Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Использование земельного участка для временной парковки автомобилей

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Чаще всего с проблемами использования земельных участков для парковки автомобилей сталкиваются владельцы магазинов, офисов и др.

объектов связанных с организацией торговой деятельности или оказанием услуг населению.

В этой связи возникает закономерный вопрос: каким образом узаконить землю для временной парковки автомобилей и как ее оградить от попыток владельцев посторонних автомобилей занять “свободный карман” .

Предоставление земельного участка для временной парковки автомобилей в частную собственность

Согласно пункту 2 статьи статьи 23 Земельного кодекса Республики Казахстан в частной собственности граждан Республики Казахстан могут находиться земельные участки предназначенные:

  • для ведения крестьянского или фермерского хозяйства;
  • личного подсобного хозяйства;
  • лесоразведения, садоводства, индивидуального жилищного и дачного строительства;
  • под застройку или застроенные производственными и непроизводственными, в том числе жилыми, зданиями (строениями, сооружениями) и их комплексами, включая земли, предназначенные для обслуживания зданий (строений, сооружений) в соответствии с их назначением.

Из смысла данной статьи следует, что организовать парковку для автомобилей на земельном участке предназначенного для указанной цели путем его выкупа в собственность не представляется возможным.

Однако данная норма не запрещает использовать принадлежащий на праве собственности участок с целевым назначением “для обслуживания здания (строения, сооружения)” для оборудования временной парковки автомобилей.

Предоставление земельного участка для временной парковки автомобилей в землепользование (аренду)

В большинстве случаев площадки для временной парковки автомобилей располагаются  по краю проезжей части дорог до условной линии тротуара. Такие земли относятся к землям общего пользования (подпункт 8 пункта 3 статьи 107 Земельного кодекса)

В соответствии с подпунктом 2 статьи 109 Земельного кодекса земельные участки из земель общего пользования могут предоставляться гражданам и юридическим лицам во временное землепользование под размещение сооружений облегченного типа (торговые палатки, киоски, рекламные сооружения и другие объекты сервиса) без ущерба для общего пользования.

Таким образом действующее законодательство исключает возможность предоставления земельного участка для временной парковки автомобилей в землепользование (аренду) из состава земель общего пользования.

Использование земельного участка для временной парковки автомобилей на условиях согласования с местными исполнительными органами

Возможность использования земельного участка находящегося в государственной собственности для парковки автомобилей, может быть предоставлена при условии согласования и получения соответствующего разрешения в местных исполнительных органах в сфере жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

В этом случае,  указанные органы выдают ордер на проведение земляных работ, который необходимо согласовать с организациями в сфере жилищно-коммунальных услуг.

Можно ли оградить “парковочный карман” от посторонних автомобилей?

Обустроить площадку для временной парковки автомобилей необходимыми средствами препятствующими (ограничивающими) или обеспечивающими въезд транспортных средств можно только в том случае, если соответствующий земельный участок принадлежит лицу на законном основании то есть имеются документы подтверждающие право собственности или нахождение его в аренде.

Какие последствия могут возникнуть за организацию самовольной парковки?

Организация самовольной парковки, заключается в обустройстве (оборудовании) площадки для парковки автомобилей на земельном участке, которым лицо не владеет на законном основании.

Чаще всего собственник какого-либо объекта пытается организовать парковочный карман исходя из потребностей обеспечения удобного, беспрепятственного подъезда к нему и ограничения доступа посторонних автомобилей.

Обустройство площадки для самовольной парковки автомобилей может выражаться в вырубке насаждений и укладке асфальта, в установке бордюров и других ограждающих конструкций.

Такие мероприятия могут повлечь ответные действия со стороны заинтересованных лиц и квалифицироваться как незаконный захват чужого земельного участка по статье 186 Уголовного кодекса Республики Казахстан.

Источник: http://www.defacto.kz/content/ispolzovanie-zemelnogo-uchastka-dlya-vremennoi-parkovki-avtomobilei

Парковая зона – Журнал

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Наличие парковки возле офиса в современном мегаполисе превращается в залог выживания бизнеса. Дело не столько в том, что генеральные директора при наличии удобной стоянки возле офиса работают эффективнее, сколько в удобстве для клиентов. Удобство это, разумеется, стоит дорого. Но есть ряд способов организовать парковку за разумные деньги.

Как подсчитали западные специалисты, автомобилю в современном большом городе нужно 2,1 машиноместа для стоянки в течение дня: одно – у дома, одно – у работы, остальное – для разъездов в течение дня.

И если территории дворов худо-бедно хватает для ночной «домашней» парковки трех миллионов зарегистрированных в Москве автомобилей, то со стоянкой в рабочее время в столице – катастрофа.

Оборудованных и цивилизованных машиномест в городе – меньше сотни тысяч.

Кризис усугубляется высокой концентрацией офисов в центре города – исторически наименее приспособленной к современным требованиям транспортной инфраструктуры части Москвы.

Между тем для ряда видов бизнеса наличие парковки у входа – залог даже не успешности, но выживания, например, для ресторанов или ориентированных на обслуживание частных лиц отделений банков.

«Наличие парковки повышает привлекательность компании для клиентов, позволяет выстроить более правильные с ними отношения. Удобство, которое дает наличие парковки,– сильный инструмент, который позволяет повысить лояльность посетителей»,– считает PR-директор риэлтерской компании Vesco Realty Максим Карапетов.

Большинство опрошенных СФ представителей, ориентированных на работу с физическими лицами видов бизнеса, как ни странно, предпочитают игнорировать эту проблему, потому что она представляется им неразрешимым в принципе «стихийным бедствием». Если до нее руки и доходят, то часто из-за нужд собственных сотрудников. Стоянку для клиентов устраивают лишь в исключительных случаях.

