП, — отметил адвокат. — Его нужно оформить. Если есть возможность и нет разногласий, то через европротокол.

Если у кого-то из водителей нет страховки, то придется оформлять все при помощи ГИБДД. Если ваш оппонент вызывает у вас доверие, можно обойтись распиской. В конкретной ситуации, если бы аварию не оформили, девушка могла бы сразу обратиться в ГИБДД и пожаловаться, что водитель на G90 разбил ей бампер и уехал.

И ему пришлось бы очень долго доказывать, что он не виноват».

Адвокат уточнил, что когда в ДТП виноват водитель без полиса ОСАГО, то ущерб с него придется взыскивать через суд.

Источник: https://www.autonews.ru/news/5d775d759a794711bd7372f6

Что делать при ДТП в 2019 году: порядок действий, 8 советов

ДТП с участием 3 х водителей

В 2018 году в России ГИБДД было зарегистрировано более 168 000 дорожно-транспортных происшествий.

А число мелких аварий, участники которых решают конфликт без представителей органов правопорядка, подсчитать и вовсе не представляется возможным.

Каждый водитель, даже самый аккуратный, ежедневно рискует попасть в ДТП и боится этого. Но за рулем будет куда спокойнее, если точно знать, как действовать в случае аварии.

Каждый день в России происходит около 450 ДТП

Мы подготовили для вас видео с короткой и понятной справкой о порядке действий при ДТП. А дальше подробно разберем, как вести себя, если вы стали участником аварии.

Первые действия в случае попадания в ДТП

Если вы попали в аварию, в первую очередь оцените обстановку и выполните следующие обязательные действия:

  1. Заглушите мотор.
  2. Включите стояночный тормоз.
  3. Включите аварийные сигналы.
  4. Установите знак аварийной остановки сзади автомобиля на расстоянии 15 метров, если находитесь в населенном пункте, и 30 метров, если авария произошла за пределами населенного пункта.

Установка аварийного знака – обязательное действие при ДТП

  1. Если есть пассажиры – опросите и осмотрите их на наличие травм.
  2. Подойдите к машине/машинам других участников ДТП, установите наличие в салоне пострадавших.
  3. Вместе со вторым водителем сфотографируйте место происшествия в разных ракурсах. Необходимо, чтобы по снимкам было легко понять, где находятся автомобили, какие повреждения ими получены. Фотографируйте так, чтобы в кадре были номера машин. Дополнительно можно провести видеосъемку.
  4. Если пострадавших нет, после фото/видеосъемки уберите автомобили с дороги, чтобы они не создавали препятствий другим участникам дорожного движения. Это требование является обязательным согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ.

Дальнейшие действия зависят от того, какой вред причинен имуществу и участникам ДТП и как владельцы автомобилей договорились оформлять аварию.

Как быть, если виновник аварии скрылся с места ДТП?

Скрыться с места ДТП водитель может по разным причинам. Если авария серьезная, это обычно попытка избежать ответственности. Если же владельца машины рядом нет и повреждения незначительные, например, немного помят бампер или треснуло зеркало, виновник может не заметить их по невнимательности.

Если виновник ДТП скрылся, выполните все предусмотренные ПДД действия при аварии и как можно быстрее сообщите об инциденте в полицию или ГИБДД.

Попытайтесь найти свидетелей и попросите у них контактные данные, чтобы они могли дать показания в вашу пользу.

По возможности, запишите как можно больше подробностей о виновнике ДТП: марку, модель, цвет, госномер автомобиля, направление, в котором он скрылся и т. д.

Скрывшегося с места ДТП водителя ждет лишение прав на 1-1,5 года или арест на 15 суток

Что делать, если виноват?

Вы виноваты в ДТП? Не пытайтесь скрыться с места аварии, иначе рискуете лишиться прав или сесть за решетку на 15 суток, даже если нет пострадавших. Помните, что попытки избежать наказания обычно заканчиваются дополнительными штрафами, увеличением срока лишения свободы и другими неприятным последствиями.

Выполните все предусмотренные ПДД действия, в том числе по фиксации места ДТП. Если ущерб незначительный, попытайтесь договориться со вторым участником аварии об урегулировании конфликта без привлечения ГИБДД. Если есть пострадавшие или причинен серьезный ущерб чужому автомобилю, дождитесь представителей ГИБДД и страховой компании.

