Документы оформление дизеля на ниву

Дизельная Нива: какой мотор подойдет

Документы оформление дизеля на ниву

Серийные версии полноприводного внедорожника Нива (Lada 4×4) традиционно встречаются на дрогах СНГ исключительно с бензиновым двигателем, хотя завод-изготовитель предпринимал попытки установить дизельный ДВС на эту модель. По этой причине одной из тем, связанных с популярным джипом, является  возможность самостоятельно установить дизельный двигатель на Ниву.

Дизельный двигатель, особенно в простой атмосферной версии, на серьезных внедорожниках является более предпочтительным вариантом сравнительно с бензиновым агрегатом. Такой мотор имеет много очевидных преимуществ:

  • высокий крутящий момент дизеля на низких оборотах незаменим для внедорожной машины;
  • дизельный двигатель расходует намного меньше топлива, что немаловажно при езде по бездорожью;
  • требования к качеству солярки заметно снижаются при условии использования атмосферного дизеля;
  • больший ресурс дизельного двигателя до серьезного ремонта позволяет активно и долго эксплуатировать такой мотор;

Главным недостатком является уязвимость высокоточной топливной аппаратуры дизеля, а также сложность и дороговизна последующего ремонта.

В системе питания дизельного двигателя часто выходят из строя ТНВД и дизельные форсунки.

Определенные сложности в процессе эксплуатации может вызвать также наличие турбонаддува (турбодизель), так как состояние турбины сильно зависит от качества топлива и дизельного моторного масла.

Серийная Нива с дизельным двигателем

Идею установки дизельного двигателя на модель Нива 2121 с самого начала пытались реализовать инженеры на заводе. Для Нивы предполагалось использовать отечественную версию 1.5-литрового турбодизельного мотора.

С таким агрегатом опытные образцы не смогли эффективно справляться с ездой по бездорожью по причине недостаточной мощности. Следующим шагом стала установка аналогичного дизеля на 3-х и 5-и дверную версию Нивы, но уже с увеличенным рабочим объемом до 1.9 литра.

Данные попытки успехом не увенчались, дизельная Нива с указанными ДВС не попала в серию.

Отказавшись от идеи поставить собственный дизель на Ниву, инженеры предложили вариант установки дизельного двигателя марки Peugeot. Французский дизель получил заводской индекс Peugeot xud9sd, имеет несколько версий с различной форсировкой (69-75 л.с.) и широко представлен на разных моделях автомобилей.

Конструкция мотора: дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с продольным расположением. Рабочий объем: 1905 см3. Одна из модификаций этого дизеля при установке на Ниву обеспечила машине следующие динамические показатели и эксплуатационные характеристики:

 Максимальная мощность: 48 кВт (69 л.с.) при 4600 об/мин
 Крутящий момент:  121 Нм/2200 об/мин
 Максимальная скорость:  120 км/ч
 Разгон 0-100 км/ч:  25 сек
 Средний расход топлива на 100 км:  8,0-8,7 л

Нива с таким дизелем оказалась экономичной и неплохо показала себя на бездорожье, так как дизельный мотор Peugeot xud9sd обеспечивал полноприводному автомобилю приличный крутящий момент на «низах». Дополнительным плюсом импортного дизельного двигателя на Ниве оказалась его надежность и относительная простота в ремонте и обслуживании.

Что касается динамики, Нива 2121 с двигателем Peugeot xud9sd разгонялась до «сотни» очень медленно. Акцент был сделан на главном целевом назначении автомобиля — повышенная проходимость на тотальном бездорожье.

Модель Нива с дизельным двигателем Пежо попала в серию, но машина выпускалась ограниченными партиями, а также шла исключительно на экспорт.

В 2009 году серийное заводское производство дизельной Нивы полностью прекратилось.

Niva-Chevrolet дизель

Дальнейшие попытки почти «официально» установить дизельный двигатель на Ниву (модель Нива-Шевроле) предприняли в городе Тольятти. Для этого тюнинг-ателье под названием «Тема-Плюс» получило разрешение от производителя GM-АвтоВАЗ. Главной доработкой модели  Нива-Шевроле стала установка итальянского дизельного двигателя производства Fiat в паре с японской трансмиссией Aisin.