Так, расположенному на центральной улице Петровка главному офису Пробизнесбанка пришлось отказаться от строительства специальной гостевой парковки: рядовые клиенты вынуждены оставлять свои машины где придется.

В порядке исключения работают лишь с VIP-клиентами.

«Перед приездом важного клиента в банк автослужба специально „зачищает” место возле входа на служебной стоянке»,– рассказал начальник автотранспортной службы Пробизнесбанка Игорь Ильин.

Как арендовать землю у города под парковку
Долгий путь начинается в гаражной комиссии районной управы – нужно представить заявление о своем желании получить земельный участок в аренду.

Вместе с ним необходим документ, подтверждающий право осуществления деятельности (копию лицензии), информацию о том, в каком виде собственности находится здание или помещение офиса – собственность, аренда или субаренда, копии документов о регистрации компании в налоговых органах.

Кроме того, в пакет документов обязательно должна входить выписка о том, сколько автомобилей находится на балансе организации. Если компания арендует автомобили, необходимо представить копии договоров аренды.

При условии что парковка нужна для гостей, вам выдадут не более 10 мест. Наконец, последний пункт – карта-схема местности вокруг офиса с нанесенными на него местами парковки, на которые компания претендует.

Гаражная комиссия рассматривает поступающие заявления раз в месяц на плановом заседании. Ее одобрение проекта станет только первым шагом в создании собственной офисной парковки.

Следующий шаг – со всеми документами и письменным одобрением от гаражной комиссии проект отправится на межведомственную комиссию префектуры округа, которая также собирается один раз в месяц. Если ответ этой комиссии также положительный, то проект отправляется на согласование в различные инстанции правительства Москвы.

Первым предложение о парковке рассматривает Москомархитектуры. Официально он должен изучить возможность реализации проекта, исходя из концепции развития города. В случае если запрашиваемый земельный участок попадает на территорию перспективной застройки, проект могут полностью запретить или сдать землю в аренду только до начала строительства.

Кроме того, городская комиссия по парковочной деятельности тоже должна согласовать проект. Опять же, если участок попадает на улицы, которые отведены под будущее строительство перехватывающих или иных муниципальных парковок, проект отклонят.

Кроме того, добро должны дать пожарные службы, СЭС и отдел подземных сооружений города Москвы. Наконец, последними вступает Москомприроды, который должен проверить, не затрагивает ли будущая парковка газон или дворовые территории.

Если все подписи получены, то заключение приходит обратно в управу района, а затем в префектуру на второе заседание межведомственной комиссии.

По решению комиссии Москомзему поручается подготовить распоряжение префекта округа о выделении и закреплении запрашиваемого участка за организацией на срок аренды от одного года до трех лет. Договор об аренде земельного участка заключается в Московском земельном комитете.

В центре
Чтобы решить проблему парковки автомобилей своих сотрудников, в банке хотели взять необходимую для этих целей землю в аренду.

Однако в центре города все подходящие территории уже закреплены за государственными унитарными предприятиями (ГУП), которые сдают их в субаренду.

«Мы заключили договор субаренды на восемь машиномест с ГУП „Доринвест”, которое, в свою очередь, арендует землю у правительства города»,– рассказал Ильин. На оформление договора ушло немногим больше двух недель.

За два-три дня оформить понравившийся уголок в центре в съемное парковочное хозяйство можно через тот же механизм субаренды через другое ГУП – «Городскую службу платных парковок» (ГУП ГСПП), которое владеет правами на 8006 машиномест.

Месячная стоимость субаренды одного парковочного места на муниципальной парковке, по словам заместителя генерального директора ГУП ГСПП Владимира Клушина, начинается от 2000 руб.

Рассчитывается она по особой методике, в которой учитывается «важность и потенциальная доходность парковочного места для города», расположение и загрузка ближайших улиц.

«Все зависит от того, где расположена парковка, насколько велика ее загрузка, насколько интенсивно движение в этом районе города»,– подытожил Владимир Клушин.

От этого же зависит и количество мест, которые могут выделить на муниципальной парковке.

Арендовать место для парковки можно и у других, частных компаний. Этим способом обеспечения рядовых сотрудников местами для стоянки автомобилей воспользовался Ситибанк возле одного из своих отделений.

«Мы заключили договор с гостиницей „Пекин”, которая имеет собственный паркинг,– рассказывает заместитель начальника административно-хозяйственного отдела Ситибанка Антон Матвеев,– и арендовали для автомобилей своих сотрудников 25 машиномест».

При этом деньги за аренду парковочных мест банк вычитает из зарплаты сотрудников, пожелавших пользоваться этим благом. Стоит аренда парковки в центре города немного меньше однокомнатной квартиры на окраине – от $300 в месяц.

Из-за дороговизны и сложности организации собственной парковки в центре города многие компании решаются на самовольное ограждение прилегающей территории, «отвоевывая» для себя несколько машиномест.

На такие меры они идут из-за имиджевых соображений, руководствуясь тем, что удобство клиентов и престиж важнее потенциального наказания. Штраф за такое самоуправство составляет всего лишь 5 тыс. руб.

В «тяжелых случаях» (когда захваченные машиноместа огорожены вкопанными колышками) – 10 тыс. руб.

Наложить его могут только специальные проверяющие комиссии, которые нечасто ездят по району. По словам члена гаражной комиссии района Якиманка Александра Дорошенко, «все, чем заканчиваются такие инспекции,– это конфискация ограждения. Да и то, когда не видно хозяев». Даже в случае выдачи строгих предписаний не занимать городскую землю, по словам чиновника, компании не реагируют.

«Мы предпочитаем идти на риск штрафа, поскольку наша заинтересованность в стоянке носит гибкий характер. Она нам почти не нужна утром и очень нужна вечером.

Поэтому нет никакого смысла брать в аренду, например, два места, которые бы нас удовлетворили утром, и расточительно брать десять, которые нам нужны вечером»,– рассказал СФ Сергей, администратор одного из расположенных в районе Остоженки ресторанов класса premium.