Чтобы понести наказание только за то, в чем вы действительно виноваты, следите, чтобы все обстоятельства аварии отражались в протоколе и других документах объективно, принимайте активное участие в экспертных действиях. При необходимости можете привлечь независимых экспертов. Обязательно запрашивайте копии всех документов, которые предъявляются пострадавшей стороной в страховую компанию или судебные органы.

Что делать, если у виновника нет ОСАГО?

В ч. 1 ст. 1064 ГК РФ и в ст.4 ФЗ № 337 от 28.11.2011 года говориться, что виновник ДТП обязан возместить ущерб, причиненный пострадавшему. Это правило действует и в случае отсутствия у него полиса ОСАГО.

Вы можете договориться с виновником аварии об оплате ремонта автомобиля в добровольном порядке или же обратиться для возмещения ущерба в судебные органы.

Если виновник готов возместить ущерб добровольно, но нужной суммы у него при себе нет, как и возможности сразу перевести деньги вам на карту, не забудьте составить расписку.

Если у виновника аварии нет страховки, он все равно обязан возместить ущерб

Кстати, за езду без страховки или с просроченным полисом виновному в аварии водителю придется заплатить штраф в размере 800 рублей (ст. 12.37 КоАП РФ).

Оформление ДТП без пострадавших

ДТП, в которых нанесен ущерб только имуществу участников, оформляются двумя способами – без участия инспекторов ГИБДД и с их участием. Рассмотрим каждый вариант.

По европротоколу

С июля 2015 года большинство ДТП могут оформляться без участия инспектора ГИБДД. Участники аварии сам фиксируют ее факт и сообщают о ней в страховую компанию. На ближайший пост ГИБДД или в отделение полиции передается только извещение. Это так называемый «европротокол». ДТП по нему можно оформить, если:

  • участвует не более 2 автомобилей;
  • повреждено только имущество участников аварии;
  • не нанесен ущерб государственному имуществу;
  • у обоих участников оформлены полисы ОСАГО;
  • у участников аварии нет разногласий по поводу виноватой стороны, обстоятельств ДТП, размера ущерба.

Максимальная сумма возмещения ущерба по европротоколу – 100 000 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге она увеличена до 400 000 рублей, если обстоятельства аварии зафиксированы с помощью специального приложения или системы ГЛОНАСС.

В течение 5 дней после оформления европротокола пострадавшей стороне необходимо обратиться в страховую компанию. Там потребуется предъявить извещение, заполнить заявление, пройти оценку повреждения авто и подписать акт.

Для получения страхового возмещения по европротоколу важно правильно заполнить извещение об автоаварии и составить схему ДТП

С участием ГИБДД

Если у участников аварии есть разногласия или ущерб автомобилям явно превышает установленные для европротокола суммы, то нужно вызывать на место ДТП инспектора ГИБДД. Представитель Госавтоинспекции проводит следующие действия:

  • осматривает место происшествия, при необходимости огораживает его;
  • если виновник аварии скрылся, выявляет направление его движения;
  • обеспечивает присутствие на месте происшествия водителей и свидетелей, если должна прибыть оперативная группа;
  • опрашивает свидетелей;
  • проводит замеры, составляет схему ДТП;
  • заполняет протокол;
  • предоставляет участникам ДТП возможность ознакомиться с протоколом.

Протокол подписывается участниками аварии только в том случае, если они согласны с его содержанием.

По итогам оформления ДТП нужно получить следующие документы:

  • Постановление об административном нарушении, если водитель нарушил ПДД.
  • Протокол ДТП со схемой аварии, перечнем механических повреждений ТС, показаниями участников и свидетелей.

Эти документы, а также извещение о страховом случае по форме страховой компании, передаются страховщику для получения компенсации по полисам ОСАГО или КАСКО. Они же необходимы для предоставления в судебные органы, если возмещение ущерба приходится требовать через суд.

Инспектора ГИБДД осматривают место ДТП и составляют его схему

При оформлении ДТП можно вызвать аварийного комиссара – независимого или от страховой компании. Но учтите, что специалист только помогает правильно оформить аварию, свидетелем он не является.