 Рабочий объем: 1929 см3
 Мощность: 90 л.с
 Максимальный крутящий момент: 195 Нм
Средний расход топлива на 100 км:  7,5 л

Установка дизельного двигателя и улучшенной трансмиссии позволила обеспечить тюнинговой модели Нива-Шевроле 1.9 TD большой крутящий момент в диапазоне низких оборотов, а также приемлемую разгонную динамику. Серийным такой автомобиль считать нельзя, но данная версия Нивы-Шевроле дизель заметно приближается по уровню к заводской сборке. Единственный минус заключается в сильно возросшей итоговой цене модернизированного тюнерами внедорожника.

Устанавливаем дизельный мотор на Ниву

Одним из доступных вариантов становится самостоятельная установка дизельного двигателя на Ниву. Для этого можно воспользоваться услугами крупных тюнинг-ателье или частных профессионалов, которые занимаются доработкой автомобилей.

Установить дизель на Ниву можно также самому при наличии определенного опыта и специализированного инструмента.

Нужно быть готовым к тому, что для законной эксплуатации автомобиля после замены двигателя обязательно потребуется регистрировать внесенные изменения в соответствующих государственных органах.

https://www.youtube.com/watch?v=VTJqWDsrTkc

В процессе подбора дизельного агрегата многие задаются вопросом, какой дизель поставить на Ниву. Существует достаточное количество дизельных двигателей, которые могут быть установлены на этот автомобиль.

На Ниву своими руками чаще всего устанавливают дизельные моторы японских и европейских брендов.

 Главным требованием становятся подходящие физические размеры силового агрегата для размещения в подкапотном пространстве Нивы.

Необходимость внести изменения в конструкцию начинается с особенностей крепления дизеля.

Вторым нюансом выступает увеличение нагрузки на передней оси после установки дизельного ДВС на Ниву, так как мотор данного типа зачастую оказывается более тяжелым.

По этой причине необходимо дополнительно усилить как подвеску, так и кузов после размещения мотора. Практически всегда замене будет подлежать и штатная коробка передач.

В списке общих изменений в конструкцию Нивы под дизельный мотор отмечены: замена передних опор двигателя, доработанный поддон, изменения выпускной системы. Модернизации подлежит и система охлаждения двигателя. Радиатор охлаждения зачастую меняют (подходит радиатор от автомобиля ГАЗ Газель).

Также вносятся изменения по ходовой части, отдельные элементы заменяются на усиленные. Для обычной Нивы их можно позаимствовать у Niva-Chevrolet. Что касается эксплуатации дизеля, отдельно рекомендуется установка системы подогрева дизтоплива.

Самым простым вариантом замены двигателя для автомобиля Нива окажется дизельный мотор Peugeot xud9sd. Главным преимуществом этого дизеля выступают его крепления, аналогичные штатному бензиновому агрегату. Такая особенность значительно упрощает установку дизельного мотора на Ниву. Также Peugeot XUD9SD не требует обязательной смены коробки передач, позволяя использовать родную КПП ВАЗ.

На Ниву также можно установить дизель Peugeot с индексом xud 11, но в данном случае КПП уже нужно будет менять. Коробка ВАЗ с этим мотором долго не выдержит. Решением становится КПП от модели Fiat Polonez.

Дополнительно потребуется установка другого сцепления. Не менее часто на Ниву устанавливают дизельные двигатели с японских автомобилей. Подходят агрегаты c индексом Toyota 3c/ct мощностью 80 и 100 л.с.

Для замены КПП можно использовать 5-ступенчатую коробку от модели Noah производства Toyota.

Оптимальным вариантом станет дизельный двигатель и КПП, которые изначально были спроектированы для работы в паре. В этом случае задача упрощается благодаря соответствию всех точек крепления, а также совпадению по осям валов ДВС и трансмиссии.