На конфликт с законом особо нуждающихся в парковочных местах вынуждает идти еще и то, что в ряде случаев доказать факт самовольной организации стоянки фактически невозможно. Дело происходит по следующей схеме: на улице около входа в здание стоит сотрудник, нет никаких специальных знаков или ограждений, не взимается плата за парковку.

Официально сотрудник просто вежливо просит «чужих» автомобилистов отъехать, а «своим» помогает припарковаться. Формально придраться не к чему. Комментировать подобную ситуацию компании, разумеется, отказываются, но в неофициальных разговорах высказывают такую точку зрения, что «никому не запрещается просить отъехать случайные автомобили».

На окраине
Гораздо меньше конфликтов возникает, когда компании решают организовать парковку за пределами центра – там достаточно много земли. Существует два решения: строительство или оборудование парковки на арендованной у города земле.

Вероятно, самое технологически верное решение для компании, озаботившейся стоянкой для своих сотрудников и клиентов,– ее построить: автомобили на подземной стоянке находятся в безопасности, а условия хранения близки к идеальным.

Оно же – самое трудоемкое и самое дорогое, поскольку предполагает, что парковка заложена в проект здания, как того требуют столичные строительные нормативы.

«Если строительство подземного паркинга позволяют геологические условия, то компании предстоит пройти около 250 инстанций согласования проекта строительства, на что может уйти до трех лет»,– утверждает эксперт, главный инженер Московской строительной компании Александр Глаголев. Себестоимость одного машиноместа при строительстве одноярусной подземной 20-местной парковки начинается от $500 и может достигать $15 тыс.

Поэтому дешевле и быстрее организовать парковку на прилегающей к офису территории. Вариантов развития событий для законопослушных фирм два: арендовать необходимую площадь у города или, если вы уже арендуете землю под принадлежащим вам зданием, внести изменения в существующий договор с Московским земельным комитетом.

«Поскольку здание банка находится в нашей собственности, а прилегающая к нему территория взята в аренду, мы с легкостью организовали парковку на 35 машиномест во дворе здания. Там размещаются служебные автомобили вице-президентов банка, иностранных сотрудников и автомобили для офисных нужд»,– говорит Антон Матвеев из Ситибанка.

Легкость организации парковки относительна: в обоих случаях необходимо пройти ряд согласований в инстанциях от гаражной комиссии районной управы до Московского городского комитета по архитектуре. Путь займет три-четыре месяца (подробнее см. вынос).

Если вы собираетесь устраивать стоянку на уже арендованной земле, то сборы за переоформление договора будут незначительными. Иначе придется платить по утвержденной правительством города формуле: базовая ставка аренды земли в Москве (180 тыс. руб.

) перемножается на площадь участка в гектарах, зональный коэффициент и коэффициент инфляции (4,32). Таким образом, аренда участка земли под служебную парковку площадью 150 кв.

м (10 машиномест) в центре города с зональным коэффициентом 1,09 (на Тимирязевской) обойдется в 14 тыс. руб. в год.

В любом случае придется потратиться на обустройство стоянки: пара переносных столбиков, которыми обозначается машиноместо, стоит в среднем 5 тыс. руб. Все остальное мелочи: метр стальной цепи – 150 руб., краска для разметки – 300 руб. за один метр вместе с покраской. Изготовление знака стоянки обойдется в 800–900 руб., а табличка «Только для служебных автомобилей» стоит порядка 400 руб.

Лев Быстров

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/859999

Автостоянки во дворах: можно ли найти компромисс?

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Многие автовладельцы не надеются на администрацию и пытаются решить вопрос самостоятельно и организовывают стоянку прямо во дворе своего дома. Но при этом такие вот желающие забывают о том, что в этом же доме проживает еще куча народу.

А что, если каждая, допустим, третья семья, будет парковать свои авто возле подъездов? Или другой вариант: кто успел с работы вернуться пораньше, тот и занял место у подъезда, а кто чуть задержался, вынужден будет отправляться на платную стоянку (если она есть рядом).

Конечно, несправедливо так осуществлять распределение незаконных мест парковки. И вообще, автомобили могут мешать проезду другого специализированного транспорта, проходу людей, передвижению мам с колясками. Кроме того, придомовая территория является законной частью для игр детей, отдыха жильцов.

И нет гарантии, что игры с мячом, например, не станут причиной разбитого стекла в вашей машине.

Жители любой многоэтажки имеют право не только на квартиру (речь о собственниках), но и на общее имущество в доме. Помимо этого, Жилищный кодекс РФ (ст. 36) предоставляет право общей долевой собственности и на земельный участок, где расположен дом.

На кусок какой площади могут претендовать жители? Стоит обратиться в местные органы власти (сделать это может любой собственник) и узнать, определен ли земельный участок под общую долевую собственность. Если он уже обозначен, то муниципальный орган по заявлению собственников дома должен принять решение о его передаче.

Если же границы не определены, то местная власть за свой счет должна установить их. Получив на руки план участка и решение о его передаче из государственной или муниципальной собственности в общую долевую собственность жильцов, можно обращаться в Регистрационную палату.

После этой, казалось бы, несложной на бумаге процедуры собственники квартир получат официальный документ, удостоверяющий право совместной собственности на землю у дома.

Но получение документов – это только начало. Хотя не все жильцы являются автовладельцами, решение о строительстве стоянки (если позволяет площадь земельного участка) они принимают вместе.

Строительство автостоянки или наоборот отсутствие его может стать причиной серьезных конфликтов между соседями. Причина вполне понятна. Каждый автовладелец, максимально обеспечив себе комфортное проживание и перемещение, прямо выходя из подъезда прыгать в автомобиль, припаркованный рядом.

