ДТП при буксировке задним ходом

В рк внесены изменения в правила дорожного движения

ДТП при буксировке задним ходом

Изменения коснулись не только водителей авто, но и велосипедистов, и мопедистов.

Постановлением правительства Казахстана от 21 октября 2017 года внесены изменения и дополнения в правила дорожного движения, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечень оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам, сообщает Zakon.kz.

В частности, в новом варианте ПДД говорится, что в случае остановки транспортного средства лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, незамедлительно подходят к транспортному средству, разъясняют причины остановки транспортного средства и предъявляют по требованию водителя для ознакомления и установления фамилии и должности, служебное удостоверение без его передачи водителю, в случае, если нарушение водителем транспортного средства требований закона «О дорожном движении» или ПДД зафиксировано сертифицированными специальными техническими средствами и приборами, предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления.

В старой версии этот пункт звучал так: в случае остановки транспортного средства лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, разъясняют причины остановки транспортного средства и предъявляют по требованию водителя, для ознакомления и установления фамилии и должности, служебное удостоверение без его передачи водителю.

Также изменен пункт 4, в котором теперь говорится, что водителям запрещается передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, кроме обучаемых вождению, не имеющим при себе водительское удостоверение (временное удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом (маршрутном) листе, либо лицам, не имеющим права управления или лишенным права управления транспортным средством.

В ПДД также говорится, что водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ, мобильных групп оперативного реагирования частных охранных организаций, передвижных контрольно-пропускных пунктов органов транспортного контроля на дороге, специализированных транспортных средств служб инкассации, сопровождающих организованные группы велосипедистов, могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и разметки, а также пунктов 4- 8 раздела 9 и пункта 1 раздела 16 ПДД при условии обеспечения безопасности движения. Водители других транспортных средств не препятствуют их работе.

Также говорится о том, что движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот.

На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками или разметкой.

В правилах также говорится, что на дорогах с полосой для общественного транспорта, обозначенных знаками 5.9, 5.10.1 – 5.10.3, не осуществляется движение и не производится остановка других транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 2 и 4 раздела 24 Правил.

Пункт 10 изложен в следующей редакции: на перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, продолжает движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортному средству, следующему за ним по той же полосе.

Также внесены изменения в раздел 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных» изложить в следующей редакции. Так, говорится, право управления мопедом предоставляется лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста.

Велосипедисты двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств либо по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая опасность для движения пешеходов.

Не допускается движение по правовому краю проезжей части, полосе маршрутных транспортных средств, обочине велосипедистов, не достигших четырнадцатилетнего возраста.

На дорогах с велосипедной полосой движения, обозначенной знаком 4.5 с табличкой 7.14, не осуществляется движение и не производится остановка других транспортных средств на этой полосе, кроме мопедов.

Если полоса, обозначенная знаком 4.5 с табличкой 7.14, отделена от остальной проезжей части дороги прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства перестраиваются на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части дороги.

Велосипедисты по дороге двигаются в один ряд.

Мопеды двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

При этом водителям велосипеда и мопеда запрещается:

– ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

– перевозить пассажиров;

– перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

– двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

– поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

– буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

– ездить по пешеходному переходу.

Постановление вводится в действие по истечении 10 календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!

Источник: https://www.zakon.kz/4885988-v-rk-vneseny-izmeneniya-v-pravila.html

Буксировка: как это делать?

ДТП при буксировке задним ходом

Буксировка – процесс нелегкий как для автомобилей, так и для их водителей. Чаще всего необходимость в буксировке возникает из-за поломки автомобиля, хотя нередко приходится вытягивать машину, просто-напросто “засевшую” в грязи, песке, снегу и прочих дорожных ловушках. Поговорим об особенностях буксировки неисправных легковых транспортных средств.

При буксировке автомобиля важно помнить:

  • сцепка должна быть абсолютно надежной;
  • расстояние между машинами должно быть в пределах 4 – 6 м (гибкая сцепка) и не более 4 м – жесткая сцепка;
  • каждый метр буксира (троса, фала и т. п.) должен быть обозначен сигнальными флажками;
  • за рулем буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель;
  • буксирующий автомобиль должен двигаться с включенным ближним светом фар или “противотуманками”, а буксируемый – со включенной “аварийкой”, а если она неисправна – со знаком аварийной остановки, закрепленным на крышке багажника;
  • скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.  