Данный подход позволяет исключить сложности в процессе совмещения дизельного двигателя и коробки передач, а также значительно увеличивает срок службы сопряженных узлов.

Нет необходимости высчитывать, какой показатель крутящего момент способна выдержать та или иная коробка с различными дизельными двигателями.

Источник: http://KrutiMotor.ru/dizel-niva/

Документы оформление дизеля на ниву | Правовест

Документы оформление дизеля на ниву

Главным недочетом этих движков является сложность и высочайшая цена ремонта топливной бухгалтерской системы, так как в ряде агрегатов употребляются детали точно обработки.
Если бы еще показали как она едет… Знаю примеры когда на УАЗ ставят дизель от Мерседеса, так УАЗ потом хуже едет, чем на родном двигателе из-за передаточных чисел.

Установите систему запуска с держателем передовой опоры дизеля и закрутите все винты. Используя подъемник, или в паре с подсобником поместите движок в корпус так, чтобы сначала погрузился картер. Обратите внимание на модули задних опор дизеля, они должны попасть в пазы крепления на кузове, а монтажные шпунты должны сесть на заднюю сторону держателя, выполняя функцию опорного механизма.

Ее используют потому, что на Полонез устанавливался тот же агрегат XUD-9SD. Вместе с КПП устанавливают и корпус сцепления. Кроме того, владельцы, которые переделывают Ниву под дизель XUD-9SD, дополнительно меняют и передние опоры крепления агрегата.

LadaOnline 68 495 9 Нива ─ автомобиль повышенной проходимости. Мы знаем, что возможности внедорожника зависят от ряда факторов, которые в комплексе дают машине хорошую проходимость.

А если учесть, что установка дизеля не даёт поставить под капот запаску и её тоже придётся где-то пристраивать…. Почитал, понял, что двигатель с проблемами и «забил» на покупку. Это история Соллерса, а не ФИАТа.

И площадка была Соллерса.

Нива — клуб / niva — club

Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 124 раза Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

Во-во, думаю, что это самый верный путь Вернуться к началу СерЁга Винтик (Новичок) Сообщения: 9 Зарегистрирован: 24 июл 2011, 14:55 Пол: Мужчина Город, регион: ЯМАЛ Лабытнанги Марка авто: ВАЗ-2121 Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

Были пробы и установить на Ниву российские дизели, объем которых был увеличен до 1,08.янв,9 литра. При этом они устанавливались на Ниву 2121 как в 3-дверном, так и в 5-дверном кузовах. Но это были экспериментальные модели, которые в серийное создание так и даже не попали.

Перед оформлением сертификата о соответствии модернизированного конструкта современным требованиям в ГИБДД следует сделать копии уже полученных документов.

Легковые авто и вседорожники с дизельным движком очень популярны за границей. У нас же мысль оснастить машину таким мотором длительный период не приживалась. Только не так давно на авто ранок стали поступать вседорожники УАЗ с таким движком.

Если я правильно понимаю в этих наборах предлагаются кронштейны крепления переднего моста к двигателю адаптированных к нескольким импортным дизелям , если да то к каким именно? Лично мне хотелось бы установить «японца» в наипростейшем варианте-минимум электроники.

без турбины, с простым тнвд и фарсунками (чтобы был простой и надёжный как автомат калашников), да, и где можно отыскать чертежи или фото содержимого этих наборов? Вернуться к началу Sunny Сам… (Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г.

Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 124 раза Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

Для Нивы предполагалось использовать отечественную версию 1.5-литрового турбодизельного мотора. Нива с таким дизелем оказалась экономичной и неплохо показала себя на бездорожье, так как дизельный мотор Peugeot xud9sd обеспечивал полноприводному автомобилю приличный крутящий момент на «низах».

Стоит учитывать, что некоторые изменения в конструкции кузова, проделанные для замены мотора, снижают его прочность. Часто после проделанной работы требуется усиление кузова.

Самостоятельная установка двигателя от Пежо

Так, а переходная плита ставится между двигателем и КПП если они от разных автомобилей, а если брать вместе двигатель и КПП, то главное их соединить с карданом.