Жилищный Кодекс предусматривает использование придомовой территории, которая закреплена за определенным ТСЖ, по усмотрению самих жильцов. То есть они могут там устроить детскую площадку, насажать деревьев, установить лавочки и даже организовать мини-парк, стоянку и т. д.

Но только организация автостоянки должна быть согласована со всеми жильцами в доме. Такое решение должно быть принято абсолютным большинством на общем собрании, которое будет посвящено данному вопросу.

Малейшее ущемление прав гражданина, проживающего в данном доме, причинение ему дискомфорта и неудобств является причиной для отказа в строительстве стоянки. Поэтому следует прийти к компромиссному решению, принимая решение на общем собрании.

С оформленным в виде протокола решением снова идем к местной власти за согласованием; кроме того, придется получать разрешения на строительство во множестве инстанций. Процедура долгая и муторная (такие уж у нас законы!), и все-таки при желании, сколотив инициативную группу, проблему решить можно.

Но заранее имейте в виду: даже если сумеете пройти все бюрократические препоны и в конечном итоге оборудуете стоянку, в будущем не исключены конфликты между автовладельцами. Дело в том, что совместная долевая собственность подразумевает некоторые ограничения.

К примеру, нельзя закрепить машиноместо за конкретным жильцом, равно как запрещается этот прямоугольник 3×6 м продавать или сдавать в аренду. Если же рядом с домом есть неосвоенный земельный участок, то можно использовать и его.

Но надо отдавать себе отчет, что получение разрешения на строительство – процедура очень сложная. Поэтому заранее запаситесь терпением… и деньгами. Для начала решите, кто будет инициатором, а в дальнейшем – лицом, ответственным за стоянку.

Это может быть как юридическое лицо, на коммерческой основе предоставляющее услуги по хранению автомобилей, так и объединение жителей дома. В последнем случае не обойтись без активиста-общественника – человека со стальными нервами, опытом общения с госорганами (желательно и связями в них) и массой свободного времени.

Поэтому сразу решите, как действовать: выбрать на собрании жильцов дома инициативную группу или опираться на управляющую компанию. Учитывая интересы всех владельцев жилья в данном доме, можно все-таки построить стоянку.

Приняв решение, обращайтесь в местные органы с заявлением о выборе земельного участка под строительство. При этом следует обосновать необходимость стоянки, указать количество машиномест. Земельный кодекс (ст.

31) обязывает местные органы рассматривать подобные заявления и предоставлять информацию о возможности выделения земли. Но само по себе наличие свободной площадки рядом с домом еще не значит, что власти пойдут жителям навстречу.

Помимо разного рода ограничений на использование земельного участка (например, там проложены инженерные коммуникации), причиной отказа может стать и некое запланированное строительство «иных сооружений». Но отказ можно обжаловать – в вышестоящих органах власти, через своего депутата, в прокуратуре и т.

д. Если запретов и ограничений нет, через две недели вам должны выдать разрешение, которое оформляется актом о выборе земельного участка. Решение о предоставлении участка действует в течение трех лет (ст. 31 Земельного кодекса РФ).

Но это опять же только начало: предстоит согласовать объект строительства в разного рода инстанциях, заключить договоры аренды и, наконец, обустроить стоянку. Кстати, в этом случае никаких споров о принадлежности машиномест не будет: каждый из участвующих имеет право на собственное место.

С газонами есть свои сложности. Как правило, создать дополнительные парковочные карманы больше негде: все дворовые проезды и так заставлены машинами.

Но даже если газон, как говорят специалисты, «угнетенный» (то есть давно превращенный в грязевое месиво колесами), чиновники от природопользования, как правило, не разрешает делать на этом месте асфальтированную площадку.

В этом случае остается одно: оборудовать экопарковку — уложить бетонные газонные решетки, в ячейках которых будет расти трава. Против этого обычно не возражает никто: ни жители, ни власти. Но у экопарковки есть недостаток — высокая стоимость (обычно от 25-30 тысяч рублей за машино-место, а если мест мало, то и больше).

Есть и другая проблема: земельные отношения при создании дворовых парковок, в отличие от открытых стоянок, не оформляются, и по закону места остаются общими. Поэтому огораживать их с помощью столбиков и цепочек нельзя — это будет расценено как самозахват.

Так что тому, кто повесил у себя во дворе цепь или установил блокиратор, не следует удивляться визиту участкового.

Кроме того, даже если вас не «выследят» и не оштрафуют, с цепочкой в любом случае придется расстаться: силами организаций, обслуживающих дворы, самовольные ограждения на парковках будут демонтируются.

Но пока дело дойдет до распределения мест, много воды утечет. Да и затраты могут приблизиться к цене места в так называемых «народных гаражах». И все же пытаться поломать эту систему стоит. Жизнь вспять не повернуть, и число автомобилей будет только увеличиваться.

Администрация Твери просто обязана начать воплощать в жизнь планы по разгрузке дворов и дорог от машин. Но только от нас с вами, жителей города, зависит, смогут ли автовладельцы мирно сосуществовать с теми, у кого пока еще машины нет. Решение есть всегда.

Если у кого-то есть опыт по созданию парковки во дворе – как положительный, так и негативный, поделитесь.

0 Подпишитесь на наш канал Яндекс.Дзен

Источник: https://tvernews.ru/folk/57386/

Машино-место признали объектом недвижимости. Новые возможности и риски для собственников

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

В течение долгого времени в российском законодательстве отсутствовало регулирование правового статуса машино-места (парковочного места). Это порождало многочисленные споры по вопросу отнесения машино-мест к объектам недвижимого имущества и порядку распоряжения ими.

Многочисленные судебные споры формировали как положительную, так и отрицательную практику. Теперь один из самых спорных объектов правоотношений — машино-место — официально станет объектом недвижимости с 1 января 2017 года.