Оформление ДТП с пострадавшими

Если после ДТП вы обнаружили, что ваши пассажиры, водитель или пассажиры другого автомобиля получили травмы, необходимо выполнить следующие действия:

  • определить состояние пострадавших путем внешнего осмотра и опроса;
  • оказать первую помощь. Порядок действий можно найти в Памятке МЧС;
  • вызвать бригаду скорой помощи;
  • если пострадавший в критическом состоянии – организовать его срочную доставку в медицинское учреждение на своем транспорте или на проезжающем мимо автомобиле. В этом случае вы не будете считаться скрывшимся с места ДТП;
  • вызвать полицию, сообщив, что в ДТП есть пострадавший/пострадавшие;
  • дождаться приезда представителя Госавтоинспекции;
  • дать подробные пояснения по ДТП;
  • подписать протокол, предварительно ознакомившись с его содержанием. Если вы не согласны с протоколом и инспектор не вносит в него ваши замечания, не ставьте подпись.

Какая ответственность предусмотрена за невыполнение обязанностей в связи с ДТП?

Статьей 12.27 КоАП РФ устанавливаются меры наказания для граждан, которые не выполняют свои обязанности в связи с дорожно-транспортными происшествиями. Приводим их в таблице.

Нарушение Мера наказания
Невыполнение предусмотренных ПДД обязанностей, связанных с ДТП Штраф в размере 1 000 рублей
Оставление места ДТП виновником аварии, если нет признаков уголовного преступления Лишение права на управления автомобилем на 1-1,5 года или лишение свободы на 15 суток
Невыполнение требований о неупотреблении алкогольных, наркотических и психотропных веществ после ДТП до проведения освидетельствования/освобождения от освидетельствования Лишение права на управления автомобилем на 1,5-2 года и штраф в размере 30 000 рублей

Ответственность за ДТП, в которых есть тяжело пострадавшие или погибшие люди, устанавливается Уголовным Кодексом РФ. Виновник такой аварии может получить наказание в виде принудительных работ или лишиться свободы на срок до 9 лет по статье 264 УК РФ.

Типичные ошибки при попадании в ДТП

Мы рассказали, что нужно делать при ДТП, а теперь перечислим, чего делать нельзя, если вы не хотите получить отказ в компенсации ущерба от страховой компании, нарваться на штрафы и другие наказания.

В состоянии стресса из-за аварии многие водители допускают следующие ошибки:

  1. Вносят некорректные данные в протокол, извещение о страховом случае и другие документы. Не торопитесь и несколько раз проверьте все сведения, включая дату рождения, госномер автомобиля и т. д.
  2. Забывают зафиксировать место ДТП на фото/видео или делают это неправильно.
  3. Неправильно или неполно заполняют форму европротокола. Обязательно пользуйтесь инструкцией по заполнению извещения, которая всегда к нему прилагается, вносите полные сведения в каждую графу документа. Уделяйте особенное внимание составлению схемы ДТП.
  4. Договариваются о добровольном возмещении ущерба без привлечения страховой компании и не составляют расписку.
  5.  

  6. Подписывают протокол, не ознакомившись с его содержанием.
  7. На эмоциях совершают неосмотрительные действия – скрываются с места аварии, затевают драку с другими участниками ДТП и т. д. В этой ситуации обычное ДТП, которое можно было оформить без привлечения ГИБДД, нередко перерастает в уголовное дело.

Не поддавайтесь эмоциям, если попали в ДТП

Обезопасить себя от ДТП на 100% невозможно. Даже если вы откажетесь от личного транспорта, вы все равно можете стать участником аварии как пешеход или как пассажир автобуса или такси.

Но все же, если соблюдать ПДД и не отвлекаться от дороги, шансов попасть в ДТП куда меньше.

А чтобы точно знать, как вести себя в случае аварии, распечатайте и положите в бардачок короткую памятку или сохраните нашу статью в закладках браузера своего смартфона.

Источник: https://www.tts.ru/blog/pdd-shtrafy/chto-delat-pri-dtp/

Дтп с участием грузовика во франции. все, что нужно знать профессиональному водителю

ДТП с участием 3 х водителей

Если вы работаете или собираетесь ехать во Францию, убедитесь, что вы знаете, ​в каких случаях приезжает полиция или транспортная инспекция, как регулируется ущерб, 

После аварии Вы должны немедленно остановиться, надеть светоотражающий жилет, обезопасить место происшествия и помочь пострадавшим. В случае получения травм, всегда звоните в полицию или в службу спасения . Полиция не приедет если причиненный ущерб незначителен, но при наличии серьезных повреждений или травм у участников ДТП, полицию вызывать обязательно. 

Запишите регистрационный номер, имя и адрес водителя и владельца участвующих в ДТП транспортных средств, а также название их страховой компании и номер страховки. Запишите контакты независимых свидетелей и сфотографируйте место происшествия с разных ракурсов. 