Модель Нива с дизельным двигателем Пежо попала в серию, но машина выпускалась ограниченными партиями, а также шла исключительно на экспорт.

Нива — это машина которая может многое — это не современные пузотерки называемые внедорожниками, однако, как понимаю, её хотят заменить дастером, ну так Нива людям всегда была интересна проходимостью, т.е.

возможностью пролезть там где ни один дастер не пройдет, так зачем этим людям дастер с надп… Испытайте на функциональность коробку передачи, переключайте скорости и, если потребуется, настройте трос.

Активируйте систему заднего движения и спидометр, если предусмотрено модификацией, то установите систему сцепления и в процессе удалите воздух из гидравлики.

По поводу того, что в Ниве с дизелем в салон будет плохо прогреваться: А можно ли в нее поставить фен, как в Дастере 2,0 или с дизелем? Так ей на замену придет новая Шевроле Нива и как говорилось в видео на ютьюбе, она будет с мостом и постоянным полным приводом. Какие передаточные числа в этой коробке?2.

Если возвращаться к теме дизеля на Ниву, то как владелец пятой по счёту Нивы могу сказать определённо — не нужен Ниве дизель.
Эти моторы в значимой мере экономичнее, чем агрегаты, работающие на бензине, и наименее прихотливы к качеству горючего. Они имеют отличные тяговые характеристики при низких оборотах мотора.

Ресурс дизеля не просто, что позволяет эксплуатировать его подольше без проведения полгого ремонта.

Форум испытательного центра «услугиавто»

Не могут ФИАТу площадку найти в России. Под капот в любом случае ничего кроме штатного колеса не лезет и если кто-то (а таких много) ставит на Ниву широкую резину, то им все равно приходится колхозить с запаской.

Дизель для Лады 4х4, конечно, нужен, но коммерческая сторона проекта пока не вырисовывается даже как черновик. Хотя фиат никогда не славился дизелями.

В системе питания дизельного двигателя часто выходят из строя ТНВД и дизельные форсунки.

При поиске коробки сразу подбирают и механизм сцепления, который должен обеспечить передачу вращения и совпадать по размерам.

  • Точки опоры двигателя. При установке на Ниву доработки требовали передние опоры мотора.
  • Форма поддона. С учетом плотной компоновки моторного отсека Нивы поддон требует оригинальной формы, и чаще изготавливался индивидуально.
  • Система выпуска. Требуются минимальные доработки выпускного трубопровода.
  • В отдельных случаях для увеличения запаса прочности отмечается необходимость установки деталей переднего привода от модели Нива Шевроле. Но при щадящей эксплуатации такая доработка необязательна. Серийная Нива с таким мотором выпускалась по 2009 год и шла, в основном, на экспорт.При определенной доле удачи машину можно и сейчас встретить в объявлениях о продаже. Особенностью машины является низкая динамика.

Издание напоминает, что АВТОВАЗ неоднократно пытался сделать дизельный внедорожник, в частности, в 1999–2007 гг. мелкими партиями выпускалась экспортная версия Lada 4×4 с двигателем Peugeot.

Возможность переоборудовать авто под дизтопливо – сравнительно молодая тенденция, которая активно распространяется. УАЗ – автомобильный агрегат, переоборудование которого на дизельный движок будет не только простым, но и эффективным с точки зрения экономии.

Заводская Нива с дизельным агрегатом

Далее займитесь монтажом перпендикулярной передней перекладины. Смажьте все задействованные винты, установите их в соответствующие отверстия и закрепите. Учтите важный момент: до крепления болтов передняя балка не должна поддаваться высокой нагрузке.

Дополнительно придется заменять и дорабатывать трансмиссию. Хорошо, если силовой агрегат и коробка передач используются от одного автомобиля. Возможна установка двигателя по Вашему выбору (не обязательно дизельного, не обязательно на отечественный автомобиль). В этом случае время и стоимость работ обговариваются индивидуально.