Буксировка запрещается:

  • в гололед на гибкой сцепке;
  • более одного автомобиля;
  • транспортным средством с прицепом;
  • если масса буксируемой машины с неисправной тормозной системой превышает половину массы буксирующего;
  • если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м;
  • автомобилей с неисправным рулевым механизмом или тормозами.

Как известно, автомобили могут быть с механической или автоматической коробкой передач. Первая существенно не влияет на процесс буксировки, вторая же диктует некоторые нюансы.

Прежде чем тянуть машину с “автоматом”, внимательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля, где четко будет указано, каким образом разрешается его буксировать.

К примеру, большинство машин нуждаются в частичной погрузке, причем ни в коем случае не стоит буксировать авто, развернутое против направления движения (задним ходом), поскольку таким образом можно вывести из строя АКПП.

Некоторые автомобили все же разрешается тянуть обычным способом, но на расстояние, не превышающее 50 км и на скорости не более 50 км/ч.

Начало движения и разгон

Непосредственно перед тем, как тронуться с места, буксирующий должен плавно натянуть трос. Начинать движение можно лишь после этого. Водитель “тягача” должен увеличивать скорость таким образом, чтобы при переключениях передач скорость не падала.

Это достигается при помощи быстрого переключения. Кроме того, буксируемому следует занимать на проезжей части такое место, которое обеспечивает ему контроль видимости перед буксирующим. Действуя таким образом, можно избежать малоприятных неожиданностей.

Торможение

Замедление нужно проводить плавно. Водитель “тягача” должен заранее предупредить буксируемого о намерении остановиться. Подобным сигналом может служить мигание “стопами”.

При замедлении буксируемому следует стараться держать трос натянутым, так как при его сильном провисании “прицеп” может наехать на фал, а при последующем продолжении движения возможен резкий рывок, последствия которого предсказать несложно – оторванные бамперы и т. д.

Кроме того, при провисании фал может зацепиться за какую-либо деталь машины (выхлопную трубу, рулевую тягу и пр.) и при дальнейшем движении просто-напросто оторвать ее.

В случае если остановиться хочет “прицеп”, его водитель может “озвучить” свое желание звуковым сигналом, а затем подкрепить его миганием фар. Если же не работает аккумулятор, призывом к остановке может служить немного приоткрытая водительская дверь буксируемого или вытянутая вверх левая рука. О значении подобных сигналов водители должны договориться перед началом буксировки.

Перекрестки

Если при смене сигнала светофора возникают сомнения относительно проезда перекрестков, то о намерении ехать или тормозить обязан проинформировать буксирующий.

По договоренности это может быть звуковой сигнал – в случае готовности продолжить движение, или мигание “стопами” – сигнал к торможению.

Ни в коем случае не нужно рисковать и пытаться “проскочить” перекресток при включении мигающего зеленого сигнала светофора вместе с буксируемым – это чревато большими неприятностями, вплоть до ДТП.

Повороты

При поворотах оба водителя должны заблаговременно, точно и однозначно предупреждать остальных о своем намерении.

Нужно быть внимательным при проезде поворотов и пешеходных переходов, особенно в темное время суток, когда пешие участники дорожного движения могут не видеть, что машины движутся на сцепке и не заметить натянутый между ними фал.

Если переход нерегулируемый и движение интенсивное, то вероятность того, что пешеход попытается проскочить между автомобилями, зацепившись за трос, весьма высока.

Спуски и подъемы

На спусках не рекомендуется разгоняться, а буксируемый автомобиль при этом должен удерживать фал в натяжении, немного притормаживая.

Если двигатель и КПП “прицепа” не имеют серьезных поломок, при которых эти агрегаты нельзя задействовать, для торможения можно воспользоваться коробкой передач – выбрав и включив нужную передачу в зависимости от скорости движения.

В то же время буксируемому также желательно включить передачу повыше (4-ю или 5-ю), выбрав ее в зависимости от скорости.