Чтобы обезопасить себя, совместно с другими участниками ДТП заполните Еврорапорт. Ни в коем случае не подписывайте документы на незнакомом языке, смысла которых Вы не понимаете. Зеленую карту больше не обязательно иметь при себе постоянно. Тем не менее, она все еще может помочь в общении на месте происшествия и облегчении рассмотрения претензий.

– Служба спасения во Франции 15

– Delta Telesfor: +49 177 758 98 52 (помощь при авариях в Европе)

Претензии по возмещению ущерба подаются виновнику ДТП, его страховой компании или ее представителям за рубежом. Мы настоятельно советуем всегда заявлять ущерб в стране, где произошло ДТП по нескольким причинам. 

Во-первых, по урегулированию ущерба действует право той страны, где произошло ДТП. 

Во-вторых, Вы имеете право оценить ущерб по ставкам той страны, где произошла авария. Например, стоимость ремонта во Франции значительно превышает стоимость ремонта в Болгарии. 

В-третьих, обращение непосредственно к виновнику ДТП и его представителям исключает урегулирование представителями, а значит и посредниками, преследующих свои интересы. 

Обязательно надо сообщить в свою страховую компанию о ДТП в течение трех дней, иначе страховая компания может отказать в выплате ущерба по Зеленой карте. 

Будьте внимательны к срокам давности: во Франции требования компенсации за причинение травмы составляет десять лет. Для компенсации материального ущерба срок исковой давности составляет пять лет.

Французская страховая компания должна рассмотреть дело не позже, чем в течение трех месяцев с момента уведомления. В противном случае они должны дать обоснованный ответ, почему урегулирование не может быть завершено.

Если страховая компания не отвечает в течение установленного законом срока, Вы можете воспользоваться поддержкой общества помощи попавшим в ДТП, которое изучит этот вопрос и, при определенных условиях, урегулирует его.

Если, тем не менее, возникает спор, Европейский Суд постановил, что судебный иск по вопросам ответственности и компенсации ущерба можно подавать не только по месту нахождения страховой компании ответчика, но и в стране проживания потерпевшей стороны.

Прежде всего мы можем предложить бесплатную юридическую консультацию, рассмотреть Ваш случай и оценить перспективы и риски взыскания ущерба, а также ведение дела от Вашего лица за процент от выплаченной Вам суммы ущерба. 

Поскольку авария происходит во Франции, применяется французское законодательство.

Стоимость ремонта: По счету за ремонт, смете или экспертизе ущерба. Наш эксперт может оценить предварительную сумму ущерба по фотографиям.

Тотальная гибель: Если стоимость ремонта превышает оценочную рыночную стоимость автомобиля, пострадавший может претендовать только на выплату рыночной стоимости за вычетом остаточной. Проще говоря, на расходы по покупке аналогичного, не битого автомобиля, за вычетом стоимости остатков. При этом битый автомобиль Вы отдавать страховой компании не обязаны.

Расходы на аренду автомобиля: на время ремонта, если можно доказать, что транспортное средство абсолютно необходимо для работы по профессии.

Расходы на буксировку: в случае если транспортное средство не в состоянии доехать до ближайшей мастерской.

Оплата услуг эксперта: возмещается не всегда.

Потеря товарного вида: После проведения ремонта не компенсируется. Коммерческая амортизация также не компенсируется. 

Франшиза по каско: оплачивается при предоставлении расчета выплат по каско.

Расходы на ночевку / питание / возвращение: только расходы, непосредственно связанные с несчастным случаем.

Гонорары адвокатов: внесудебные, а также процессуальные гонорары должны быть оплачены, как правило потерпевшей стороной. В случае победы в процессе иногда присуждаются судебные издержки.

Адвокат, кредитные расходы, другие связанные с аварией дополнительные расходы.

Расходы на лечение и уход, если они не покрываются собственной медицинской страховкой. Потеря трудоспособности: при наличии доказательств.

Моральная компенсация (включая обезображивающие шрамы, потеря жизненных сил и т. д.). Из-за разности оценочных критериев медицинское заключение должен подготовить французский врач.

Источник: https://trans.info/ru/dtp-s-uchastiem-gruzovika-vo-frantsii-vse-chto-nuzhno-znat-professionalnomu-voditelyu-166460

Вопрос права
Добавить комментарий