ЦИТИРУЕМ ДОКУМЕНТ: «К недвижимым вещам относятся жилые и нежилые помещения, а также предназначенные для размещения транспортных средств части зданий или сооружений (машино-места), если границы таких помещений, частей зданий или сооружений описаны в установленном законодательством о государственном кадастровом учете порядке» (п. 1 ст. 130 ГК РФ в редакции Федерального закона от 03.07.2016 N 315- ФЗ «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Законодательное регулирование правового статуса машино-мест

В настоящее время машино-места как объекты гражданских правоотношений в законе должным образом не определены. Отсутствует необходимое регулирование порядка владения и распоряжения вышеназванным объектом. У владельцев парковочных мест постоянно возникали вопросы. Но первые попытки актуализировать понятия машино-места или парковочного места были все-таки предприняты законодателем. 

Так, например, Градостроительный кодекс РФ дает определение понятию «машино-место» («парковочное место»).

ЦИТИРУЕМ ДОКУМЕНТ: «Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения» (п. 21 ст. 1 Градостроительного кодекса РФ от 29 декабря 2004 года № 190- ФЗ).

При этом Градостроительный кодекс РФ не относит парковочные места к объектам недвижимого имущества и не устанавливает в отношении них какого-либо специального регулирования.

Гражданский кодекс РФ и Федеральный закон от 21.07.1997 года № 122- ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» тоже не определяют машино-места как объекты недвижимого имущества. Указанными нормативно-правовыми актами установлено, что государственной регистрации подлежат права только на следующее недвижимое имущество:

  • земельные участки;
  • участки недр;
  • все объекты, которые связаны с землей так, что их перемещение без несоразмерного ущерба их назначению невозможно. В том числе к ним относятся такие объекты недвижимости, как здания, сооружения, жилые и нежилые помещения, а также предприятия как имущественные комплексы.

В связи с существующими пробелами в законодательстве относительно машино-мест на практике постоянно возникают судебные споры, связанные с оформлением прав на машино-места, их использованием и распоряжением ими.

Большая доля споров возникает при отказе в регистрации права собственности на машино-места  в жилых комлексах, которые были построены с учатием дольщиков.

ПРИМЕР ИЗ ПРАКТИКИ. Истцы обратились в суд с иском к муниципалитету о признании права общей долевой собственности на помещение, в котором находятся машино-места. Машино-места находятся в доме с подземной автостоянкой, расположенной в техническом подвале дома.

Все квартиры в доме являются собственностью физических лиц. Нежилое помещение, в состав которого входят спорные помещения, является собственностью муниципалитета. Суд установил, что спорные нежилые помещения в многоквартирном доме не могут относиться к общедолевой собственности.

Такие помещения помимо обслуживания других помещений (в силу расположения в них коммуникаций и оборудования) имеют иное предназначение — наличие в них машино-мест. Этот факт подтверждает, что помещение не связано с обслуживанием жилого дома.

Правовой режим спорного помещения не зависит от инженерных коммуникаций, поскольку такие коммуникации сами по себе не порождают право общей долевой собственности домовладельцев на помещение, которое уже выделено для самостоятельного использования, не связанного с обслуживанием жилого дома.

Требование о признании права общей долевой собственности судом не удовлетворено (апелляционное определение Московского городского суда от 04.08.2015 по делу № 3327258/15).

Машино-место и общая долевая собственность

В связи с множеством вопросов, возникающих при оформлении прав на машино-места, возникла необходимость в разъяснениях о том, как применять нормы закона в таких ситуациях. Минэкономразвития опубликовало рекомендации, в которых государственным органам было предписано предъявлять требования к машино-местам как к помещениям.

Машино-места, соответствующие таким требованиям, могли быть оформлены надлежащим образом. Если машино-место не соответствовало признакам помещения и не содержало надлежащих помещению признаков, то к отношениям применялись нормы об общей долевой собственности.

При оформлении прав на машино-места необходимо учитывать, что машино-место может быть учтено в качестве помещения в здании либо сооружении только в том случае, если оно удовлетворяет требования, предъявляемые к помещениям. То есть необходимо, чтобы машино-место было изолировано и обособлено от других помещений в здании или сооружении (письмо Минэкономразвития России от 09.06.2011 № Д23-2475).

При кадастровом учете помещений (а также зданий и сооружений) необходимо представить описание реально существующего объекта недвижимости, объективными границами которого являются конструктивные элементы помещений: стены, перегородки, потолки.

Если машино-место в помещении автостоянки (гаража) не ограничено (не изолировано) строительными конструкциями и не представляет собой обособленное нежилое помещение, то оно не является самостоятельным объектом, право на который может быть зарегистрировано.

ПРИМЕР ИЗ ПРАКТИКИ. Открытая стоянка для автомобилей не является объектом недвижимости, и право собственности на него не подлежит государственной регистрации, поскольку у стоянки отсутствуют какие-либо конструктивные элементы (помимо асфальтового покрытия) (определение Верховного суда РФ от 5 октября 2015 года № 304-ЭС15-12189 по делу № А75-2907/2014).

Машино-место не является самостоятельной вещью, поскольку представляет собой часть нежилого помещения (парковки) или нежилого здания, которая может быть зарегистрирована только как часть недвижимого имущества.

Отсутствие сведений о каких-либо физических границах машино-места исключает возможность проведения описи объекта учета и подготовки учетно-технической документации для государственной регистрации прав на машино-место.

Нанесение краской на покрытие пола линии разметки не свидетельствует о том, что машино-место является индивидуально-определенной вещью (постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.09.2015 № 15АП-13250/2015 по делу № А32-5297/2015).

Получается, что в отношении машино-места, которое не отвечает требованиям, предъявляемым к помещениям, и не обладает характеристиками недвижимого имущества, при положительном исходе регистрируется доля в праве общей долевой собственности на все помещение, в котором расположено соответствующее машино-место. Доля расчитывается пропорционально размеру такого машино-места.