Дизель на ниву: решаем задачи самостоятельной установки

Вначале разработчиками были предприняты пробы установить на Ниву 2121 дизель российского производства. Этот расхожий слух дизель обладал рабочим объемом камер сгорания 1,5 литра и был турбованным. Увы мысль российского дизеля на Ниву провалилась.

Гаишники почти что обнадёжили, мне обьяснили что двигатель на сегодняшний день- не более чем просто запчасть, номера не в счёт и.т.д.

Но установка дизеля всё-же является изменением в конструкции…, хотя и это не проблема и в принципе всё решаемо(на местном уровне), но 100% расклад по поводу легального оформления (хочется чтобы всё было правильно) дадут не ранее 10 авг.

Бейте меня за мой пессимизм, но цена вживления энтого мотора в Ниву с сохранением полного привода, выльется в цену оригинального внедорожника. Разве что муки творчества терзают.

Тогда надо искать трансмиссию от полноприводной Самары и думать как к ней дв8 присобачить, но это все равно будет уже не та Нива.

По другому- вставку переходник между мотором и Нивовской трансмиссией, удлинить перед машины и поднять повыше над передним мостом. Но как уже Jekan писал, встанет проблема передаточных чисел.

Источник: http://vlarkin.ru/vzyskanie/1117-dokumenty-oformlenie-dizelya-na-nivu.html

Документы оформление дизеля на ниву

Документы оформление дизеля на ниву

Дизельная модель Легковые автомобили и внедорожники с дизельным двигателем очень популярны за рубежом. У нас же идея оснастить машину таким мотором долгое время не приживалась. Только недавно на автомобильный ранок стали поступать внедорожники УАЗ с таким двигателем.

И все же попытки сделать внедорожник с дизельным двигателем были. Одним из примеров такого автомобиля была дизельная Нива. Эта модель ВАЗ Нива 2121 была экспортной и имела индекс 21215. Комплектация автомобиля дизельной установкой имеет ряд положительных качеств.

Эти моторы в значительной мере экономичнее, чем агрегаты, работающие на бензине, и менее прихотливы к качеству топлива. Они имеют хорошие тяговые показатели при низких оборотах мотора.

Ресурс дизеля больше, что позволяет эксплуатировать его дольше без проведения капитального ремонта.

Belgorod off-road club

Внимание Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г.

Надеюсь, что всё получитсяОтпишись, как что-то прояснится Вернуться к началу СерЁга Винтик (Новичок) Сообщения: 9 Зарегистрирован: 24 июл 2011, 14:55 Пол: Мужчина Город, регион: ЯМАЛ Лабытнанги Марка авто: ВАЗ-2121 Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

Sunny писал(а):Надеюсь, что всё получитсяОтпишись, как что-то прояснится Хорошо.

Вернуться к началу Warlock Сам… (Эксперт) Сообщения: 2962 Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54 Пол: Мужчина Город, регион: Москва Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.

Дизельная нива: какой мотор подойдет

При этом дизельная установка от Пежо была надежной и имела хорошую ремонтопригодность.
Скоростной максимум для Нивы 2121 с двигателем от Пежо был установлен на уровне 120 км/ч.

Важно

Но динамичность при разгоне была не на высоте. Спидометр показывал скорость в 100 км/ч только через 25 секунд.

Но данный показатель не столь важен, поскольку для Нивы 2121 гораздо больше важна высокая проходимость, а не скоростные характеристики.
Нива 2121, на которой устанавливался дизельный агрегат от Пежо, выпускалась до 2009 года, после чего производство ее прекратилось.
Поскольку Нива дизель являлась экспортным вариантом, у нас она встречается редко.

Те авто, которые можно увидеть у нас на дорогах, чаще всего являются реэкспортными.

403 — доступ запрещён

Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 141 раз Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

СерЁга писал(а):Давно волнует меня один вопрос — как бы воткнуть дизелёк на свою нивку? Какой движок лучше поставить, и как его зарегистрировать в ГАИ ??, словом интересует всё относительно этой проблемы. Кто имеет опыт- поделитесь. Спасибо! Для начала выбираешь движок(раньше на Ниву ставили дизеля от Пежо 1.9, 2.0.