Перед подъемом буксирующей машине желательно взять разгон: так будет легче преодолеть с “грузом” горку.

Если во время подъема водитель “тягача” видит, что ему выехать на заранее выбранной передаче не удастся, следует включить пониженную передачу.

Ни в коем случае не нужно “мучить” автомобиль, пытаясь “прорваться” на вершину без переключения передач. Ведь в этом случае повышается нагрузка и износ двигателя буксирующей машины.

Источник: https://interfax.by/article/728/

Суд объяснил, какое столкновение автомобилей считается ДТП

ДТП при буксировке задним ходом

Само по себе столкновение двух автомобилей – еще не дорожно-транспортное происшествие. А поэтому у водителя не возникает обязанности немедленно остановить автомобиль, выставить знак аварийной остановки и не перемещать предметы. А также не оставлять место происшествия.

К такому неожиданному выводу пришел председатель суда Ненецкого автономного округа, разбирая дело гражданки Медведевой, которую ранее лишили прав за оставление места ДТП.

На парковках регулярно случаются такие ситуации: кто-то пытался выехать в узком пространстве, случайно задел соседнюю машину, не заметил этого и уехал. Владелец пострадавшего автомобиля вызывает ГИБДД.

При этом на уехавшего водителя заводится административное дело за оставление места ДТП. За это предусмотрена ответственность частью 2 статьи 12.

27 Кодекса об административных правонарушениях в виде лишения прав на срок от года до полутора лет.

камеры выявили много поддельных полисов ОСАГО

Подобная история произошла с гражданкой Медведевой. Она выезжала с парковки задним ходом, потом выровняла автомобиль и поехала вперед, как вдруг сзади раздался сигнал. Она остановилась, к ней подошел мужчина и сказал, что она наехала на припаркованный “ВАЗ”. Медведева осмотрела свою машину и “ВАЗ”, повреждений не увидела и уехала.

Однако свидетель сообщил о происшествии в дежурную часть. Он же встретил вышедшего из магазина хозяина припаркованного “ВАЗа” и рассказал ему о наезде. А вечером к Медведевой приехали сотрудники ГИБДД и оформили протокол о неисполнении обязанностей при ДТП.

Мировой суд признал ее виновной, несмотря на заявления о том, что она звука столкновения не слышала и повреждений на машинах не обнаружила, и лишил прав на год.

При этом суд сослался на то, что повреждения на автомобилях усмотрели сотрудники ГИБДД: нитевидную царапину на заднем бампере автомобиля обвиняемой и повреждение лакокрасочного покрытия на правом переднем крыле “ВАЗа”.

Выводы мирового судьи поддержал и городской Нарьян-Марский суд. Однако председатель суда Ненецкого автономного округа признал решения нижестоящих судов незаконными. И вот по каким основаниям. Мировой суд установил, что Медведева при движении на своем автомобиле задним ходом совершила наезд на стоящий “ВАЗ”, после чего уехала.

Само по себе соприкосновение машин между собой без последствий, указанных в правилах, не может квалифицироваться как ДТП

Это подтверждается доказательствами, исследованными мировым судьей, и по существу не оспаривались Медведевой. Хотя она и заявила, что столкновения при совершении маневра не слышала.

ГИБДД раскрыла положение всех камер фотовидеофиксации нарушений ПДД

Признавая ее виновной, мировой судья сослался на имеющиеся в материалах дела доказательства, а именно: на протокол об административном правонарушении, схему места ДТП, справку о ДТП, а также на письменные объяснения пострадавшего и самой обвиняемой.

Но выводы мирового судьи о наличии дорожно-транспортного происшествия, предусмотренного Правилами дорожного движения РФ, сделаны были без всестороннего, полного и объективного исследования всех обстоятельств дела в их совокупности на основании доказательств, представленных ГИБДД.

Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения под дорожно-транспортным происшествием понимается событие, возникшее в процессе движения по дороге автомобиля и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления указанных последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные правилами при ДТП, указал председатель суда.