При таком подходе у участников долевой собственности возникают сложности с идентификацией принадлежащих им машино-мест и порядком пользования машино-местами на парковке. Данный подход несет в себе дополнительные риски, связанные с распоряжением таким машино-местом. Проблемы возникают при попытках заключать договоры аренды, купли-продажи и т. д.

При продаже доли в праве общей собственности постороннему лицу остальные участники долевой собственности имеют преимущественное право покупки доли по цене, за которую продается доля, и на прочих равных условиях (ст. 250 ГК РФ).

В связи с этим при реализации машино-места необходимо в письменной форме уведомить всех участников долевой собственности о своем желании продать долю третьему лицу. В уведомлении о продаже доли должны быть указаны все условия продажи: цена, размер, условия оплаты, другие существенные условия.

Продать такую долю можно только при условии, если все участники общей долевой собственности откажутся от приобретения или не приобретут долю в срок, равный одному месяцу со дня извещения всех собственников о продаже.

Но есть другой подход в практике, когда осуществляется государственная регистрация прав либо на все помещение, где расположено машино-место в целом (с постановкой на кадастровый учет части помещения — машино-места), либо права собственности на отдельное машино-место.

ПРИМЕР ИЗ ПРАКТИКИ. Машино-место не является самостоя тельной вещью и представляет собой часть нежилого помещения (парковки) или нежилого здания, которая может быть зарегистрирована как часть недвижимого имущества (апелляционное определение ВС Республики Марий Эл от 17.05.2016 по делу № 33-816/2016).

Источник: https://www.cls.ru/rus/press-centr/publikacii/mashino-mesto-priznali-obektom-nedvizhimosti-novye-vozmozhnosti-i-riski-dlya-sobstvennikov/

Могу ли я арендовать место для машины под своими окнами?

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Для того чтобы арендовать какой-либо объект недвижимости, он должен быть юридически оформлен как объект недвижимости. По новым законам определено, что отдельно взятый участок может быть объектом, если он отдельно учтен и стоит на кадастровом учете. Тот участок, который Вы хотите взять в аренду, должен иметь отдельные границы.

Существует еще один момент для предоставления Вам участка необходимо задаться вопросом, кто является правообладателем, и заключить с ним соответствующее соглашение, если это возможно. Но так как данный вопрос носит теоретический характер, то люди, как правило, занимаются самозахватом.

Все те стоянки, которые размечены под окнами, на которых вешают замки и различные ограничители, абсолютно незаконны.

Какой налог я должен платить за машиноместо?

Должен ли я выкупать землю под подземным гаражным боксом?

Отвечает адвокат, юрист-консультант онлайн-экосистемы заказа ремонта Rewedo.ru и дизайн-проектов ReRooms.ru Роман Алымов:

Каждая такая ситуация индивидуальна. Скорее всего, места под окнами относятся к тому земельному участку, который сформирован под Ваш дом и принадлежит всем собственникам квартир в доме пропорционально их площадям. В этом случае все юридически корректные решения предполагают принятие соответствующего решения общим собранием собственников.

Если места под окнами относятся к другому земельному участку, например принадлежат муниципалитету (городу), то простых способов оформления у Вас не остается. Такой исход весьма вероятен, например, для Москвы, где принадлежащая собственникам земля зачастую заканчивается на расстоянии 1 метра от стены дома.

Отвечает адвокат, руководитель коллегии адвокатов «Комиссаров и партнеры» Андрей Комиссаров:

Согласно положениям Жилищного кодекса (далее ЖК РФ), придомовая территория многоквартирного дома является общим имуществом жильцов, также как лестничные клетки, чердаки и технические помещения.

Сразу следует отметить, что получить право собственности на такое парковочное место нельзя, поскольку, согласно ч. 4 ст. 37 ЖК РФ, собственники не имеют права на выделение в натуре долей из общего имущества многоквартирного дома, а без этой процедуры невозможна регистрация права собственности на имущество.

В настоящее время допустимо организовать парковку путем определения порядка пользования дворовой территорией. Для этого жильцам необходимо провести общее собрание, на котором будет принято соответствующее решение.

До собрания нужно составить план территории, на котором будут отражены индивидуально определенные парковочные места.

На собрании необходимо поставить вопрос об их закреплении за определенными собственниками помещений многоквартирного дома.

Аналогичным образом можно поставить вопрос о передаче собственнику индивидуально определенного парковочного места на возмездной основе (договор аренды). Решение по таким вопросам считается принятым, если за него проало более половины собственников многоквартирного дома.

Результат общего собрания должен быть оформлен соответствующим протоколом, который будет являться подтверждением волеизъявления собственников на передачу части общего имущества в пользование конкретным лицам.

Следует отметить, что на практике договориться по таким вопросам собственники не могут почти никогда, а без их одобрения никаких манипуляций с общим имуществом законодатель не допускает.

Как оформить в собственность землю под гаражом?

Упростят ли перевод земли в гаражно-строительных кооперативах?

Отвечает общественный и политический деятель Роман Харланов:

В первую очередь, читайте Земельный Кодекс: в нем предусмотрены все процедуры. Для начала надо обратиться в органы местного самоуправления по месту жительства, которые как раз-таки и имеют полномочия распоряжаться землей. Как правило, это земельный комитет или земельное управление (в зависимости от того, как локальный муниципалитет его назвал).

И если облюбованный участок ничем не обременен, то его назначение остается на усмотрение упомянутой инстанции. Однако, согласно Жилищному Кодексу, прилегающая к многоквартирному жилому дому территория принадлежит всем его жителям.

И вряд ли автору вопроса позволят взять земельный участок в единоличную аренду под машино-место, ведь в этом случае права остальных собственников квартир в упомянутом доме могут оказаться ущемлены.