Сейчас все больше Тойтовские) Как выбрал- чешешь в ГАИ, получаешь у начгая разрешение на внесение изменений в конструкцию, дальше с помощью сварки и такой то матери вкорячиваешь двигатель, затем получаешь или не получаешь бумаги в НАМИ что ты все грамотно сделал, ну и потом регистрируешь все изменения в ГАИ и получаешь документы.

Все про все где то полгода(при удачном стечении обстоятельств) и приблизительно 80 тысяч рублей.

Нива с дизельным двигателем — какой мотор можно поставить?

Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 124 раза Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

Прежде всего тебе придётся приобрести набор для отсоединения РПМ от двигателя, так как на импортном дизеле наверняка не будет предусмотрено место для крепления нивовского РПМНе знаю как у вас, но у нас в Тольятти несколько фирм предлагают такие наборы, выполненные по чертежам ВАЗ-21215 (это как раз заводская дизельная НИва).

Вернуться к началу СерЁга Винтик (Новичок) Сообщения: 9 Зарегистрирован: 24 июл 2011, 14:55 Пол: Мужчина Город, регион: ЯМАЛ Лабытнанги Марка авто: ВАЗ-2121 Re: Как заменить самостоятельно движок на дизель?

СерЁга писал(а):Не знаю как у вас, но у нас в Тольятти несколько фирм предлагают такие наборы, выполненные по чертежам ВАЗ-21215 (это как раз заводская дизельная НИва).

Однако, если честно, меня настораживает эта простота, ведь регестрировать переделку(хотябы просто указать что установлен двигатель тайота) они отказываются, типа сейчас это не нужно…, но кто знает что будет через год, и что они тогда скажут? Крайне не охота пускать на ветер деньги и время, но рискнуть всё-же хочется.

Решил пока заняться сбором информации и материалов, а там — время покажет.

С нетерпением жду советов(желательно дельных) умельцев как всё это сделать. Не хочу изобретать велосипед, хочу собрать его по чертежам! Спасибо! Вернуться к началу Sunny Сам… (Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г.

Niva.ru

После всех этих переделок и доработок потребуется оформление документации в ГАИ.

Другие двигатели Некоторые владельцы устанавливают на Ниву дизели японского производства.

Самыми распространенными являются двигатели 3С и 3СТ от Тойота. Обе эти силовые установки обладают рабочим объемом, но по мощности отличаются. У мотора 3С мощность составляет 79 «лошадей», у 3СТ — 100 л. с. Как и в случае с XUD-9SD, автомобиль проходит некоторые доработки, чтобы обеспечить работоспособность двигателя.

При этом, используя указанные японские силовые установки, не всегда производится замена элементов трансмиссии.

В таком случае короба передач остается штатная, но относительно долговечности ее работы гарантии не даются.

Машина не боится бездорожья Вместе с силовым агрегатом японского производства некоторые владельцы заменяют и коробку передач.

Форум испытательного центра “услугиавто”

Чем закончились испытания и пойдет ли данная модификация внедорожника в серийное производство, не известно. Особенности установки дизеля на ВАЗ 2121 Если завод-изготовитель не предоставляет возможности купить Ниву с дизельным двигателем, значит появятся умельцы, которые установят его своими руками.

Итак, какой дизельный двигатель подходит на ВАЗ 2121? Вот наиболее популярные модели:

  1. Peugeot XUD-9SD (1.9 л, около 70 л.с.) вместе с КПП Fiat Polonez.
  2. Peugeot XUD 11 вместе с КПП Fiat Polonez.
  3. Toyota 3С (79 л.с.) или 3СТ (100 л.с.) вместе с КПП Toyota Noah.
  4. Мотор от Volkswagen Vento.
  5. И многие другие.

Чтобы поставить дизельный двигатель потребуется большое количество доработок.

Самый простой и распространенный способ такого тюнинга ─ использовать мотор, который ставился для экспортных версий внедорожника (XUD-9SD).