Если касание машин не расценивается как авария, то водитель не обязан остановиться, выставить знак аварийной остановки и вызвать ГАИ

В то же время в протоколе об административном правонарушении нет указаний о наличии каких-либо последствий наезда автомобиля Медведевой на “ВАЗ”. В объяснении владельца “ВАЗа” нет сведений о том, что его автомобилю был причинен какой-либо материальный ущерб.

Сама Медведева отрицает повреждение своей машины в результате наезда. Из справки о ДТП видно, что на автомобилях есть повреждения.

Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда.

Оформить ДТП можно будет на смартфоне

То, что по данному делу не проводилась автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин, не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с их участием. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП.

А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.

В общем, чтобы доказать, что авария была, необходимо, чтобы были повреждения на автомобилях, и еще требуется доказать, что они появились в результате взаимодействия этих машин.

Действительно, об аварии в данной ситуации сотрудникам ГИБДД и потерпевшему стало известно только со слов свидетеля. Пострадавший не предъявлял материальных претензий.

Виновница якобы произошедшего ДТП тоже не заметила никаких повреждений своего автомобиля.

Получается, что авария высосана из пальца сотрудниками ГИБДД только на основании показаний некоего свидетеля, который неизвестно что увидел, при этом суды его не допрашивали.

Разъяснение “РГ”

Напомним, в каких случаях водитель может спокойно уехать с места ДТП и ему за это ничего не будет. Все они прописаны в правилах дорожного движения и законе об ОСАГО. Увы, водителям необходимо знать постулаты этих документов. Потому что правила дорожного движения отсылают именно к закону об ОСАГО.

Если в аварии получили повреждения только автомобили и не пострадали люди, то можно передвинуть машину на обочину и оформить аварию без вызова ГИБДД. То есть по Европротоколу. На обе машины должны быть оформлены полисы ОСАГО. При этом не причинен ущерб третьим лицам. Например, ни одна из машин не въехала в отбойник или тросовое заграждение.

Если у автовладельцев вообще нет претензий к друг другу, то также можно смело уезжать.

Источник: https://rg.ru/2019/09/23/sud-obiasnil-kakoe-stolknovenie-avtomobilej-schitaetsia-dtp.html

Безопасность, буксировка страница 2

ДТП при буксировке задним ходом

обо мне⁄контактымои статьибиблиотека

Безопасность, буксировка страница 2

© АвтоАдвокат 28.01.20 15:52:30

версия 2.0

Адвокат + Viber Skype: avtoadvokat001

Билет 'bezop02'

Вопрос № 0616
С органами Госавтоинспекции согласовывается движение 'транспортных средств, кроме контейнеровозов, с грузом или без него размеры которого по ширине превышают:

2,65 м

2,5 м

3,8 м

4,0 м

5,0 м

Вопрос № 0617
Что запрещено на автомагистралях водителям грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых менее 3,5 т?

Движение далее 2-й полосы, кроме перестроения для разворота или поворота налево.

Движение задним ходом.

Буксировка механических транспортных средств.

Все перечисленные действия.

Вопрос № 0618
Для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля водитель должен:

Резко нажать на педаль тормоза.

Нажать на педаль сцепления.

Прекратить начатое торможение.

Вопрос № 0720
При достижении какого минимального возраста разрешается перевозить детей в кузове любого грузового автомобиля?

12 лет.

14 лет.

16 лет.

10 лет.

8 лет.

Вопрос № 0810
С какой максимальной скоростью разрешается движение при перевозке людей в кузове грузового автомобиля?

40 км/ч

50 км/ч

60 км/ч

70 км/ч

90 км/ч

Вопрос № 0815
Кто регламентирует максимальную массу перевозимого груза и распределение нагрузки по осям транспортного средства?

Госавтоинспекция.

Администрация предприятия своим приказом.

Техническая характеристика данного транспортного средства.

Ответы 1, 2, 3 верны.

Вопрос № 0818
Какие факторы не должен учитывать водитель для принятия мер безопасности при повороте с хорошо освещенной улицы на неосвещенную?

Аля адаптации зрения необходимо определенное время.

Автомобиль сначала повернет, и только потом фары высветят имеющиеся препятствия на неосвещенной дороге.