Я бы рекомендовал пойти по другому пути: организовать общее собрание собственников квартир многоквартирного дома. И на нем ознакомиться с границами фактического землепользования при многоквартирном доме.

А после этого обратиться с групповым заявлением в органы местного самоуправления, с просьбой оформить этот земельный участок в долевую собственность. То есть по умолчанию эта «прилегающая территория» невелика: метр или что-то в этом роде от стен дома по периметру. Но есть такое понятие, как «фактическое землепользование».

И согласно ему, в такую территорию может попасть и парковка, и детская площадка, и другие объекты инфраструктуры, которыми пользуются жители.

Так что жильцы многоквартирного дома вправе узнать и обозначить границы этой принадлежащей им территории, поставить забор и оформить ее в собственность. В целях совместного использования, естественно.

Более того: согласно Налоговому кодексу, такие «общие» земельные участки под многоквартирным домом по состоянию на сегодняшний день не облагаются налогом, и предоставляются администрацией в пользование жильцам безвозмездно.

И еще: затраты по кадастрированию такого земельного участка должны оплачиваться из бюджетных средств (средств муниципалитета). Так как российское законодательство напрямую обязывает муниципалитеты предоставлять в собственность землю под многоквартирными домами.

Есть специальная программа по кадастрированию земельных участков, где заложены определенные средства на проведение этих работ. Другой вопрос, что бюджетные возможности у всех муниципалитетов разные.

И, скорее всего, оговорены определенные сроки исполнения например, в один год кадастрируется одна улица, в другой – другая. То есть, возможно, придется подождать какое-то время.

Но в любом случае программа такая есть, и в ее рамках муниципалитет может оплатить затраты по кадастрированию и внесению в реестр земельных участков общего пользования.

То есть мало того, что жители получат землю бесплатно, так еще и за оформление с них денег не возьмут.

Но это можно организовать, повторюсь, исключительно через собрание собственников многоквартирного дома, по итогам общего решения: вот тут мы делаем парковку, там детскую площадку, вон там газон.

Также хочу добавить следующее. Во всех подобных вопросах нас регламентируют три Кодекса: Жилищный, Земельный и Гражданский. На них и следует опираться.

Текст подготовила Мария Гуреева

Не пропустите:

Все материалы рубрики «Хороший вопрос»

С чего начать покупку квартиры в новостройке?

Как принять квартиру в новостройке?

Могу ли я требовать, чтобы мой подъезд оборудовали пандусом?

Статьи не являются юридической консультацией. Любые рекомендации являются частным мнением авторов и приглашенных экспертов.

Источник: https://www.domofond.ru/statya/mogu_li_ya_arendovat_mesto_dlya_mashiny_pod_svoimi_oknami/6203

«По новому закону машиноместо, как квартиру, можно продать, купить и взять в ипотеку»

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

С 1 января 2017 года машиноместо получило официальный статус объекта недвижимости.

Парадоксально, но факт: по новому закону машиноместо, как квартиру, можно продать, купить, сдать в аренду и даже (невероятно!) взять ипотеку на его приобретение.

Юлия Карпова, руководитель правового центра Европейской Юридической Службы попыталась разобраться, много ли найдется желающих стать полноправным собственником машиноместа:

Эксперт

подробнее

«Теперь любой автовладелец, оформивший парковочное место в собственность, может снизить налог на недвижимость и выделить машиноместо из долевой собственности.

Новый Федеральный Закон дал четкое определение машиноместу, из которого следует, что вовсе не любая территория, на которой вы оставляете свой автомобиль, может быть признана недвижимостью.

Участок земли, официально предназначенный для хранения машины, должен отвечать следующим признакам:

– использоваться исключительно для транспортных средств- располагаться в части здания или сооружения- не ограничиваться (частично ограничиваться) строительной или другой ограждающей конструкцией

– границы территории должны быть описаны, согласно требованиям Законодательства о государственном кадастровом учете.

Люди могут не бояться, что весь двор жилого дома будет оформлен в собственность и заставлен автомобилями. Ведь пользоваться и распоряжаться придомовой территорией можно только по решению общего собрания собственников жилья.

Ни один из собственников многоквартирного дома не может продать или передать свою долю земли, которая относится к общедолевому имуществу – ни соседу, ни родственнику, ни гостю из другого города, если общее собрание не одобрило такую покупку.

Если раньше собственник доли обязан был сначала предложить купить машиноместо своим соседям по паркингу, причем полагалось оформить предложение в письменной форме, подождать месяц ответа, и только тогда, если желающих среди своих не найдется, искать покупателя со стороны – то с 1 января 2017 года такая сложная процедура не требуется. Решили продать – пожалуйста. И месячный испытательный срок и обсуждение на общедомовом собрании больше не нужно. Теперь собственник сможет совершенно легально продать, сдать в аренду или передать по наследству свое машиноместо без согласования соседей.

До 2017 машиноместа могли оформляться только как доля в нежилом помещении без указания конкретного назначения, соответственно облагались налогом как нежилые помещения – до 0,5%, и налоговые льготы собственнику не предоставлялись.

Теперь налоговая ставка, исходя из кадастровой стоимости, составляет 0,3%. Таким образом, если в Свидетельстве о государственной регистрации права собственности в качестве объекта указано «машиноместо», то его законный владелец может обратиться в налоговую инспекцию для перерасчета налога или для предоставления налоговой льготы.

Теперь, когда машиноместо приравнивается к недвижимости, совладелец долевой собственности может в натуре выделить в общей собственности свою часть, которая предназначена для парковки.

Для этого нужно определить границы парковочного места, после чего зарегистрировать свое право собственности и начинать распоряжаться им по своему усмотрению (в соответствии с Законом, конечно!).

Причем, согласие совладельцев долевой собственности в этом случае уже не понадобится, если участник предоставит в Росреестр соглашение всех сособственников или решение общего собрания, определяющего порядок пользования недвижимым имуществом, которое находится в общей долевой собственности.