Источник: http://jurzpp.ru/dokumenty-oformlenie-dizelya-na-nivu/

Какой Дизельный Двигатель Можно Поставить На Ниву ~ VESKO-TRANS.RU

Документы оформление дизеля на ниву

Дизель на Ниву: решаем задачки самостоятельной установки

Легковые авто и вседорожники с дизельным движком очень популярны за границей. У нас же мысль оснастить машину таким мотором длительный период не приживалась. Только не так давно на авто ранок стали поступать вседорожники УАЗ с таким движком.

Тем ни менее пробы сделать джип с дизельным движком были. Одним из примеров такового автомобиля была дизельная Нива. Эта модель ВАЗ Нива 2121 была экспортной и имела индекс 21215.

Комплектация автомобиля дизельной установкой имеет ряд положительных качеств. Эти моторы в значимой мере экономичнее, чем агрегаты, работающие на бензине, и наименее прихотливы к качеству горючего. Они имеют отличные тяговые характеристики при низких оборотах мотора. Ресурс дизеля не просто, что позволяет эксплуатировать его подольше без проведения полгого ремонта.

Главным недочетом этих движков является сложность и высочайшая цена ремонта топливной бухгалтерской системы, так как в ряде агрегатов употребляются детали точно обработки.

Нива дизель VW.1,9 SDI

Переоборудование на дизельный двигатель , почта: super.at77@gmail.com Гостям канала: За матерщину и политик.

Нива 1 9 дизель

Обзор смены ДВС 1.6 карбюратор на 1.9D.Сплошные плюсы и наслаждение.Наслаждение от собственной работы и плюсы.

Нива 2121, на занят устанавливался дизельный агрегат от Пежо, выпускалась до 2009 года, после этого создание ее закончилось. Так как Нива дизель являлась экспортным вариантом, у нас она встречается изредка. Те авто, которые можно заметить у нас на дорогах, в большинстве случаев являются реэкспортными.

Другие двигатели

Некие обладатели устанавливают на Ниву дизели японского производства. Самыми всераспространенными являются движки 3С и 3СТ от Тойота. Обе эти силовые установки владеют рабочим объемом, однако по мощности отличаются. У мотора 3С мощность составляет 79 «лошадей», у 3СТ — 100 л. с.

Так же как и для которого предназначена конструкция с XUD-9SD, автомобиль проходит некие доработки, чтоб обеспечить работоспособность мотора. Одновременно, используя обозначенные японские силовые установки, редко когда делается смена частей коробки. Тогда короба передач остается штатная, но относительно долговечности ее работы гарантии не даются.

Чиатйте также:  Топ-7 самых быстрых кабриолетов в мире

Машина не опасается бездорожья

Вкупе с силовым агрегатом японского производства некие обладатели сменяют и КПП. В большинстве случаев употребляется коробка на 5 ступеней от микроавтобуса Тоета Noah.

Некие умельцы устанавливают на Ниву дизельные силовые установки от:

Главным фактором в процессе монтажа являются габаритные размеры агрегата. Он должен хотя бы приблизительно соответствовать размерам штатного мотора.

Дальше вносятся конструктивные конфигурации, которые позволят закрепить агрегат у вас на квартире. Некие силовые устройства имеют значимый вес. Потому после установки на авто, делается усиление подвески. Стоит учесть, что некие конфигурации в конструкции кузова, проделанные для смены мотора, понижают его крепкость. Нередко после проделанной работы требуется усиление кузова.

Дополнительно придется сменять и дорабатывать коробку. Отлично, если агрегат и коробка употребляются от 1-го автомобиля. Тогда не потребуется подгонять точки крепления и выдерживаться соосность валов мотора и коробки. Иначе, даже маленькое отклонение в соосности будет приводить к частым неисправностям, в особенности в коробки.

Источник: https://vesko-trans.ru/kakoj-dizelnyj-dvigatel-mozhno-postavit-na-nivu/

Вопрос права
Добавить комментарий