Интенсивность движения на неосвещенной дороге ниже, поэтому, включив дальний свет, можно двигаться с высокой скоростью.

Факторы, указанные в ответах 1 и 2.

Вопрос № 0820
Разрешается ли перевозка людей в кузовах-фургонах?

Запрещается.

Разрешается только в том случае, если их конструкция предназначена для таких перевозок.

Разрешается.

Вопрос № 0913
Разрешается ли перевозить людей в буксируемом автомобиле при буксировке на гибкой или жесткой сцепке?

Разрешается в автобусе.

Разрешается в легковом автомобиле.

Разрешается в кузове грузового автомобиля при буксировке на жесткой сцепке.

Вопрос № 0918
Двигаясь прямо, Вы внезапно попали на скользкий участок дороги. Что следует предпринять в данной ситуации?

Не меняя положения рулевого колеса и скорости движения, проехать скользкий участок дороги.

Проехать скользкий участок дороги, не меняя положения рулевого колеса, притормаживая, не выключая сцепления.

Не меняя положения рулевого колеса, выключить передачу и двигаться накатом.

Не меняя положения рулевого колеса, увеличить скорость движения автомобиля на данном участке.

Вопрос № 0920
Разрешается ли перевозить детей, не достигших 12-летнего возраста в кабине грузового автомобиля?

Разрешается, обеспечив их безопасность.

Разрешается только в сопровождении взрослого пассажира.

Запрещается.

Вопрос № 1001
Разрешается ли мастеру обучения вождению не пристегиваться ремнями безопасности?

Запрещается.

Разрешается в любом случае.

Разрешается, если за рулем находится ученик.

Вопрос № 1018
Смешение центра тяжести вверх при загрузке грузового автомобиля:

Повышает устойчивость.

Не изменяет ее.

Снижает устойчивость против опрокидывания.

Вопрос № 1019
Противотуманные фары в условиях недостаточной видимости используются:

Только совместно с габаритными огнями и освещением номерного знака.

Только совместно с ближним или дальним светом фар.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос № 1113
Разрешается ли перевозка людей в кузове грузового автомобиля при буксировке на жесткой или гибкой сцепке?

Разрешается в кузове буксирующего и буксируемого автомобилей.

Разрешается только в кузове буксируемого автомобиля.

Запрещается в кузове обоих автомобилей.

Разрешается только в кузове буксирующего автомобиля.

Вопрос № 1118
Если Вы приближаетесь к повороту дороги налево и он оказался более крутым, чем предполагалось, Вы должны:

Продолжать движение, не изменяя скорости и придерживаясь левого края проезжей части дороги.

Снизить скорость движения.

Увеличить скорость, чтобы быстрее преодолеть поворот.

Вопрос № 1202
Разрешается ли пешеходам переходить дорогу вне пешеходного перехода, если в зоне видимости отсутствует пешеходный переход или перекресток?

Запрещается.

Разрешается переходить дорогу, имеющую не более трех полос для движения в обоих направлениях под прямым углом к краю проезжей части в местах, где ее хорошо видно в обе стороны, и только после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

Вопрос № 1220
Разрешается ли проезд пассажиров в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для их перевозки?

Разрешается на дорогах, не относящихся к автомагистралям.

Разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии обеспечения их оборудованным местом для сидения. Их число в кабине и кузове не должно превышать восьми человек.

Запрещается.

Вопрос № 1302
Разрешается ли стоять в кузове грузового автомобиля при движении?

Разрешается только лицам, сопровождающим груз.

Запрещается.

Разрешается, если перевозки осуществляются в поле.

Разрешается, если борта кузова наращены на высоту не менее 0,8 м от уровня пола.

Вопрос № 1313
Разрешается ли буксировка транспортным средством с прицепом?

Разрешается только на жесткой сцепке.

Запрещается.

Вопрос № 1319
Какое освещение должно быть включено на автомобиле при встречном разъезде на неосвещенных участках дороги?

Габаритные огни.

Дальний свет фар.

Ближний свет фар.

[к списку всех билетов]

Источник: https://avtoadvokat.com.ua/bilety_gai/?bilet=bezop02

Вопрос права
Добавить комментарий