Хочу отметить, что любой человек может оставить всё как есть, и не оформлять парковочное место в собственность – он может воспользоваться или не воспользоваться своим правом.

Однако, если такое желание возникло, необходимо оформить все по Закону: – заказать у кадастрового инженера технический план объекта;

– утвердить план в Росреестре вместе с договором купли-продажи машиноместа или договором долевого участия.

Кстати, с 2017 года вместо Свидетельства о государственной регистрации владельцам машиномест выдается выписка из ЕГРН (Единый государственный реестр недвижимости).

Когда мы ознакомились с основными положениями Закона о приравнивании машиноместа к объекту недвижимости, возникает вопрос, как в классическом детективе: кому выгодно?С одной стороны, новый Закон позволяет собственнику полноценно распоряжаться машино-местом: продавать, дарить или же взять в ипотеку, что, безусловно, упрощает торговый оборот парковочных мест и делает этот сегмент рынка недвижимости более привлекательным, в том числе, для застройщиков.

С другой стороны, стоит отметить и некоторые недостатки Законодательного акта.

Как минимум, платные стоянки снимут с себя ответственность за сохранность автомобилей своих клиентов, а парковочные места будут сдавать в аренду.

Таким образом, подать в суд по факту причинения вреда автомобилю или в случае его хищения станет невозможным, поскольку собственники паркинга в этой ситуации не несут ответственность за машину.

Также будущим собственникам следует иметь в виду, что после оформления права собственности на машиноместо у них автоматически возникает обязанность платить налог на имущество».

Источник: https://fedpress.ru/expert-opinion/1824622

Аренда территории для парковки автомобилей

Может ли собственик участка сдать его часть для стоянки авто?

Вопрос: Организация передает в аренду офисные помещения в принадлежащем ей здании и планирует сдавать в аренду участки прилегающей к зданию территории для парковки автомобилей арендаторов с заключением договоров аренды машино-места. Какие разрешения необходимо получить и какие формальности соблюсти для заключения таких договоров? В каких случаях указанные договоры не могут быть заключены?

Ответ: Порядок и условия заключения договора аренды зависят от того, какое имущество арендуется: машино-место или земельный участок.

Прежде всего, следует отметить, что необходимо различать такие объекты гражданских прав, как земельный участок и машино-место. Сделки с земельными участками осуществляются в соответствии с КоЗ. В свою очередь, машино-место является объектом недвижимого имущества, передача которого в аренду осуществляется в соответствии с ГК.

Машино-место — место стоянки, предназначенное для размещения транспортного средства и являющееся частью капитального строения (здания, сооружения, в том числе автомобильной стоянки), принадлежащее юрлицу или физлицу и зарегистрированное как объект недвижимого имущества в соответствии с правилами, установленными законодательством о госрегистрации недвижимого имущества, прав на него и сделок с ним для нежилых изолированных помещений .

Таким образом, для передачи в аренду машино-места оно должно физически существовать и быть зарегистрировано как объект недвижимого имущества вместе с возникновением права собственности на него у организации. При соблюдении данного условия для передачи в аренду машино-места достаточно заключить договор аренды в простой письменной форме в соответствии с ГК и другими законодательными актами.

Если же речь идет о передаче в аренду только части территории, прилегающей к зданию, то нельзя вести речь о заключении договора аренды машино-места, поскольку последнее как объект гражданских прав в данном случае отсутствует. В аренду же подлежит передаче земельный участок.

Следует отметить, что делимым является земельный участок, который может быть разделен на части, каждая из которых после раздела образует новый земельный участок .

Таким образом, часть земельного участка не является самостоятельным объектом гражданских прав, с которым могут быть совершены сделки. Договор аренды может быть заключен лишь в отношении земельного участка, зарегистрированного в качестве объекта недвижимого имущества и имеющего установленные на местности границы.

Возможность разделения на части земельного участка с целью последующей передачи в аренду его частей как самостоятельных земельных участков также зависит от того, на каком праве земельный участок принадлежит организации.

Граждане, негосударственные юрлица Республики Беларусь, имеющие земельные участки в частной собственности, могут являться арендодателями этих земельных участков при условии сохранения их целевого назначения и с учетом ограничений, установленных КоЗ .

Возможность передачи в аренду земельного участка, принадлежащего организации на праве постоянного или временного пользования, КоЗ не предусмотрена.

Следовательно, земельный участок может быть передан в аренду организацией только в случае, если он принадлежит ей на праве собственности. Еще одним условием, которое должно соблюдаться при передаче в аренду земельного участка, является сохранение его целевого назначения.

Договор аренды земельного участка заключается в письменной форме и подлежит госрегистрации в порядке, установленном законодательством о госрегистрации недвижимого имущества, прав на него и сделок с ним .

Перечень документов, которые необходимо представить в территориальную организацию по госрегистрации недвижимого имущества, прав на него и сделок с ним для госрегистрации вновь образованного земельного участка и договора аренды такого участка, предусмотрен п. 17.1 перечня административных процедур N 156.

Таким образом, для передачи в аренду машино-места необходимы:

1) государственная регистрация машино-места как объекта недвижимого имущества;

2) заключение договора аренды в письменной форме.

Для передачи в аренду земельного участка необходимы:

1) государственная регистрация земельного участка как объекта недвижимого имущества;

2) заключение договора аренды земельного участка;

3) государственная регистрация указанного договора аренды.

При этом договор аренды земельного участка не может быть заключен, если:

1) земельный участок принадлежит организации на праве постоянного или временного пользования;

2) передача земельного участка в аренду не соответствует его целевому назначению.

Источник: https://ilex.by/arenda-territorii-dlya-parkovki-avtomobiley/

Вопрос права
Добавить комментарий